Pero que no me creo lo del anuncio ése que pusistes antes.Iniciado por Alessio147
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No es una medida de seguridad. El cinturón es una medida de seguridad.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Que el coche no se pudiera mover sin el cinturón puesto es una medida se seguridad
Ese pitido es un insulto a mi inteligencia
100% de acuerdoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ése pitido sirve para avisar de que no llevas el cinturón puesto. Sirve para los olvidadizos. También es verdad lo que dices, que no se deberían de poder mover los coches sin el cinturón puesto.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hombre igual que en esa época no hubiera tantos coches como ahora o que no habria tanto control de los accidentes que ocurrian tambien tendrá algo que verEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Esta claro q ahora hay muchísimos más coches en las carreterasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si y que corren casi el triple no debiendo de sobrepasar los 120km/h.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
es mas peligrosa una carretera secundaria con muchas curvas en doble sentido a una autovia, por eso la mayor parte de accidentes ocurren en secundariasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Si y que corren casi el triple no debiendo de sobrepasar los 120km/h.
No es tanto por el peso, sino para cuando vas cargado. No es imprescindible, pero puede tener su utilidad.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
¿Metes al peque en el maletero?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Nos anuncian unas mierdas de campeonato. También está el del Golf, que anuncia el cómo pasar las canciones papando moscas en el aire. ¿En serio eso es más útil que darle al botón que está integrado en el volante? ¿Todo en esta vida tiene que ser táctil o funcionar con gestos? No sé si es falta de ideas o qué.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si se fuese despacito en las carrteras secundarias, no habrían apenas accidentes. No, pero el problema se lo achacamos al estado de las carreteras.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Si se fuese despacito en las carrteras secundarias, no habrían apenas accidentes. No, pero el problema se lo achacamos al estado de las carreteras.
¿Acaso es mentria lo que digo?
Si se conduce ebrio, la culpa de lo accidentes es por culpa de los efectos del alcohol.
En cambio, si se conduce sobrio, los accidentes mayormente se producen por un exceso de velocidad.
venga voy a tener paciencia y voy a argumentar, es culpa del conductor que te de el sol de frente llendo en coche y salga de repende un tractor y te lo comas con patatas?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
es culpa del conductor que se te cruce un animal y te lo tragues o tengas que esquivarlo y te partas la cabeza contra una acequia?
es culpa del conductor las curvas sin visibilidad? es culpa del conductor que pierdas el control del coche por presencia de tierra en curva sin arcen?
es culpa del conductor que en un cambio de rasante te encuentres de golpe con otro coche terminando de adelantar y te lo comas? es culpa del conductor el estado del asfalto con las lineas casi borradas y boquetes? o llendo en moto aunque vayas normal si pillas una curva con tierra te vas directo a la muerte contra el quitamiedos, acaso no es menos segura una carretera sin arcén que una autovía bien señalizada con un amplio arcen, pocos cambios de velocidad, sin cruces se caminos? en una secundaria tienes que tener miles de ojos, en una autovia aunque vayas a 140 solo tienes que preocuparte de adelantar y de mirar si te viene alguien detras
mira esto es de un artículo:
ÚLTIMA HORA
18:16 h. Comienza la veda del pulpo que terminará el 3 de julio
Tráfico advierte de que las vías secundarias esconden peligros
La última campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT)con motivo de la Semana Santa hacía especial hincapié precisamente en los peligros de la conducción en carreteras secundarias -registran el 78% del total de víctimas mortales-, donde se multiplican los desplazamiento al llegar estas fechas. Los atropellos de animales figuran como la tercer siniestro automovilístico más habitual en este tipo de vías.
Malo tiene q ser, el mío es 75 y pilla los 160El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Pues qué quieres que te diga, pero yo no me creo que un seat 850 cargao hasta los topes como pone en el anuncio ése, pueda cojer los 140.
Pero si tiene menos cv que el coche de mi madre que tiene 73 y le cuesta cojer los 140!!!!
Accesorio necesario: la barra antirrobo.
Accesorio necesario pero q no existe: el detector de malos conductores
es culpa del conductor que te de el sol de frente llendo en coche y salga de repende un tractor y te lo comas con patatas?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si. Si va despacio, le da tiempo a frenar y no sufre accidente ninguno.
es culpa del conductor que se te cruce un animal y te lo tragues o tengas que esquivarlo y te partas la cabeza contra una acequia?
Si. Si va despacio, le da tiempo a frenar y no sufre accidente ninguno.
es culpa del conductor las curvas sin visibilidad?
