Plataforma Formula 1 - 2017

Iniciado por Dadada7

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Menudo desastre el Mclaren, no entiendo como alonso puede tomar tan malas decisiones.

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Y que mal suena.

Bueno aquí parece que va mejor.

Algun sitio donde se pueda ver en abierto?

Porque yo paso de pagar :s

Iniciado por SuperWarioWarro

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Porque yo paso de pagar :s

Los test no los televisan

Iniciado por Miniyo

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Y que mal suena.

Bueno aquí parece que va mejor.

Pues a mi me encanta su sonido

Iniciado por Cacahueto

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Pues a mi me encanta su sonido

En el segundo video mejora bastante el sonido, será que le quitaron los topes

2 de 2..... hoy el McLaren de vandoorne tambien ha petado el motor. No cambia nada, las perspectivas no pueden ser peores.

Iniciado por Thunderstruck

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2 de 2..... hoy el McLaren de vandoorne tambien ha petado el motor. No cambia nada, las perspectivas no pueden ser peores.

Van a poner el de ayer...

Desastre de Japos.....

A quien corresponda, me apuntas ???

Honda probara el motor de Australia

http://soymotor.com/articulos/hasega...-maduro-930399

Pinta mal. Los hondureños siguen sin dar con la tecla.

Joder..... otro año de puta mierda para Alonso. Que desastre de final de carrera va a tener este hombre. Se podría haber inflado a ganar mundiales de haber elegido bien los equipos.

Muy buenas las fotos

Fotos de los test de esta mañana en el link

http://www.caranddriverthef1.com/for...c_start=145840

En mojado.

Vuelta onboard de Hamilton.

Iniciado por Cacahueto

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Vuelta onboard de Hamilton.

Como se nota el triple amortiguador, el coche es una tabla.

Iniciado por Miniyo

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Como se nota el triple amortiguador, el coche es una tabla.

A mi me impresiona la frenada y la tracción, es acojonante.

Pues esto es todo amigos.

Hasta la semana que viene, pero visto lo visto otro año que va a ser más de lo mismo

Iniciado por Cacahueto

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A mi me impresiona la frenada y la tracción, es acojonante.

Pero es que este año frenan todos 5 metros más tarde, el paso por curva es una salvajada como agarra eso.

pillo sitio a ver si me entero de algo, pero si no televisan nada...

Iniciado por Dadada7

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Menudo desastre el Mclaren, no entiendo como alonso puede tomar tan malas decisiones.

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35 millones al año que le pagan

Iniciado por MESUT ÖZIL

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35 millones al año que le pagan

Desde que dejo Renault para irse a Mclaren le ha ido de mal en peor, si ganas un dineral pero mandas tu reputación a la mierda que haras cuando ese grifo se cierre?

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Iniciado por fernando CORTEH

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pillo sitio a ver si me entero de algo, pero si no televisan nada...

Interné es tu amigo

Iniciado por MESUT ÖZIL

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35 millones al año que le pagan

Ya te digo yo que no

Con De la Rosa a pie de pista: "A Fernando se le ve que está pilotando con rabia"

Llega el McLaren de Fernando Alonso al final de recta. De repente, una enorme apurada de frenada se envuelve en una gran nube de humo. Pedro Martínez de la Rosa sonríe. Luego, sube a la zona cercana que permite controlar el final de recta y la curva cinco, en la parte opuesta. Vuelve Alonso, que de nuevo entra hasta la cocina en final de recta. Ahora es un latigazo impresionante de la parte trasera. A boxes, vuelta lenta a la pista, un nuevo ataque en la curva 1, y otro latigazo que controla con nervio. El proceso se repite con otra cruzada dos vueltas después. “Fernando está pilotando con rabia”, explica Martínez de la Rosa.

Un año más, El Confidencial acompaña al piloto español en Montmeló para recoger sus impresiones pegado al asfalto. En esta ocasión, con el valor adicional de descubrir el comportamiento de una nueva generación de monoplazas. “El McLaren es un monoplaza mucho más nervioso de lo que me esperaba”, sentencia De la Rosa. Parece que no se trata solo del motor.

