Turismos Gasolina: turbo vs atmosféricos.
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callofcany
si si éso es, luego estan las típicas cositas o truquitos de cada coche, por ejemplo en un calibra C20ne o C20xe, siempre antes de echar 98 es mejor cambiar la pastillita roja o marron..... y ponerla de lado 98, porque sino te puedes cargar el motor....
No se a que te refieres con la pastilla esa pero te entiendo la idea, puede que alguno haga una repro para 98 o modificaciones etc....
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PROPELLERMAN
No se a que te refieres con la pastilla esa pero te entiendo la idea, puede que alguno haga una repro para 98 o modificaciones etc....
eso es, lo de la pastilla, es simplemente como una resistencia que hace que el motor lea otro tipo de encendido, que en la opel vale muy poco pero hay gente que es tan guarra que lo unen con un puto cable.... es ésto mira....
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desconozco otras marcas
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callofcany
eso es, lo de la pastilla, es simplemente como una resistencia que hace que el motor lea otro tipo de encendido, que en la opel vale muy poco pero hay gente que es tan guarra que lo unen con un puto cable.... es ésto mira....
desconozco otras marcas
Interesante!!! Los calibra esos tienen una estetica brutal una vez vi uno (en negro 16v) en la calle y dije que ostias es eso.... y ya habia visto calibras en fotos pero en directo ninguno
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PROPELLERMAN
Interesante!!! Los calibra esos tienen una estetica brutal una vez vi uno (en negro 16v) en la calle y dije que ostias es eso.... y ya habia visto calibras en fotos pero en directo ninguno
joder pues tengo 3 
y han pasado por mis manos unos 14 o 15, puesto que los restauro y vendia..... cosa que dos de ellos éso hice.....
ya te pasaré fotos de mis bichos.....
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callofcany
joder pues tengo 3
y han pasado por mis manos unos 14 o 15, puesto que los restauro y vendia..... cosa que dos de ellos éso hice.....
ya te pasaré fotos de mis bichos.....
vaya suerte, a mi ese mundo siempre me ha encantado pero como no tengo amigos de ese royo ni tampoco un coche para aprender cosillas y tal pues aqui ando... Con el coche de mi madre de aqui para alla y con el g27 y el asseto corsa y project cars
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PROPELLERMAN
vaya suerte, a mi ese mundo siempre me ha encantado pero como no tengo amigos de ese royo ni tampoco un coche para aprender cosillas y tal pues aqui ando... Con el coche de mi madre de aqui para alla y con el g27 y el asseto corsa y project cars
rfactor no has mirado???? es la puta polla......
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PROPELLERMAN
vaya suerte, a mi ese mundo siempre me ha encantado pero como no tengo amigos de ese royo ni tampoco un coche para aprender cosillas y tal pues aqui ando... Con el coche de mi madre de aqui para alla y con el g27 y el asseto corsa y project cars
iracing y live for speed.......hay cada mods que te cagas
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callofcany
iracing y live for speed.......hay cada mods que te cagas
rfactor mirado si pero no lo he llegado a probar, solo el 2 pero muy poco. Al lfs pirata he jugado muchisimo pero me gusta que los simuladores lleven modelos de coches reales
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callofcany
joder pues tengo 3
y han pasado por mis manos unos 14 o 15, puesto que los restauro y vendia..... cosa que dos de ellos éso hice.....
ya te pasaré fotos de mis bichos.....
Coño Abre un hilo para ver esas joyas hombre que alguna seguro que conozco de vista 
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PROPELLERMAN
rfactor mirado si pero no lo he llegado a probar, solo el 2 pero muy poco. Al lfs pirata he jugado muchisimo pero me gusta que los simuladores lleven modelos de coches reales
hombreeeee pero es que hay que descargarse los mods, no sabes tu bien como tenia yo tocado el leon cupra DTM , lo tenia de tal manera que no habia manera de que se marcase un solo derrape en nurburgring..... el tema está en los mods..
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A ver, motor pequeño o más grande? Para cuanto peso? (no es lo mismo un clio que un volvo c60) Con un motor pequeño, es posible que el coche no tire a veces (a la larga) hasta que enchufe el turbo, y con que haya una pendiente a tomar por saco. Si el motor es normal grande ira bien. En cuanto a los consumos, pues realmente depende de la vida que le vayas a dar y lo que le pises (tambien depende de como conduzcas) , aunque teoricamente tienes razon.
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PROPELLERMAN
el dos es la polla.........
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kcamlu
Lo de la gasolina según si lleva turbo o no es totalmente falso. Los motores turbos modernos ya sean típicos TSI o tricilindricos turbos con 100 o 120 cv como los de los Corsas, Fiestas o i20 son bastantes potentes y al ser tricilindrico el consumo es moderado. