Otros detalle curiosos o bonitos de los coches
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suck my DOHC
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Nog
Ya está arreglado, lo del indicador cuando lo descubrí me sentí estúpido, pero me consoló bastante ver que la mayoría lo sigue desconociendo.
algunas veces no nos fijamos en lo que tenemos en los morros xd
dudo que la mayoria de las personas conozcan ese detalle sino no se verian tantos aparcados al lado contrario en la gasolinera
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mis10nomas
algunas veces no nos fijamos en lo que tenemos en los morros xd
dudo que la mayoria de las personas conozcan ese detalle sino no se verian tantos aparcados al lado contrario en la gasolinera
Cuando no aparece la flecha, normalmente la manguera del surtidor del cuadro es la que marca su situación.
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Sεmiban
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mis10nomas
el freno de mano de mercedes
y salvo que coloquen el embrague jodidamente mal diria que es una palanca muy chula para abrir el capo
El de abajo por la forma de los pedales diria que es un Mercedes, el pedal es para poner el freno de mano y la palanca con la "P" se tira hacia afuera y es para quitar el freno de mano.
No se si lo ha dicho alguien pero mola!
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El botón "City" de los Fiat, que hace que la dirección sea muchísimo más ligera
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suck my DOHC
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Iatko
El de abajo por la forma de los pedales diria que es un Mercedes, el pedal es para poner el freno de mano y la palanca con la "P" se tira hacia afuera y es para quitar el freno de mano.
No se si lo ha dicho alguien pero mola!
son los 2 mercedes
y an dicho como tu que el pedal es el freno de mano
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Chinaski
es de un juego pero tiene un huevo de coches con partes moviles
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suck my DOHC
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Chinaski
El botón "City" de los Fiat, que hace que la dirección sea muchísimo más ligera
creo que el gtr tenia algo parecido que para facilitar los aparcamientos desconectaba totalmente la traccion del eje delantero y asi el coche giraba mas
eso o bien lo e soñado
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Caja de cambios Getrag con la primera invertida del MB 190 2,3 16v
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Sεmiban
No se aprecia mucho la imagen, pero es la palanca de cambio de marcha en el mercedes ML (3 posiciones)
Y el freno de mano de la renault kangoo que masmola
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Bugatti Veyros SS, medidor de los caballos que se están usando.
Otro detalle que tiene es que para desactivar el alerón automático necesitas desactivarlo con la llave con el coche parado y la puerta abierta, lo de la puerta es porque la cerradura que lo desactiva se encuentra debajo de la puerta para que no tengas acceso a ella si esta esta cerrada xD (FUente top gear, no encontré foto)
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suck my DOHC
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Chinaski
Caja de cambios Getrag con la primera invertida del MB 190 2,3 16v
esto lo e visto en top gear
desde que estas acostumbrado y para correr tiene que ser muy practico cambios mas rapidos y fluidos
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Iatko
No se aprecia mucho la imagen, pero es la palanca de cambio de marcha en el mercedes ML (3 posiciones)
parece donde se engancha el cinturon 
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comecocos5
Bugatti Veyros SS, medidor de los caballos que se están usando.
Otro detalle que tiene es que para desactivar el alerón automático necesitas desactivarlo con la llave con el coche parado y la puerta abierta, lo de la puerta es porque la cerradura que lo desactiva se encuentra debajo de la puerta para que no tengas acceso a ella si esta esta cerrada xD (FUente top gear, no encontré foto)
si eso tambien lo e visto yo
ademas de el indicador de reserva de potencia del rolls
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ForoParalelo: Miembro
Esto sí es una auténtica locura, en la pantalla del Range Rover mientras el copiloto ve un DVD el conductor ve el GPS
El velocímetro de los coches franceses viene marcado con dígitos impares porque las velocidades máximas permitidas del país son impares también: 50 km/h en ciudad, 90 km/h en carretera y 130 km/h en autovía/autopista.
