Turismos Me encantan los coches diesel

Los coches diesel siempre han sido muy superiores a los gasolina hasta +-2005 como bien dices.

Consumían 5-6litros comparados con los 8-9 que consumían los gasolina. Además,a precio gasolina vs diesel,con el diesel hacías fácilmente el doble de kilómetros a mismo precio.

Por si fuera poco, algunos salieron extremadamente fiables. 1.9TDI 2.0HDI,2.2 i cdti de honda...

Con lo cual,se follaron a los gasolina del mercado. Aunque hicieras 5.000kms al año,salía más rentable el diesel,ya que entre el precio y que consumía 2-3litros menos que sus homólogos gasolina salía a mitad de precio los kilómetros.



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es un mito de mierda eso de que el gasoil no va como el gasolina.
la mayoría de la gente no sabe que los valores de par motor a bajos vueltas hacen que el diesel sea mas fácil de llevar gastando mucho menos.
si no vas a circuitos no merece la pena el gasolina.

Iniciado por QUASSAR

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es un mito de mierda eso de que el gasoil no va como el gasolina.
la mayoría de la gente no sabe que los valores de par motor a bajos vueltas hacen que el diesel sea mas fácil de llevar gastando mucho menos.
si no vas a circuitos no merece la pena el gasolina.

Bueno. A ver. Casos y casos. Aunque yo sea un poco pro-diesel como se me ve,hay que admitir que el diesel actualmente sufre más que el gasolina en ciudad. Debido al FAP EGR y demás sistemas anticontaminacion que ahora hasta los gasolinas llevan.

Pero,parece ser que aún con todo,el diesel sufre más en trayectos cortos. Yo lo explicaría en que el diesel lo solemos llevar a 1500-2000rpm en ciudad,mientras que los gasolina se estiran más hasta los 3.000rpm,evitando que se atasque tanto como el diesel.

Por tanto,para un uso mayoritario de ciudad,recomiendo gasolina. En principio.

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Iniciado por chocala

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El futuro de la automoción es —en su mayoría— autónomo, eléctrico y bajo demanda. La tendencia es indiscutible. La parte eléctrica tiene un problema a día de hoy, que son las fuentes de generación de la electricidad final que consume el automóvil.

De poco sirve tener un coche eléctrico si para desplazarlo hace falta quemar toneladas de carbón en una central eléctrica cercana. De hecho, podría a llegar a ser incluso más contaminante. En Bloomberg finance han hecho un nuevo análisis de costes medioambientales de los coches eléctricos por país, y los resultados son alarmantes, aunque esperados y en línea con estudios anteriores.

En Francia, uno de los países con mayor presencia de centrales nucleares, un coche eléctrico como los nativos Renault Zoe o Renault Twizy, emite un 20 veces menos dióxido de carbono por kilómetro que un coche que utilice combustibles fósiles.

Pero si conducimos el Renault Zoe hasta Estrasburgo y cruzamos la frontera con Alemania, nuestro ecológico coche eléctrico se convertirá en una máquina de emisiones contaminantes. Debido a la dependencia masiva del país bávaro de los combustibles fósiles tras el progresivo apagón nuclear de 2011, el mismo coche contaminaría trece veces más al cruzar el Rin. Un coche eléctrico medio solo contamina un tercio menos que un coche tradicional en Alemania. Son cifras muy preocupantes.

Países como Japón, China o Estados Unidos no estarían mucho mejor, pues siguen teniendo una dependencia de las centrales eléctricas de carbón muy alta. A día de hoy, comprar un coche eléctrico a nivel global no estaría reduciendo mucho las emisiones emitidas, solo las estaría moviendo de un sitio: el tubo de escape, a otro: la central eléctrica.

Quien manda en la UE? Pues Alemania

Y hasta que ellos no tengan su generación de energía preparada para ser más limpia que el diesel, los ecoedumugremitas no sois más tontos útiles!!!

los avione hace 50 años que llevan PA,y aun se pilotan, ¿que te hace pensar que los coches van a ir solos ya?

Iniciado por Andrei26

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Bueno. A ver. Casos y casos. Aunque yo sea un poco pro-diesel como se me ve,hay que admitir que el diesel actualmente sufre más que el gasolina en ciudad. Debido al FAP EGR y demás sistemas anticontaminacion que ahora hasta los gasolinas llevan.

Pero,parece ser que aún con todo,el diesel sufre más en trayectos cortos. Yo lo explicaría en que el diesel lo solemos llevar a 1500-2000rpm en ciudad,mientras que los gasolina se estiran más hasta los 3.000rpm,evitando que se atasque tanto como el diesel.

Por tanto,para un uso mayoritario de ciudad,recomiendo gasolina. En principio.

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4 pisotones de vez en cuando que escupa humo y sin problema.

Iniciado por QUASSAR

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4 pisotones de vez en cuando que escupa humo y sin problema.

Si,en frío.

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Iniciado por Andrei26

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Si,en frío.

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No, en caliente
y a ser posible Autovia
yo 100000km año desde hace 20 años
mas de 20 coches
puedo dar un curso

Iniciado por QUASSAR

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No, en caliente
y a ser posible Autovia
yo 100000km año desde hace 20 años
mas de 20 coches
puedo dar un curso

Lo sé,estaba de broma.

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