CitarQue todos conocen el csl pero nadie sabe nada del gtr, en la vida he visto uno en persona y apenas hay fotos de esa versión en internete.Iniciado por mis10nomas
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como que?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Ostia, ahora entiendo muchas cosas
Que todos conocen el csl pero nadie sabe nada del gtr, en la vida he visto uno en persona y apenas hay fotos de esa versión en internete.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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tienes el del most wanted
en la wikipedia sale algo por si te interesa
M3 GTR
El E46 GTR despertó a la vida en febrero de 2001, potenciado por un motor V8 de 4 L que producía 444 CV (la versión de competición—versión de calle producía 343 CV). Era diferente al 6 en línea que potenciaba a las versiones M3, la versión de competición del E46 M3 GTR 16 fue muy exitosa en la American Le Mans Series (ALMS), ingresada por Schnitzer Motorsport. Rivales como Porsche apuntaron que este coche fue más un Sport Prototipo por ser que no hubo motores V8 disponibles en el BMW E46 de calle, lo cual es una violación al espíritu del gran turismo. En 2001, las regulaciones de ALMS afirmaron que los coches debían estar a la venta en al menos dos continentes durante doce meses en que las reglas fueron decretadas. Para cumplir esta regla, BMW colocó 10 GTR de calle a la venta después de la temporada 200, por 250.000 euros (entonces $218,000) cada uno, supuestamente solo disponibles para clientes selectos.
Debido a esto, las reglas de ALMS fueron alteradas para 2002 para establecer que 100 coches y 1000 motores deberían ser construidos para el coche para poder participar sin penalidades. A pesar de que BMW pudo tener en competencia el V8 con las penalidades del nuevo peso y potencia bajo estas nuevas regulaciones, eligieron dejar fuera el ALMS, efectivamente terminando la corta vida en carrera deportiva del M3 GTR.
Dos coches Schnitzer Motorsport GTR vieron un regreso en 2003 en las 24 Horas de Nürburgring, ganando 1-2 en 2004 y 2005, así como también participaciones en las 24 Horas de Spa. Coberturas a bordo grabadas en 2004 Hans-Joachim Stuck, Pedro Lamy, Jörg Müller y Dirk Müller en Nürburgring y Spa-Francorchamps.
Escuderías privadas (Scheid, GETRAG, etc.) también tuvieron insertados los motores 4000cc BMW V8 dentro de una carrocería E46 para competir en Nürburgring, ganando algunas carreras VLN en los últimos años.
Este modelo ha sido icono principal en la trama de los famosos videojuegos de simulación de carreras de la saga Need for Speed (Most Wanted y Carbon) En el primero, es usado por Razor, integrante de la Blacklist y al final el jugador lo recupera y con este se juega la última persecución hasta escapar de Rockport.
En Need for Speed: Carbono es usado al inicio del juego, pero es es destrozado por chocar con un camion lleno de tubos que le caen al BMW tras escapar del Sargento Cross. Este vehículo se obtiene al desbloquear una de las tarjetas de recompensa.asimismo puede obtenerse para el modo carrera gracias a varias utilidades y mods que los jugadores han desarrollado
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Puff tu no sabes lo que cuesta mantener eso hahaha y en gasolina ni te cuento, 13-14l de media
Solo 13-14 l? creo que seria bastante mas,eso es lo que consume el c4 vts de mi waifu
espero que os guste
Es ridiculo como podeis estar orgullosos de tener un 320.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hola a todos, creo que no hay ninguna plataforma para usuarios de BMW, así que he decidido crear esta
IMPORTANTE: Poner Modelo + CV
1.- diablo (BMW e46 320D "Pack M" 150CV) #FUNDADOR
2.- Astana (Bmw e46 320CI "Pack M" 170CV)
3.- O'Sullivan (BMW F650GS 650 G 50CV)
4.- VESPERO (BMW e36 318i 117CV)
5.- luisma2494 (BMW e39 528i 193CV)
En fin...
