Citarme caguen l puta, dormirme y empezar lo bueno??? que inyustisia
No se porque Vettel es el piloto del día
me caguen l puta, dormirme y empezar lo bueno??? que inyustisia
para mi es sainzIniciado por Cacahueto
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.No se porque Vettel es el piloto del día
por cierto empecé de cero hace 3 semanas al Clash Royale y ya estoy en arena 9 con 2700 copas
Supongo que a la gente le parece que la decision de Ferrari de sacrificar a Kimi y hacerle Overcut es suficiente merito suyo como para serlo xddd. Por esa razon, Ricciardo deberia ser piloto del dia (en mi opinion xdxd)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.No se porque Vettel es el piloto del día
Aunque realmente en este soserio de carrera, no sabria decirte quien es el piloto del dia...
Bingo!El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.yo creo que se la pega Werlhein
pd.: Se echa de menos tener un Montoya xD
Carrera sosa sinceramente.
veréis alguno la Indy? lo digo para comentarlo por aqui
yo si shur, pero no la veo en casa y no creo que ande por aquiEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo voté a ricciardoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo, pero voy a casa de un amigo y ahora tengo un móvil patata así que no creo que comente nadaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Como vicias xddEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.para mi es sainz
por cierto empecé de cero hace 3 semanas al Clash Royale y ya estoy en arena 9 con 2700 copas
Yo no lo volví a tocar y 0 ganas
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no me extraña la verdad, me entran unas ganas de reventar el movil contra la pared a veces q buf
te has cambiado de movil?
No, pero este debe tener las antenas jodidas y no me pilla los datos y si me los pilla es con la E de polla, tengo que enviarlo a reparar o algo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
no me extraña la verdad, me entran unas ganas de reventar el movil contra la pared a veces q buf
te has cambiado de movil?
si llegan a ir en un vehiculo electrico como dice edu, quedan peor
Acaba de romper alonso
no me lo puedo creer....
HONDA hijos de perra
En YouTube lo están echando.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Vergüenza ajena da honda.
No sé a quién tiene honda como ingenieros, deben de ser unos mendigos que se encontraron por ahí
Crónica de Antonio Lobato sobre el GP de Mónaco y la Indy 500 2017.
Los mejores momentos del Team Radio en este GP de Mónaco 2017.
Momentos destacados de este GP de Mónaco 2017.
Fernando Alonso fue protagonista de una nueva entrega de 'Planeta Calleja'. El piloto asturiano compartió sus impresiones con el aventurero leonés, y no dudó en responder cada una de las cuestiones que le planteó. Sobre su futuro, el futuro de la Fórmula 1, y sus ambiciones dentro de la competición. No descarta un futuro dentro del equipo Mercedes y ve más complicada su llegada a Red Bull.
Calleja trató de sacar información al bicampeón mundial de Fórmula 1 sobre su futuro en 2018 –cabe destacar que la entrevista fue realizada antes de que el Mundial 2017 comenzara–, y aunque Fernando mantenía que su máxima ambición es conquistar el campeonato con McLaren-Honda, no cerraba la puerta a una posible salida:
"Ya se verá. Te mentiría ahora si te dijera que tengo un plan concreto. Podría irme a otra escudería, no sé si Mercedes o a otra. Igual este año domina Renault, por decir un ejemplo", comentó en el programa de Cuatro.
En cuanto a los equipos con los que Fernando tendría posibilidades, tan sólo descarta a Red Bull de la lista, por tener pilotos jóvenes y con contrato. Pero sabe que sólo con descolgar el teléfono, habría opciones de recalar en cualquier otro equipo de la parrilla: "Yo creo que sí. Si en junio o julio llamara a cualquier equipo yo creo que tendría posibilidades. Todo se trata de negociar, claro. Quizás Red Bull es el único que tiene las puertas un poco cerradas porque tiene ya pilotos muy jóvenes con contrato para largo plazo", aseguró.
Alonso afirmó que la F1 vivida en los últimos años no le resultaba atractiva y confirmó que si el calendario se extiende demasiado, tomaría la decisión de retirarse: "La actual F1 –anterior a 2017– no me gusta. Ahorrar gasolina, ahorrar neumáticos y rodar en tiempos casi de GP2 no me gusta. Llegan nuevos dueños y hay que ver qué piensan hacer. He leído hace poco que querían hacer un campeonato de 25 carreras. Cuando yo empecé en la F1 eran 16 carreras, ahora ya son 20. Si me dicen que son 25 carreras me retiro", comentó el ovetense.
Ganar con McLaren-Honda, su ambición. Pero "abierto a todo"
"No es un problema lo competitivo que seas. Todos queremos ganar y trabajamos todo el año para ganar, y lo que más me gustaría es ganar con McLaren-Honda, porque pillamos el proyecto desde cero y hemos ido mejorando. Y, claro, si este 2017, 2018 o cuando sea, de repente ganas con McLaren-Honda sería cerrar el círculo. Y esa es mi única ambición ahora, pero estoy abierto a todo y sobre todo abierto a ver cómo son los coches, cuánto me divierto, cómo de feliz soy y cuánto tiempo sigo".
La decisión, en agosto
"No quiero tampoco tomar una decisión precipitada, quiero ver cómo van las cosas y decidir mi futuro por primera vez. No tenemos ni idea. Hasta agosto así quedamos, y en mi cabeza también. No estoy tranquilo hasta que no tome una decisión, pero..."
http://soymotor.com/noticias/alonso-...lidades-934903
OJO A LA MIERDA ESTA
http://www.f1technical.net/forum/vie...amp;start=8340
Un usuario de SoyMotor (no soy yo @Cacahueto) ha publicado un mensaje en la noticia que has pasado antes, diciendo esto:
el ex-ingeniero de motores de Honda que posteaba en F1 Technical con el nick "Wazari". Estuvo involucrado en el diseño de la PU 2017. Aquí tenéis el enlace: http://www.f1technical.net/forum/vie...amp;start=8340. ///// Aclaraciones que hace:
1-Esperaba problemas pero no de tanta magnitud (el tío ya previó en marzo que iban a tener problemas de fiabilidad, pero aseguró que la unidad de potencia era un "diamante en bruto").
