Otros detalle curiosos o bonitos de los coches

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  1. #361
    suck my DOHC Avatar de mis10nomas
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    Cita Iniciado por jacat Ver mensaje
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    Los Land Rover 88 y 109 tenían un acelerador de mano (aparte del de pie).

    Los Citroen 2cv, los primeros que salieron al mercado tenían un embrague “centrífugo o algo similar”, lo que posibilitaba meter las velocidades pisando embrague o no (si se pisaba embrague era más rápido el cambio de velocidades, pero no rascaban, ni se calaba el motor). Asimismo los limpiaparabrisas no tenían motor, por lo que su funcionamiento era manual dándole giros a izquierda y derecha a una ruedecita en el salpicadero.

    Lada Niva 1600 gasolina, tenía el carburador justo encima de la salida del colector de salida de los gases de escape, por lo que cualquier pequeña fuga de gasolina del carburador caía directamente encima de los colectores de escape (el resto os lo imaginais).
    el acelerador de mano es normal en los tractores y si te refieres a la rueda de subir el ralenti en muy comun en los todoterreno viejos es decir los de verdad

    los limpias antes de inventarse los de motor eran todos asi creo

    niva tubo un familiar mio uno y nunca me habia fijado en ese detalle
    muy estudiado no esta pero no creo que sea excesivamente peligroso la gasolina se evaporara con el calor antes

  2. #362
    ForoParalelo: Miembro Avatar de jacat
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    Bueno, en los Land Rover 88 y 109, no era una rueda de subir el ralentí, era un acelerador (una palanca y que además podías ponerla "fija", todo esto era muy útil viajando en carretera a 70 km/h, no mucho más, con estos cacharros) el cual podía poner el motor prácticamente a tope de revoluciones.

    Lo del 2cv era muy curioso, ya que sí estaban inventados los limpiaparbrisas con motor, solo que supongo por ahorrar coste, no los traían y era una rueda que la girabas con la mano (de izquierdas a derechas, o al reves, depende en que posición se había quedado el brazo del limpiaparabrisas)

    Y respecto a la situación del carburador en el Lada, te puedo garantizar que en no todos los casos se evaporaba la gasolina antes de caer al colector de escape.

  3. #363
    ForoParalelo: Miembro Avatar de +tevale
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    Cita Iniciado por Pipa_Alario Ver mensaje
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    No sé si ya lo han dicho , pero creo que los Citroën BX tenían el freno de mano que accionaba los frenos delanteros en vez de los
    traseros.
    En los Xantia y creo que en los Xm era así también

  4. #364
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    Cita Iniciado por +tevale Ver mensaje
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    En los Xantia y creo que en los Xm era así también
    y en los C5 y C6 creo que también

  5. #365
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Maky
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  6. #366
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    Cita Iniciado por erpintas Ver mensaje
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    Los fap(filtros anti partículas)de peugeot y citroen a demás de ser una putada quedarse sin liquido
    la mayoria de fap de todas las marcas son puto cancer, suelen dar problemas

  7. #367
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    freno de mano del corvette c4 (a la izquierda)
    detalle curiosos o bonitos de los coches

  8. #368
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    Cita Iniciado por mis10nomas Ver mensaje
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    hoy hablando con mi padre me a contado que en suiza llamaban lobo al golf
    mas tarde pensando en eso cai en que tienen una zona alamana y que en aleman lobo es wolf (como en ingles) que suena parecido a golf
    https://translate.google.es/?bav=on....-ob#es/de/lobo

    es una teorida pero puede ser
    En Estados Unidos el golf era rabbit, supongo que es uno de los motivos por los que allí se considera un coche de chicas.

  9. #369
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  10. #370
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    el citroen xm cuando abres el maletero, tiene otra luna de cristal detrás para aislar mejor el habitaculo.

    detalle curiosos o bonitos de los coches

    tambien tiene codigo de arranque, cosa que no traian muchos coches, solo peugeot y citroen que yo recuerde

    detalle curiosos o bonitos de los coches

    el focus rs cuando abres la puerta sale un protector para evitar golpes en columnas u otros coches

    detalle curiosos o bonitos de los coches

    no he encontrado ninguna foto, pero el seat 1500 trae un extractor de humo en la parte trasera, para cuando se fumaba el puro el "pez gordo"

    detalle curiosos o bonitos de los coches

    aleron retractil del lancia 8-32

    detalle curiosos o bonitos de los coches

    el w211 de mercedes tiene un sistema por el cual si estan mojados los frenos por pasar por un charco o algo similar, acerca las pastillas lo justo para sercarlas de forma automatica.
    detalle curiosos o bonitos de los coches

    ya ire poniendo mas
    Última edición por FordFairlaine; 31/12/2016 a las 10:23

  11. #371
    suck my DOHC Avatar de mis10nomas
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    lo de las puertas ya salio y no es solo en el rs

  12. #372
    ForoParalelo: Miembro Avatar de f700b
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    detalle curiosos o bonitos de los coches

    Las puertas delanteras del 4 4 abrían como los 600 con lo cual las bisagras estaban en el pilar B.

