Otros ¿esta ford mal de la cabeza? fiesta st 1.5 3 cilindros 200cv
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Catweazle
Si, el fibra de carbono es un material caro, porque es muy laboriosa si fabricación, pero la fabricación de grafeno es mucho más simple. Incluso han sacado formas de fabricarlo de forma casera, y desde luego su precio no es con mucho tan alto como el del fibra de carbono.
Ojalá tengas razón, hace poco leí que en un teléfono con una recarga de 2 segundos daba 1 mes de batería.
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
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m(o o)m
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Miniyo
Ojalá pudiese convertir el agua en vino, la vida es así de dura y si tu padre no es dios ya puedes ir olvidándote.
Claro que se puede, Don Simón en brick ya lo esta mostrando desde hace mucho
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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Catweazle
Claro que se puede, Don Simón en brick ya lo esta mostrando desde hace mucho
Decir que eso es vino es como decir que la cruzcampo es cerveza: Un atrevimiento importante 
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ADMỈNỈSTRATOR
Si este es el interior, gran diseño
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sino me equivoco es un 3 cilindros,con una cilindrada de 898 cc y desarrolla 110 cv
y da pena oirlo
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tetrahidro
sino me equivoco es un 3 cilindros,con una cilindrada de 898 cc y desarrolla 110 cv
y da pena oirlo
Si fuese eléctrico no daría ni pena.
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ZeroDarkNet
Si fuese eléctrico no daría ni pena.
Que buen troll eres shur
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m(o o)m
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Alessio147
Decir que eso es vino es como decir que la cruzcampo es cerveza: Un atrevimiento importante
Bueno, por lo menos que lo venden como tal, dicen que usan a veces hasta uvas para hacerlo
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El día que todos los coches sean eléctricos,también serán autónomos, y la gran mayoría serán posesión del Estado.
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tristan
El día que todos los coches sean eléctricos,también serán autónomos, y la gran mayoría serán posesión del Estado.
Cuando éso pase y sea así, tranquilo que no lo vivirás.
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Edu tio trolleas mucho y esto no es el "general". Cuantos km. como conductor tienes?
Digo en la vida real.....no me vale con la play.
Vuelve a trollear al general anda que es lo tuyo.
Respecto al cubicaje del motor y los cv que de el se obtiene, por lo general, cuanto mas se apriete un motor menos fiable sera.
P.d. Edu no me comunicare mas contigo. Esto no es un dialogo. Y perdon por ensuciar el hilo.
Última edición por Estadea; 03/03/2017 a las 11:22
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Puto enano
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Estadea
Edu tio trolleas mucho y esto no es el "general". Cuantos km. como conductor tienes?
Digo en la vida real.....no me vale con la play.
Vuelve a trollear al general anda que es lo tuyo.
Respecto al cubicaje del motor y los cv que de el se obtiene, por lo general, cuanto mas se apriete un motor menos fiable sera.
P.d. Edu no me comunicare mas contigo. Esto no es un dialogo. Y perdon por ensuciar el hilo.
Ya se puede trollear hasta en los subforos, el retraka con asperger es el vivo caso
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Ya no se hacen coches decentes en cuanto a estética...
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Lo de los 3 cilindros supongo que será por abaratar costes y ocupar menos espacio.
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Durham
Ya no se hacen coches decentes en cuanto a estética...
Al menos este ya empieza a ser "coche" estéticamente, porque las versiones anteriores eran diseño de electrodoméstico.
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Pixeladicto
un UP!! nocturno para este pequeño cochecito 
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ZeroDarkNet
Pos no lo entiendo. Si los vehículos eléctricos son mejores EN TODOS LOS ASPECTOS que los de combustión. Cuando hayan puntos de recarga por todas partes, será todo un retraso brutal y monumental el seguir conduciendo un vehículo de combustión.
he tenido la oportunidad de probar recientemente un Tesla Model S, he estado bastante tiempo probandolo y moviéndome con él, acelerándolo, en ciudad, en carretera...no me gusta
no me transmite nada, acelera rápido y ya, acabados como los que te encuentras en cualquier otro coche, no hay sensaciones, no hay nada, bueno sí, solo una sensación:sueño
al pisar el acelerador el único sonido audible es el mismo que al acelerar un cochecito de radio-control, al no haber siquiera cambio de marchas tienes la impresión de ir calado y de estar llevando un juguete, en ningún momento me dije ''estoy llevando un coche''...
si el futuro es así...jodidos vamos, una verdadera patada en los cojones para los amantes del automovilismo, prefiero el TDI más guarro al mejor Tesla que me den de verdad
yo por ejemplo acabo de hablar con conocimiento, he probado el coche, pero te veo que en todos los hilos hablas sin tener ni puta idea, te basas en vídeos, artículos de internet y ya
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Humungus
he tenido la oportunidad de probar recientemente un Tesla Model S, he estado bastante tiempo probandolo y moviéndome con él, acelerándolo, en ciudad, en carretera...no me gusta
no me transmite nada, acelera rápido y ya, acabados como los que te encuentras en cualquier otro coche, no hay sensaciones, no hay nada, bueno sí, solo una sensación:sueño
al pisar el acelerador el único sonido audible es el mismo que al acelerar un cochecito de radio-control, al no haber siquiera cambio de marchas tienes la impresión de ir calado y de estar llevando un juguete, en ningún momento me dije ''estoy llevando un coche''...