Si. Si va despacio, no tiene por que sufrir ningún accidente.
es culpa del conductor que pierdas el control del coche por presencia de tierra en curva sin arcen?
Si. Si vas despacio, no pierdes el control del vehículo.
es culpa del conductor que en un cambio de rasante te encuentres de golpe con otro coche terminando de adelantar y te lo comas?
Si. Si vas despacio, te da tiempo a frenar y no chocar contra él.
es culpa del conductor el estado del asfalto con las lineas casi borradas y boquetes?
No, pero si vas despacio, no tienes por qué sufrir ningún accidente.
o llendo en moto aunque vayas normal si pillas una curva con tierra te vas directo a la muerte contra el quitamiedos
Llendo despacio y seguro no tienes por qué irte contra el quitamiedos.
acaso no es menos segura una carretera sin arcén que una autovía bien señalizada con un amplio arcen, pocos cambios de velocidad, sin cruces se caminos?
Llendo despacio, cualquier carretera o vía es segura.
en una secundaria tienes que tener miles de ojos
Claro, porque las secundarias no son autovías. Las secundarias es para ir despacio.
Pues a más de 120 no debes de ir.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Tienes algo de razón pero si la ley dice eso, porq no limitan los coches electrónicamente por ley?....El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
yo no echaría de menos nada de eso... llámame románticoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pues la verdá es que no sé por qué cojones desde siempre han hecho vehículos que superan la velocidad máxima permitida.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Y si mi abuela tuviera ruedas seria premium, porque se llamaba Mercedes...
De verdad, muchacho, se nota que has hecho poca carretera tu.
Con tu experiencia al volante no se como tienes la osadía de dar lecciones a nadie sobre eso.
Hablas desde la teoria y la teoria es imperfecta, a 50 km/h en una via de 90 te sale un bicho y te lo comes, llegas a una curva, hay barro o musgo y te sales, hay una vaca en un cambio de rasante, y te metes debajo, hay un bache guapo, revientas una rueda o una mangueta y te la das, encuentras aceite y TE LA DAS 90 de cada 10 veces.
Es decir, si vas por carretera en condiciones normales y te sale un puto corzo o un jabali delante del morro, te lo comes o te matas o las 2
Pocos puertos de montaña de redes secundarias en pleno invierno, con baches en los que entra un mini cooper y que con agua ni los ves, ramas en la carretera, hojas, niebla, barro, mierda (literalmente, rebaños de animales que pasan por aquellas tierras de dios dejando todo de aquella manera)
Ir piloto y copiloto con la cabeza por fuera del coche intentando seguir las lineas en un puto puerto porque se echo la niebla encima y tampoco hay donde apartarse de forma segura, ver que se te viene una riada encima y acabar subido en mitad de una plaza de un pueblo para salvar el coche y quien sabe si el pellejo...
Ya cuando tengas experiencia, aprenderas a oler el peligro, y aun asi, lo unico que te va a salvar es la puta suerte. Y eso cualquiera que eche horas en la carretera te lo dira:
Llegar a viejo en carretera es suerte, ni dependes de ti, vas a cometer errores, y la habilidad no te salva siempre.
Ir a 50 en una vía de 90, te da tiempo de frenar ante calquier cosa. Ya, si se va más rápido, no da el mismo tiempo obviamente.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No es cierto, hay una distancia cubierta entre tu tiempo de reaccion y la detención completa del coche.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Dependiente de la velocidad si, pero a 50 km/h son aproximadamente 14 metros si ña reacción es de 1 segundo, mas lo que tarde el coche en parar, echale no menos de 20 metros desde que ves el obstaculo.
Por lo tanto, NO, lo que dices es empíricamente falso
Drive it like you stole it
Pos bueno, vale.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Aún así, no es nada frecuente que un animal invada una carretera.
Aún así, a mayor velocidad, mayor es el porcentaje de sufrir un grave accidente.
Sera en tu pueblo poco frecuente, animales en la carretera o ramas en invierno en secundarias aqui es lo más normalEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Drive it like you stole it
Pues mientras más despacio se vaya en ésas vías, mejor para los conductores y mejor para los animales.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Quizás en breve algunos coches sean capaces de leer las señales de velocidas en carreteras y adecuar el vehiculo a estas velocidades
Una cosa es lo que no podamos hacer por ley y otra q no pueda hacerlo en terrenos permitidos(por ejemplo circuitos de carreras).Y no lo hago en autopistas españolas,sino en alemanas.Y en Francia el máximo es 130 (allí fui a 130 XD)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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¿Qué opinas de las respuestas que te dao sobre tus afirmaciones del "es culpa del conductor que"?
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