2-El compresor está montado fuera de la "V",y en la parte frontal del motor.
3-El MGU-H está acoplado entre las dos culatas y más bajo que la spec de 2016. Lo mismo con el "K" (centro de gravedad más bajo).
4-Hicieron tres diseños distintos del proceso de combustión con ayuda de consultores externos. Está en camino una nueva spec configurada por el equipo del que formaba parte.
5-Rediseños en culatas y pistones van a ser implementados próximamente.
6-Le ofrecieron ir a trabajar 10 meses al Reino Unido y poco menos que les mandó a la mierda jajaja.
7-Deja caer que la nueva PU está diseñada para trabajar 1500 rpm de media más arriba que las del resto de competidores,y que las vibraciones impiden que la pongan a funcionar en su régimen óptimo.
8-Pide a la gente que piense en el alto índice de compresión y su relación con las rpm. Dice: "¿Preferiríais que el motor girase el turbo/el MGU-H a 10.500 o a 12.250 rpm,si el consumo fuese el mismo?".
9-Es "optimista" y espera un gran cambio de cara a....¡¡¡¡¡SILVERSTONE O SPA!!!!
pero que poca vergüenza
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Borraron el hilo de la página esa.
Tras el chequeo médico que le hicieron el pasado fin de semana en Mónaco, Pascal Wehrlein volverá al hospital en los próximos días para comprobar que todo está bien. El alemán sufrió un accidente en la vuelta 60 del Gran Premio de Mónaco en el que Jenson Button también se vio implicado.
A principios de año, Wehrlein sufrió otro accidente similar en la Race of Champions disputada en Miami, tras chocar con Felipe Massa. Este hecho hizo que el piloto de Sauber se perdiera los dos primeros grandes premios del campeonato y que Antonio Giovinazzi ocupara su asiento.
Desde el equipo suizo no han tardado en mostrar su descontento con Jenson Button. Monisha Kaltenborn, jefa de equipo de los de Hinwil, asegura sentirse "furiosa" con el británico por su intento de adelantamiento. No es para menos, ya que Pascal deberá afrontar nuevos exámenes médicos para confirmar su presencia en la próxima cita del Gran Circo.
Con el objetivo de descartar una nueva lesión y comprobar que esta listo para correr en Canadá el 11 de junio, Pascal se someterá a una nueva revisión médica en los siguientes días. "Sí, tendré un escáner la próxima semana. Espero estar bien. Volví a golpearme la cabeza con las barreras otra vez, así que tendré que hacer un nuevo TAC –tomografía axial computarizada– de mi espalda. Parece estar bien, pero desde que tuve la lesión no estoy seguro", relata en declaraciones al medio brasileño Globo.
http://soymotor.com/noticias/wehrlei...-medica-934931
El presidente de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha restado importancia a las declaraciones del jefe de Mercedes, Toto Wolff, en las que aseguraba que es un "misterio italiano" el hecho de que sean incapaces de sacar el máximo de sus neumáticos, entre rumores de que el fabricante de gomas esté favoreciendo a Ferrari este año.
Sebastian Vettel logró su tercera victoria del año en la carrera del Gran Premio de Mónaco, lo que le sitúa a una distancia de 25 puntos sobre su máximo rival en la carrera por el título, Lewis Hamilton. Además, Ferrari supera por 17 puntos a Mercedes en el Campeonato de Constructores.
Los de Brackley sufrieron el pasado fin de semana para colocar a sus neumáticos en la ventana correcta de rendimiento, en comparación con Ferrari, y se han quejado mucho de esto durante este año. Esta situación hizo a Hamilton acabar la prueba en séptima posición y a Valtteri Bottas, en cuarta.
"Tuve una pequeña charla con Hamilton tras la carrera y le dije '¿sientes que has recuperado el agarre?' y me dijo que sí. La razón sigue siendo un misterio italiano. Sólo necesitamos entender por qué Ferrari puede rodar con su coche en estas condiciones", ha indicado en declaraciones recopiladas por el portal web Crash.net.
Tronchetti Provera negó, cuando le preguntó la television italiana, que Pirelli tuviera un neumático que se adapte mejor para Ferrari. "Los neumáticos son los mismos para todos. Quizás, Mercedes, ha tenido mucho éxito y ahora se enfrenta a una tarea cuesta arriba, pero regresarán", ha apuntado.
"De todos modos, con ingenieros que trabajan en equipo, Ferrari ha hecho algo inesperado. Tienes que aplaudirles y estar satisfecho por el trabajo de un equipo italiano", ha expresado.
Ferrari, Mercedes y Red Bull fueron los únicos tres equipos que participaron en los tests de la marca italiana. Gran parte del rodaje lo hicieron en la escudería alemana Pascal Wehrlein y Nico Rosberg, en la italiana, sin embargo, los responsables fueron Vettel y Kimi Räikkönen, actuales pilotos titulares del equipo italiano.
http://soymotor.com/noticias/pirelli...a-todos-934920
Mercedes con la buambulacia.
Análisis del GP de Mónaco 2017 por parte de SoyMotor.com.
gran página, aunque mucho trollaco y la administración no parece que le importe un carajoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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