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Subforeando.
Iniciado por
Nog
Esto sí es una auténtica locura, en la pantalla del Range Rover mientras el copiloto ve un DVD el conductor ve el GPS
Joder que guapo!
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mcusr
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
Se me ocurren algunas italianadas (unas buenas y otras pa' cagarse en su prima)
La primera: Muchos alfas, por ejemplo el 75 montan los discos de freno a la salida del diferencial, en vez de en la rueda, sobre un eje de dion.
En la mayoria de los alfas es imposible dejarse las luces por error, la unica manera de dejar las luces sin la llave puesta es pusar un boton en la cerradura del contacto, y girar hacia la izquierda. Eso enciende las de posicion del coche y al mismo tiempo te deja sacar la llave.
Las bombillas de las ruletas de la calefaccion, ventilador y seleccion de aireadores de los alfa hacen a su vez de fusible. Es decir, si la bombilla de la ruleta de la calefaccion peta, la ruleta no funciona. Se soluciona soldando una resistencia en la trasera de la bombilla, que es mas barato que el recambio original, que OH! magia!! Trae una resistencia soldada. Tambien puesdes comprar un par de bombillas led igual traida de hong kong por 3 pavos o asi. (new wedge led bulb)
Los 147 de despues de 2004/5 los restyling, no tienen otra manera de abrir el maletero que con el mando, o desde la consola, y el mando no funciona en marcha. La chapa del maletero es solo de adorno.
Última edición por Alessio147; 28/10/2013 a las 00:35
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El cambio del Spyker c8
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suck my DOHC
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PastelitoDeBrownie
El cambio del Spyker c8
es como los cambios de los f1 viejos
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ForoParalelo: Miembro
En los Renault Clio II se puede comprobar que todas las agujas del cuadro funcionan bien, manteniendo pulsado el pulsador de los Km auxiliares, y poniendo el contacto.
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Gravitero
Iniciado por
erpintas
Los fap(filtros anti partículas)de peugeot y citroen a demás de ser una putada quedarse sin liquido
dimelo a mi, y jodidos de chipear segun dicen. Tengo un peogeot 406 SV 2.1. HDI y me da mucho por culo el maldito FAP
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AutoBanned
que no caiga este hilo. Me encanta
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ForoParalelo: Miembro
El logo de Skoda en el Octavia (en otros modelos tambien) y la apertura de maletero en skoda tambien, el logo se giraba y se podia acceder a la cerradura
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suck my DOHC
el lada niva tiene la llave a la izquierda en lugar de a la derecha y ademas la aguja de la velocidad aun estando el coche parado marca minimo 10kmh
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suck my DOHC
en el megne rs de 265cv pulsando el boton sport aumenta el ralenti asta 1000rpm y pasa de 250 a los 265cv
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Sεmiban
La llave de los saab para arrancar el coche esta detras del cambio de marchas para no molestar en las piernas. Y ademas para sacarla tienes que meter la marcha atras.
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ForoParalelo: Miembro
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ForoParalelo: Miembro
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ForoParalelo: Miembro
Y un último dato curioso aunque con algo más de mala leche es que la inventora del limpiaparabrisas fue una mujer
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suck my DOHC
el impreza tiene una especie de inyector que rocia el intecooler
5:48
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AutoBanned
Iniciado por
Iatko
La llave de los saab para arrancar el coche esta detras del cambio de marchas para no molestar en las piernas. Y ademas para sacarla tienes que meter la marcha atras.
¿Cómo te va a molestar en las piernas que el contacto esté detrás del volante? No te entiendo.
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suck my DOHC
Iniciado por
aptx4869
¿Cómo te va a molestar en las piernas que el contacto esté detrás del volante? No te entiendo.
mas que la llave supongo que sera los cacho llaveros que se gastan algunos que en ocasiones si puede molestar
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te lo digo por experiencia un amigo de mi tio es vendedor y tiene 3 fiat punto y tds rts
