Motos BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

  1. #1
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    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    La marca de accesorios para moto, Touratech, en colaboración con BMW, ha creado la R 1200 GS Rambler, una trail aligerada con mucho potencial para hacer enduro.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Como ya sabéis, la BMW R 1200 GS se desenvuelve de maravilla en cualquier terreno, ya sea asfalto o tierra. Touratech ha cogido esta moto y le ha dado una vuelta de tuerca, creando la R 1200 GS Rambler, mucho más ligera que la original y con claras aptitudes off road.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Touratech, la marca de accesorios para motos, se ha centrado en aligerar al máximo esta moto, liberándola de todo lo que no es necesario y estilizando sus líneas. 50 kg son los que han conseguido hacer adelgazar a esta trail para convertirla en una auténtica bestia de enduro de menos de 200 kg.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Además, el chasis se ha reforzado, se han incluído piezas de carbono y titanio para aligerar el conjunto, el motor de la GS de 125 CV combina ahora con la transmisión de la R (Roadster), con un desarrollo más corto y apropiado para la tierra. La suspensión también se ha modificado para adaptarla mejor a las irregularidades del terreno.

    Estas son todas las modificaciones de la Touratech R1200GS Rambler:

    - Filtro de aire: Caja de plástico reforzado con fibra de carbono con filtro original.
    - Carenado: Aligerado de aluminio (Touratech).
    - Depósito: Aluminio, paredes rebajadas, capacidad de 16,2 litros.
    - Bomba de combustible: En otro depósito aparte (1,8 litros) debajo del principal.
    - Asiento: Tipo Enduro Rally de espuma de poliuretano (Touratech / TT-3D)
    - Chasis: Eliminación de soportes innecesarios.
    - Subchasis: aluminium with partially load-bearing function (Touratech)
    - Manillar y manetas: Manillar Magura TX, bomba radial ligera de embrague y freno (Magura HC3)
    - Tijas: A medida por XTRIG
    - Eje: Aluminio
    - Frenos: 1 disco delantero de 300 mm; 1 disco trasero de 276 mm.
    - Latiguillos: Metálicos (Stahlflex)
    - Protectores de horquilla: Aluminio (Touratech)
    - Portamatrículas: Plásticos nuevos.
    - Luz trasera: BMW R nineT.
    - Faro delantero: BMW G 450 X.
    - Intermitentes: BMW R 1200 GS.
    - Tubo de escape: Titanio y fibra de carbono fabricado por Akrapovič.
    - Soporte trasero del silenciador: Aluminio (Touratech).
    - Batería: Litio-ion 12 V, 4.6 Ah.
    - Tapas trasero: Plástico reforzado con fibra de carbono (Touratech / TT-3D).
    - Ruedas: Llantas Haan Excel a medida con neumáticos Metzler Karoo 3; Delantera: 21 x 2.15 y 90/90 R21, trasera: 17 x 4.24 y 150/70 R17.
    - Cubrecárter: Plástico reforzado con fibra de carbono (Touratech / TT-3D).
    - Guardabarros: Plástico reforzado con fibra de carbono (Touratech / TT-3D)
    - Suspensión: Amortiguador trasero fabricado por Touratech Suspension con 200 mm de recorrido.
    - Horquilla: Original de la BMW F 800 GS Adventure con cartuchos Touratech Suspension Extreme de 230 mm de recorrido.
    - Reposapies: Titanio con soportes de aluminio.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Touratech ha diseñado dos versiones con decoraciones diferentes, una en los colores de Touratech (negro, gris y amarillo) y otra en los colores de BMW Motorsport (Blanco, azul y rojo).

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

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  2. #2
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    La marca de accesorios para moto, Touratech, en colaboración con BMW, ha creado la R 1200 GS Rambler, una trail aligerada con mucho potencial para hacer enduro.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Como ya sabéis, la BMW R 1200 GS se desenvuelve de maravilla en cualquier terreno, ya sea asfalto o tierra. Touratech ha cogido esta moto y le ha dado una vuelta de tuerca, creando la R 1200 GS Rambler, mucho más ligera que la original y con claras aptitudes off road.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Touratech, la marca de accesorios para motos, se ha centrado en aligerar al máximo esta moto, liberándola de todo lo que no es necesario y estilizando sus líneas. 50 kg son los que han conseguido hacer adelgazar a esta trail para convertirla en una auténtica bestia de enduro de menos de 200 kg.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Además, el chasis se ha reforzado, se han incluído piezas de carbono y titanio para aligerar el conjunto, el motor de la GS de 125 CV combina ahora con la transmisión de la R (Roadster), con un desarrollo más corto y apropiado para la tierra. La suspensión también se ha modificado para adaptarla mejor a las irregularidades del terreno.

