Turismos Todo sobre la 2ª Reunión CLUB TESLA ESPAÑA en Madrid (Junio 2017)
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Rubenof10
Y porque sale mucho mas barato quizá?
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Si los automáticos salen más baratos, pues más me das la razón.
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ZeroDarkNet
Si los automáticos salen más baratos, pues más me das la razón.
Vamos a ver, él automático es muchísimo mas caro tanto en,construcción como en mantenimiento. Tu sabes la de canales, valvulas, pletinas...que tiene un sistema automático para cambiar de marcha? Creeme, ni te lo imaginas. Y una reparación....mejor comprate una nueva
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AutoBanned
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Rubenof10
Vamos a ver, él automático es muchísimo mas caro tanto en,construcción como en mantenimiento. Tu sabes la de canales, valvulas, pletinas...que tiene un sistema automático para cambiar de marcha? Creeme, ni te lo imaginas. Y una reparación....mejor comprate una nueva
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Lo mejor siempre es más caro.
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ZeroDarkNet
Lo mejor siempre es más caro.
Ese es tu argumento? Cada día me sorprendes mas...
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ZeroDarkNet
Es que los Tesla son los iPhones de los vehículos eléctricos por si no lo sabes.
Pues personalmente los iPhone me parecen una mierda, sobrevalorados.
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AutoBanned
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Aarón.
Pues personalmente los iPhone me parecen una mierda, sobrevalorados.
Yo también pienso lo mismo.
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Patrick Jane
Pues absolutamente todo
yo igual, me apunto al club anti mierdatesla
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Por lo que leo, entiendo que la bici de Edu no tiene marchas...
Para que conste, la relación de cambio de la bici es similar a la del coche, donde el esfuerzo muscular se asemejaría al consumo, y la relación inversa potencia-velocidad es la que nos permite ajustar ese consumo a las condiciones de trabajo de la máquina.
El coche automático consume unas décimas más que si el conductor sabe acertar en la elección de la velocidad a engranar. Otra desventaja es el precio del sistema automático que suele aumentar el valor del coche en cantidades similares al climatizador o la tapicería de cuero, según el sistema, y otra que la caja de cambios de sistema satelital es mucho más delicada, complicada y cara de fabricar, mantener y reparar que la clásica de árbol primario y secundario de uno manual. Otra desventaja es el pequeño retardo que aparece en la transmisión de par del volante de inercia a la caja causado por el sistema de embrague que funciona por arrastre de fluido. Esta última desventaja se anula en los cambios robotizados con embrague de fricción.
Las ventajas son un mayor confort para la persona que quiera desentenderse de esa función (yo no me incluyo) y que el embrague de arrastre de fluido no se desgasta, pero ésta última se anula si se elige el automático con embrague de fricción (dsg y similares).
No tengo inconveniente en transmitir información mientras sirva de algo, lo único que fastidia un poco cuando se nota que el que la necesita responde sin habérsela leido siquiera...
Última edición por enquirau; 17/06/2017 a las 18:44
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ZeroDarkNet
En España no han cuajado los automáticos por el retraso que reina en éste país.
tu patinete cuantas marchas tiene
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callofcany
yo igual, me apunto al club anti mierdatesla
estaria bien fundar esa plataforma
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enquirau
Por lo que leo, entiendo que la bici de Edu no tiene marchas...
Para que conste, la relación de cambio de la bici es similar a la del coche, donde el esfuerzo muscular se asemejaría al consumo, y la relación inversa potencia-velocidad es la que nos permite ajustar ese consumo a las condiciones de trabajo de la máquina.
El coche automático consume unas décimas más que si el conductor sabe acertar en la elección de la velocidad a engranar. Otra desventaja es el precio del sistema automático que suele aumentar el valor del coche en cantidades similares al climatizador o la tapicería de cuero, según el sistema, y otra que la caja de cambios de sistema satelital es mucho más delicada, complicada y cara de fabricar, mantener y reparar que la clásica de árbol primario y secundario de uno manual. Otra desventaja es el pequeño retardo que aparece en la transmisión de par del volante de inercia a la caja causado por el sistema de embrague que funciona por arrastre de fluido. Esta última desventaja se anula en los cambios robotizados con embrague de fricción.
Las ventajas son un mayor confort para la persona que quiera desentenderse de esa función (yo no me incluyo) y que el embrague de arrastre de fluido no se desgasta, pero ésta última se anula si se elige el automático con embrague de fricción (dsg y similares).
No tengo inconveniente en transmitir información mientras sirva de algo, lo único que fastidia un poco cuando se nota que el que la necesita responde sin habérsela leido siquiera...
menudo zasca chaval 
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te quiero edu
estaria bien fundar esa plataforma
si la creas me pones el número 1488
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Rubenof10
No te culpo, en España los automaticos no han cuajado igual que en otros sitios. Es raro quien tiene uno
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ZeroDarkNet
En España no han cuajado los automáticos por el retraso que reina en éste país.
He probado el toyota land cruiser 2007 automático y el peugot 2006 del 2000. (Los coches que hay en la familia)
Y la verdad es que me quedo con el peugot, yo al menos siento mucho más control sobre el coche con el peugot que con el toyota, los frenos se clavan a la mínima, pisas y parece que no frena pisas un poco más y clavas los frenos, supongo que es porque es automático porque los otros coches manuales que he usado no lo hacen. Luego si estás acelerando en una curva y te cambia de marcha... no mola. (Aunque por estética y demás está más flama el toyota)
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