Tras dos días frustrantes, el McLaren parecía estar en condiciones de rodar más. En el tiempo que De la Rosa sigue a los monoplazas, Alonso está haciendo tandas de cuatro giros como máximo. “He visto trabajar a Fernando al volante más de lo que me gustaría en un segundo día de pretemporada”, explica dando forma a las sensaciones que le dejan observae los giros del McLaren. “Es un monoplaza que vemos muy inestable en la curva uno, y en la cinco. Bloqueando la rueda delantera al entrar en la 1, con esa nube de humo. Y luego con la rueda trasera y el sobreviraje en varias ocasiones al salir de ella…”.

“A Fernando se le nota ya luchando”, explica De la Rosa, quizás en parte por la frustración de haber rodado tan poco hasta el momento. Pero “el coche no parece ir bien y a él se le ve con muchísimas ganas porque ningún otro piloto en la pista está atacando tanto. Aún no he visto a ninguno jugándose las entradas en curva, que es el punto de más débil, buscando dónde está el límite del coche. Llevamos cinco minutos aquí y le han pegado ya varios trallazos”. Al subir la famosa curva 3, Alonso también debía ahuecar.

Ya está llevando el coche a su límite en las condiciones actuales", descifra, "él sabe que el coche se le va a ir, pero lo ha hecho tres veces seguidas, y aún así lo provoca, quiere que el coche llegue a ese límite. Y se le nota que lo está haciendo antes que nadie. Porque si lo haces a final de recta tres veces consecutivas viendo los trallazos, es que debes tener mucho control del coche. Esto lo haces una vez.. Lo haces una segunda... Pero a la tercera estás en la grava.Por eso, hacer esto varias veces a final de recta frenando desde 320 km/h... No ha dado muchas vueltas con este coche y ya le ha cogido el límite. Es como un jokey que quiere coger al caballo de carreras fuerte por la brida para dominarle bien”.

De la Rosa matiza que “el coche está todavía en plena puesta a punto. Sales a la pista y si no puedes dar muchas vueltas seguidas como es su caso y has de generar rápido temperatura, a lo mejor el neumático no está en su punto óptimo. A veces las cosas son más complejas de lo que parecen”, apunta para recordar las circunstancias y atenuantes para el MCL32. "McLaren no tiene la fiabilidad aún para hacer un entrenamiento bien estructurado, tienen que hacer cada vuelta sin saber si habrá otra. Fernando es el de siempre, el McLaren, más nervioso de lo que me esperaba con estos neumáticos, el motor Honda se le oye muy parecido al del año pasado”.

De repente, llega Christian Horner en un ciclomotor para observar los monoplazas y empiezan a charlar. Poco más tarde se une Jos Verstappen, el padre del piloto de Red Bull. Pasa Alonso de nuevo:“Fernando debe estar enfadado, ¿eh?”, dice Horner con una sonrisa al ver al español. Por cierto, tanto este como Verstappen opinan que el Red Bull y el Ferrari están a un nivel muy parecido, aunque parece que el monoplaza italiano lleva menos carga de combustible en estos momentos. Ambos creen que el Mercedes es superior, y también Hamilton respecto a Bottas. Horner también le dice algunas palabras muy positivas sobre Carlos Sainz. Vuelve De la Rosa. “El Ferrari tiene muy buen aspecto, se le ve ágil en curva, aunque también puede estar rodando con menor carga de combustible. Pero me ha encantado, es muy ágil, pero quizás tengan algunos kilos de menos. Y aún así funciona muy bien”. Pasa Alonso con Sainz pegado por detrás. El McLaren para y se quita de enmedio. “Mira, le ha dejado pasar, Se ha notado, ¿eh?”, dice De la Rosa con una sonrisa, “te das cuenta que es Carlos el que llevas detrás y dices: “Espera que te dejo pasar…”.