    Estas son todas las modificaciones de la Touratech R1200GS Rambler:

    - Filtro de aire: Caja de plástico reforzado con fibra de carbono con filtro original.
    - Carenado: Aligerado de aluminio (Touratech).
    - Depósito: Aluminio, paredes rebajadas, capacidad de 16,2 litros.
    - Bomba de combustible: En otro depósito aparte (1,8 litros) debajo del principal.
    - Asiento: Tipo Enduro Rally de espuma de poliuretano (Touratech / TT-3D)
    - Chasis: Eliminación de soportes innecesarios.
    - Subchasis: aluminium with partially load-bearing function (Touratech)
    - Manillar y manetas: Manillar Magura TX, bomba radial ligera de embrague y freno (Magura HC3)
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    - Intermitentes: BMW R 1200 GS.
    - Tubo de escape: Titanio y fibra de carbono fabricado por Akrapovič.
    - Soporte trasero del silenciador: Aluminio (Touratech).
    - Batería: Litio-ion 12 V, 4.6 Ah.
    - Tapas trasero: Plástico reforzado con fibra de carbono (Touratech / TT-3D).
    - Ruedas: Llantas Haan Excel a medida con neumáticos Metzler Karoo 3; Delantera: 21 x 2.15 y 90/90 R21, trasera: 17 x 4.24 y 150/70 R17.
    - Cubrecárter: Plástico reforzado con fibra de carbono (Touratech / TT-3D).
    - Guardabarros: Plástico reforzado con fibra de carbono (Touratech / TT-3D)
    - Suspensión: Amortiguador trasero fabricado por Touratech Suspension con 200 mm de recorrido.
    - Horquilla: Original de la BMW F 800 GS Adventure con cartuchos Touratech Suspension Extreme de 230 mm de recorrido.
    - Reposapies: Titanio con soportes de aluminio.

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

    Touratech ha diseñado dos versiones con decoraciones diferentes, una en los colores de Touratech (negro, gris y amarillo) y otra en los colores de BMW Motorsport (Blanco, azul y rojo).

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

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  3. #3
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    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech
    Hay que vender shur,

  4. #4
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    Hay que vender shur,
    una cosa es vender y otra cachondearse de la gente

    querer vender como enduro una moto de 200 kilazos y que tiene pinta de ser tan manejable como un tanque es como la mania de llamar deportivo a un todocamino o coupe a un coche de 4 puertas

  5. #5
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    Motor R y trail aligerada son conceptos antagónicos. Pero es muy bonita, eso sí.

  6. #6
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    Es bonita pero ese peso en una "enduro"...

  7. #7
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    Es bonita pero ese peso en una "enduro"...
    le sobra la mitad del peso
    la mitad de la potencia
    a las suspensiones les falta recorrido
    los neumaticos son de trail tendrian que ser de enduro.....para luego cambiarlos por unos de cross como hace todo cristo
    necesita mas altura libre al suelo (quien fue el genio que puso asi el escape?)
    es muy ancha
    faltan paramanos

    yo creo que echandole fuego y comenzando de cero es mas rapido

  8. #8
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    El problema es que no es ni carne ni pescado , muy pesada y poco manejable y sin las aptitudes para
    viajes por carretera o de aventura .

  9. #9
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    Motor R y trail aligerada son conceptos antagónicos. Pero es muy bonita, eso sí.
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    Es bonita pero ese peso en una "enduro"...
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    le sobra la mitad del peso
    la mitad de la potencia
    a las suspensiones les falta recorrido
    los neumaticos son de trail tendrian que ser de enduro.....para luego cambiarlos por unos de cross como hace todo cristo
    necesita mas altura libre al suelo (quien fue el genio que puso asi el escape?)
    es muy ancha
    faltan paramanos

    yo creo que echandole fuego y comenzando de cero es mas rapido
    Cita Iniciado por dragan drulovic Ver mensaje
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    El problema es que no es ni carne ni pescado , muy pesada y poco manejable y sin las aptitudes para
    viajes por carretera o de aventura .
    Comparto shurs, digamos que es una... maxi trail con estética pseudo endurera?
    Igualmente me encanta

  10. #10
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    Comparto shurs, digamos que es una... maxi trail con estética pseudo endurera?
    Igualmente me encanta
    por mi vale aunque chatarra es mas corto

  11. #11
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    Se han cargado la mejor gran turismo del mercado,pero algún pijo la comprará para sus aventuras

  12. #12
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    esta bien wapa, molaria una version supermotard

  13. #13
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    Enduro de terracita, bueno en este caso de playita.

  14. #14
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    Que no se metan donde no los llaman y dejen hacer motos de enduro a los que de verdad saben:

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech

  15. #15
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    Cada cosa en su lugar. Para rutas por caminos debe ir de lujo, pero para terrenos mas complejos la ligereza es fundamental... aunque hay de todo por el mundo, he visto gente intentando ir de enduro con africa twins mega cabezonas

    Pero a mi si me mola el concepto, es mas todoterreno y adaptable a usos cotidianos.
    Última edición por Jay Davidson; 20/01/2017 a las 13:56

  16. #16
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    a ver cuanto tarda miquel silvestre en hacer un video

  17. #17
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  18. #18
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    Que no se metan donde no los llaman y dejen hacer motos de enduro a los que de verdad saben:

    BMW R 1200 GS Rambler por Touratech
    Menos mal que no has puesto una 2017 2t, ahí también hablaríamos de los que saben hacer enduros de verdad

  19. #19
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    Para eso que modifiquen la 800 que seria mas factible, y aun asi...

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