si el futuro es así...jodidos vamos, una verdadera patada en los cojones para los amantes del automovilismo, prefiero el TDI más guarro al mejor Tesla que me den de verdad
yo por ejemplo acabo de hablar con conocimiento, he probado el coche, pero te veo que en todos los hilos hablas sin tener ni puta idea, te basas en vídeos, artículos de internet y ya
Tranquilo que no va a contestar....la cuenta lamtengo yo 
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ForoParalelo: Miembro
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ZeroDarkNet
Pos no lo entiendo. Si los vehículos eléctricos son mejores EN TODOS LOS ASPECTOS que los de combustión. Cuando hayan puntos de recarga por todas partes, será todo un retraso brutal y monumental el seguir conduciendo un vehículo de combustión.
Pero es que no lo son por eso no ves las calles llenas de eléctricos
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Más que un dios.
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callofcany
Tranquilo que no va a contestar....la cuenta lamtengo yo
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Catweazle
El precio de las baterías bajará mucho con las nuevas tecnologías que están a punto de salir (
grafeno) y la masificación. El precio no es un argumento
Eso no será verdad (mantendrán los precios elevados a costa de abaratar las de litio).
Y de momento no hay ninguna utilidad del grafeno fuera de laboratorio. Todo son estudios en laboratorio pero nada ha salido a la calle ni se puede producir en grandes cantidades.
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Mighty One
¿Que compresión tiene eso?
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m(o o)m
Iniciado por
Ppiiou
Eso no será verdad (mantendrán los precios elevados a costa de abaratar las de litio).
Y de momento no hay ninguna utilidad del grafeno fuera de laboratorio. Todo son estudios en laboratorio pero nada ha salido a la calle ni se puede producir en grandes cantidades.
http://marker.to/oxDjRx
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ForoParalelo: Miembro
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Catweazle
Eso q pones es una utilidad de laboratorio.
Para que algo deje de ser una utilidad de laboratorio se requiere que sea fácilmente industrializable,y si algo no tiene el grafeno es una industria que lo fabrique(no existe un proceso industrial para fabricarlo a gran escala).
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ForoParalelo: Miembro
esperate a los analisis de "expertos" y veras como ese 3 cilindros sera mejor y mas eficiente de lo que imaginas, si quuuiza un 4 cilindros seria lo suyo pero lo que hace ford se llama progresar y estoy seguro que este coche triunfara, el 1.0 ecoboost ya obtuvo premios por ser el mejor motor de tres cilindros.
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m(o o)m
Iniciado por
Ppiiou
Eso q pones es una utilidad de laboratorio.
Para que algo deje de ser una utilidad de laboratorio se requiere que sea fácilmente industrializable,y si algo no tiene el grafeno es una industria que lo fabrique(no existe un proceso industrial para fabricarlo a gran escala).
¿Has leído lo que he marcado? pues esto era el estado en 2015, fecha del artículo
"La apuesta de Graphenano es muy real. De hecho la empresa ya ha firmado acuerdos con grandes multinacionales y arrancará en marzo la producción de estas baterías de grafeno en la primera línea de montaje de su fábrica en Yecla. Esta factoría tendrá cinco líneas en junio y se espera llegar a un volumen de 20 líneas de producción en un plazo corto"
Nada de producto de laboratorio. El grafeno no es tan complicado de fabricar, es bastante menos complicado que la fabricación del ya hace tiempo esta fibra de carbono.. El grafeno se descubrió al untar la parte pegajoso de una cinta de celo con un lápiz, pegando una otra cinta de celo encima y separarándolo de nuevo. Con esto en ambo lados se ha formado una capa de grafeno, simplemente con esto. Nada que ompide una faricación en masa, si no hay una lobbie de mineros de litio que se opone.
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Catweazle
¿Has leído lo que he marcado? pues esto era el estado en 2015, fecha del artículo
"La apuesta de Graphenano es muy real. De hecho la empresa ya ha firmado acuerdos con grandes multinacionales y arrancará en marzo la producción de estas baterías de grafeno en la primera línea de montaje de su fábrica en Yecla. Esta factoría tendrá cinco líneas en junio y se espera llegar a un volumen de 20 líneas de producción en un plazo corto"
Nada de producto de laboratorio. El grafeno no es tan complicado de fabricar, es bastante menos complicado que la fabricación del ya hace tiempo esta fibra de carbono.. El grafeno se descubrió al untar la parte pegajoso de una cinta de celo con un lápiz, pegando una otra cinta de celo encima y separarándolo de nuevo. Con esto en ambo lados se ha formado una capa de grafeno, simplemente con esto. Nada que ompide una faricación en masa, si no hay una lobbie de mineros de litio que se opone.
¿Sabes q lo de Yecla fue una estafa?
Y muy sonada:
https://www.elconfidencial.com/tecno...enano_1182111/
Y si quieres más estafas grafeno:
https://elperiodicodelaenergia.com/e...ergy-en-yecla/
¿Compara la fibra de carbono con el grafeno?No comenta.
Y para q veas lo que digo
https://www.unocero.com/noticias/cie...-forma-masiva/
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ForoParalelo: Miembro
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