  13. #373
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    Me estoy repasando el hilo y voy por la página 4 así que no se si habrá salido mas adelante.

    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
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    Los TVR han sido siempre preciosos, sin ayudas electronicas, pura potencia y chasis. La version "practica" de un caterham...
    El nombre de TVR viene de su fundador, TreVoR Wilkinson.

    Cita Iniciado por Chinaski Ver mensaje
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    El botón "City" de los Fiat, que hace que la dirección sea muchísimo más ligera

    detalle curiosos o bonitos de los coches
    Ese botón fue una cagada monumental de Fiat y Delphi. Delphi desarrollo la primera D/A eléctrica y Fiat decidió montarla en el Punto MKII, pero solicitaron esa función. Delphi se limitó a que cuando se pulsa el botón se sube la potencia que llega al motor eléctrico que hace de asistencia, sin mas. Al final con el tiempo termina friendo o bien los circuitos de control de dicho motor o bien le sensor que lleva el sistema en la columna de dirección.

    Pocos conductores de Fiat punto MKII se han librado de ver el indicador del volante en rojo y la dirección hiperdura al fallar el sistema.



    Cita Iniciado por mis10nomas Ver mensaje
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    nose pero lo dudo
    lo mas parecido seguramente sea esto

    hombre tanto como nada no algo notaras lo que no notaras sean baches gordos que en otros coches eran muy evidentes y tal y seguramente mas comodo
    Jaguar sacó un anuncio contra el de mercedes, a partir del 0:45:


  14. #374
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    Cita Iniciado por Dr. Maligno Ver mensaje
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    freno de mano del corvette c4 (a la izquierda)
    detalle curiosos o bonitos de los coches
    el 355 lo traia igual, muchos deportivos de esa epoca lo traen alli, supongo que para tener un tunel de transmision mas limpio.
    detalle curiosos o bonitos de los coches

    Cita Iniciado por MVB Ver mensaje
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    ¿Alguien sabe porque los R5 TURBO montaban este tipo de llantas?

    detalle curiosos o bonitos de los coches
    las llantas "turbina" suelen ser para refrescar los frenos

    antiguamente se usaban en coches bestiales, con formas mucho más brutas que las de esa llanta, acoplando "ventolines"

    detalle curiosos o bonitos de los coches

    detalle curiosos o bonitos de los coches

    detalle curiosos o bonitos de los coches
    Última edición por FordFairlaine; 02/01/2017 a las 11:17

  15. #375
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  16. #376
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    lo mas raro/gracioso que he visto, un colega se compro un evo importado de usa, y traia un extra que era una palanca en el maletero por si te secuestran

    detalle curiosos o bonitos de los coches

  17. #377
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    el puretec 130cv de psa parece ser que tiene una bomba de agua independiente para el turbo y que asi se pueda apagar el coche sin problemas

  18. #378
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    Cita Iniciado por zariweya Ver mensaje
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    Ese botón fue una cagada monumental de Fiat y Delphi. Delphi desarrollo la primera D/A eléctrica y Fiat decidió montarla en el Punto MKII, pero solicitaron esa función. Delphi se limitó a que cuando se pulsa el botón se sube la potencia que llega al motor eléctrico que hace de asistencia, sin mas. Al final con el tiempo termina friendo o bien los circuitos de control de dicho motor o bien le sensor que lleva el sistema en la columna de dirección.

    Pocos conductores de Fiat punto MKII se han librado de ver el indicador del volante en rojo y la dirección hiperdura al fallar el sistema.
    Ese botón lo tiene el Stilo de mis padres y es una maravilla, con diferencia lo mejor del coche y prácticamente lo único que aún no se ha roto Anda que no lo echo en falta cuando me bajo de ese coche y me subo a mi berlina con dirección hidráulica.

  19. #379
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    Pillo sirio, hilo muy top.
    Como dato curioso pongo que en los Renault para engranar la marcha atrás hay que subir el "cuerillo" que recubre la palanca de cambios, al menos en los antiguos, y los Opel llevan un botón en la parte delantera de la palanca para accionar la marcha atrás.

  20. #380
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    mira que me gusta este coche pero tiene cada detalle.....

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