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Turismos [DEBATAMOS SOBRE COCHES #10] - ¿Qué os parece el MAZDA RX-7?

  1. #31
    Cochazo no apto para todos los bolsillos ni para todas las manos. Es un modelo muy especial, con un motor más especial aún, escuchar como se revoluciona es una delicia, lástima la escasa fiabilidad/durabilidad de esa gama de motores Wankel.

    En Japón aún quedan muchos muy bien conservados y sin quemar como suele ser el caso de los que rondan por aquí.

    Personalmente siempre me pareció el primo pobre del R34, mucho más asequible pero de una época automobilística difícilmente repetible.
    Hazme tu dictador y verás como la cosa funciona.

  2. #32
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Pulgarcitoo
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    Cita Iniciado por Lejia Ver mensaje
    Parece que las menciones están estropeadas y no sé como hacer para que os salgan.
    A mi no m nombras

  3. #33
    -> Flooder del a*o 2017 Avatar de Lejia
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    Cita Iniciado por Pulgarcitoo Ver mensaje
    A mi no m nombras
    Se me ha pasado meterte igualmente no funcionan no sé por qué.
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  4. #34
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Can Tuni
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    Un coche pasa salir de ruta o eventos pero para uso diario no lo veo
    Me arrepeinto muchsimo vine pidiendo ayuda y consejo y solo encuentro mierda

  5. #35
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Uceiyo
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    Yo me subi en uno igual que el rojo. La verdad es muy estable y va muy bien. Las piezas son baratas.
    Y yo tengo el clio 2 en 65cv y a 160 km/h es bastante estable. (todo esto dentro de un circuito cerrado)
    Cuesta arriba los motores, cuesta abajo los cojones

  6. #36
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
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    ¿Esos coches son seguro o estables?. Al poco de empezar a trabajar vi como uno se estrellaba contra la mediana de la autopista había un (GILIPOLLAS) que iba por el carril izquierdo despacio y el del clío rugiendo adelanto por la derecha y al ir a incorporarse se le tambaleó el coche se puso de lado y estrelló contra la mediana y quedó destrozado.
    Son bastante estables por la carroceria y la suspension y el agarre en las curvas es muy fiable, no lo he llegado a probar pero es lo que me da a ver, el problema es que es un coche como el copa turbo o similares del grupo B de rally, son dificiles de controlar, el coche va pegado al suelo, pero tienes que tener unas manos y una habilidad al volante con estos coches bastante buena, mas que nada por peso potencia que un motor de 3.0 L con una potencia maxima de 230-250cv y con un peso de 1.300 kg ya es una barbaridad para el peso/potencia
    Ir al corte una vez al día arregla mas de una avería

  7. #37
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    Son bastante estables por la carroceria y la suspension y el agarre en las curvas es muy fiable, no lo he llegado a probar pero es lo que me da a ver, el problema es que es un coche como el copa turbo o similares del grupo B de rally, son dificiles de controlar, el coche va pegado al suelo, pero tienes que tener unas manos y una habilidad al volante con estos coches bastante buena, mas que nada por peso potencia que un motor de 3.0 L con una potencia maxima de 230-250cv y con un peso de 1.300 kg ya es una barbaridad para el peso/potencia
    Algunos sois una puta enciclopedia de la automoción

  8. #38
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
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    Para algo lo estoy estudiando y para algo es mi pasión
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  9. #39
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    ¿Qué estudias?

  10. #40
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    Electromecanica de vehículos

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  11. #41
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    Yo me subi en uno igual que el rojo. La verdad es muy estable y va muy bien. Las piezas son baratas.
    Y yo tengo el clio 2 en 65cv y a 160 km/h es bastante estable. (todo esto dentro de un circuito cerrado)
    Incluso a más llega a ser estable yo el mío lo he puesto a 180 a unas 5000 rpm y va bastante bien

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  12. #42
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    Tuve la suerte de tener un al cambio de otro coche...pero RH, aún así me las goce un buen tiempo.....por Madrid anda ahora, rojo.
    -No puedes concentrarte? Yo tengo un campo para éso. -. Adolf Hitler.. -20 de abril de 1889--.........................-

  13. #43
    ForoParalelo: Miembro Avatar de FordFairlaine
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    sobra valorado por tener un motor rotativo.

    de esa época y ese tipo de coches me quedo con el 3000gt VR4



    aerdinamica activa en el año 91


  14. #44
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    Estéticamente bonito. Pero el motor me fascina, ya que supongo que estos motores no tendrán freno de motor, debido al ser rotatorio.
    Y con ello creo que es mas eficiente.
    El problema de que sean tan poco duradero, es el material de rotor, ya que al ser una estrella de 3 puntos, estos 3 puntos de rozamiento únicos son los que mas se desgasta con bastante facilidad.

    En cambio un piston al tener mayor sección de contacto aguanta bastante mas, nose porque
    mas que por eso yo diria que es por la forma en la que se lubrica
    un motor 2t de moto tambien se gasta rapido y es un piston pero la lubricacion por mezcla es menos eficiente que el de un 4t
    y lo de ser mas eficiente como que no gastan un cojon



    yo me compraria uno como el de la segunda foto pero gris
    le cambiaria el cambio por uno de 6 marchas filtro y escape para el sonido (sin ser una bastada) suspension por una mas moderna y confortable quitaria las luces escamotebles y alguna chorradilla mas
    Los niños tienen colita, la tierra es redonda y otras determinaciones fatxas.
    [Plataforma] Amantes de la gasolina # Miembro 007

  15. #45
    suck my DOHC Avatar de mis10nomas
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    Cita Iniciado por FordFairlaine Ver mensaje
    sobra valorado por tener un motor rotativo.

    de esa época y ese tipo de coches me quedo con el 3000gt VR4



    aerdinamica activa en el año 91

    no esta sobrevalorado por el moto rotativo al contrario

    peso muy bajo para el tipo de coche que es reparto de pesos casi 50/50 dentro de gravedad muy bajo aparte del diseño

    el rx8 tambien es rotativo y no es que se lo rifen precisamente teniendo un chasis muy bueno como tiene
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    [Plataforma] Amantes de la gasolina # Miembro 007

  16. #46
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Trhim
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    No lo veo a negar, le cogí asco por el Need for Speed.

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