CitarLa cadena tiene una pinta horrorosa. Seguramente hay algun diente en el plato o en el piñon que est doblado y por eso la saca. Eso o estaba extremadamente floja.
Yo que tu cambiaba el kit completo, para esa moto no creo que salga por mucho.
Pues eso,hoy al salir de una finca he metido primera,a los 2 metros he oido un crack y he perdido traccion.
En primera instancia pense que habia tocado la palanca de cambio sin darme cuenta y habia engranado punto muerto,total que despues de volver a meter primera y volver a probar para asegurarme sigue sin haber traccion
Paro,bajo y veo que la cadena se ha salido por el eje trasero,lo cual me sorprende ya que la ultima vez que la tense fue hace 1800km,ahora la cuestion:
No se si volver a ponerla en su sitio y tensarla yo mismo,o llevarla al taller para que le cambien el kit de arrastre
La verdad es que la pasta no me sobra ahora mismo,acabo de gastarme 600€ en un pcp de aire comprimido
¿cuales serian la consecuancias de que se me saliese yendo por carretera?
La moto es una suzuki gz 125 del 2012 con 20.000km
Adjunto fotos
La cadena tiene una pinta horrorosa. Seguramente hay algun diente en el plato o en el piñon que est doblado y por eso la saca. Eso o estaba extremadamente floja.
Yo que tu cambiaba el kit completo, para esa moto no creo que salga por mucho.
Usa patex areglatodo o super glu
Cambialo, yo cuando tuve una hace años, lo cambié despues de llevar media vida tensandola y desgastandola y no me costó mucho, bastante menos de 100€, y la verdad fue un cambio brutal a la hora de conducir.
Ese engranaje esta redondeado, y la cadena tampoco tiene buen aspecto, si quieres echarle huevos, compra el kit y cámbialo tú mismo, tampoco es muy complicado si te quieres ahorrar la mano de obra.
Mejor mecánicaIniciado por Pnv-3 Siska
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Pues eso,hoy al salir de una finca he metido primera,a los 2 metros he oido un crack y he perdido traccion.
En primera instancia pense que habia tocado la palanca de cambio sin darme cuenta y habia engranado punto muerto,total que despues de volver a meter primera y volver a probar para asegurarme sigue sin haber traccion
Paro,bajo y veo que la cadena se ha salido por el eje trasero,lo cual me sorprende ya que la ultima vez que la tense fue hace 1800km,ahora la cuestion:
No se si volver a ponerla en su sitio y tensarla yo mismo,o llevarla al taller para que le cambien el kit de arrastre
La verdad es que la pasta no me sobra ahora mismo,acabo de gastarme 600€ en un pcp de aire comprimido
¿cuales serian la consecuancias de que se me saliese yendo por carretera?
La moto es una suzuki gz 125 del 2012 con 20.000km
Adjunto fotos
Yo tengo una Sr 250, y es clavado el mismo sistema a ese, compra un kit de arrastre, y cambia todo, hazle un engrase constante y no tenses la cadena más de la cuenta. Puedes hacerlo tú mismo. Así te ahorras dinero y quebraderos de cabeza
Revisa estado de dientes tanto en piñon como en corona.
Aquí tienes un ejemplo:
Si su estado es aceptable, vuelve a tensar la cadena. Comprueba girando la rueda su punto de mínima tensión y mira si es aceptable.
Si todo falla, kit nuevo. En Motobuykers suele haber kits de oferta.
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