Es un BMW? Si. Pues ya esta. Cada uno se compra y disfruta lo que le de la gana, y si ademas le gusa su coche por que no va a estar orgulloso de ello.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ademas ese comentario en una plataforma de un subforo no pinta nada.
y porque no pueden estarlo?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
mucho mejor una lavadora esmorradora donde va a parar
Estoy orgulloso de lo que soy, no de lo que tengoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
bmw 330 version alemana 218 cv de serie, 250 reprogramado. Empieza a ser coche pero no anda.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
tipico coche de +200cv que no andaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Anda, como en FC...si tienes menos de 300cv eres un parguelaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.tipico coche de +200cv que no anda
Tu eres mas de tractor o de camion noEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Menos de 300cv para ti es
O de gran turismoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Tu eres mas de tractor o de camion no
Ahora viene lo más importante de todo, para que quieres 250Cv en España? Es cierto que el motor del 330 es muy bueno, pero en España no veo lógico pagar coches con más potencia que 150 (y me parece demasiado ya); pagas más seguro, más impuesto de circulación, al 330 le tienes que sumar una lata de aceite más, consume más (Supongo que sera gasolina, te consume 9 litros de media) para los que nos movemos por grandes ciudades esos coches nos causan la ruina.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Eso si, el coche es un pepino.
adivina cual paga mas seguro y mas impuesto de circulacion un 1.9 diesel 110cv o un 1.6 gasolina 192El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
y la potencia queriendo usarla si vas con algo de vista tienes muchos sitios donde pisar
creo que mas o menos todo el mundo conoce algun tramo de autopista sin radares
el 1.9 por mayor cilindrada, en cuanto a la velocidad, pienso que es algo personal, no me gusta pisar en carretera con radar o sin radar y es más, es la mentalidad que debería tener la gente en españa sobretodo por seguridad, a mi no me daríaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
igual que alguien me diera por detrás a 160 Km/h ya que la distancia de frenada e impacto es mayor
Si, no anda. Sera la costumbre de cojerlo. Tambien te digo que cuando montas en eso el resto de coches te saben a poco.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.tipico coche de +200cv que no anda
Pero estoy seguro de que como no tengas un 335 biturbo me vas a ver el culo todo el rato. j3
No, simplemente estoy mal acostumbrado. Mi mazda 323f 2.0 v6 se come a los 320 teniendo menos cv y es ridiculo pero bueno, es un v6.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Tu eres mas de tractor o de camion no
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Aqui en Galicia somos unos temerarios, deberiais saberlo. Si, probablemente pague mas que cualquier coche "normalito" y sin decir nada del precio de los recambios.
Pero sin animo de ofender, me parece que tener un 320 es un querer y no poder.
No, es gasoil y aunque no me creas en sexta a 160 hace un 3.8
Puedes creerlo o no, es cosa tuya pero no tengo porque mentir.
mi coche bmw 325i e36 con mecánica de bmw m5 e39 400cv y 500nm de par 5000cc v8
Pillo sitio familia!
M3 Evo2 (E30) 220CV
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coches de +200cv que son cepos a 160 gastando la mitad que un tedei a 80 .........
me quedo con lo de: O no...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No lo digo yo, lo dice el ordenador de abordo. Si quieres creerlo lo crees. Me la suda bastamenteEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
coches de +200cv que son cepos a 160 gastando la mitad que un tedei a 80 .........
He contestado a otro personaje, me la suda si lo quereis creer o no.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
todo correctoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
tienes que llenar 60 litros cada 200km pero el ordenador marca 3 litros y eso es lo que gasta
No tienes ni puta idea y vienes aqui a hablar de entendido.El ordenador da un consumo aproximado y no siempre es real. Lo que es real es lo que ando con el deposito lleno y cuando vuelvo a echar miro los kms que hice y los litros que le echo al coche. Eso no falla, a 160 a 2.800 vueltas hace cerca de un 4. Un 330 motor 3000, 250 cv reprogramado aunementando el rendimiento y bajando el consumo. Con un turbo 2 veces mas grande que tu cabeza y 6 cilindros en linea.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.todo correcto
tienes que llenar 60 litros cada 200km pero el ordenador marca 3 litros y eso es lo que gasta
Puedes llorar en tu TDI DE 80 cv.
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Echa las cuentas que quieras, y piensa lo que quieras, pero a un 3000 no le sacas 4 litros ni barranco abajo, y menos en gasolina, por supuestoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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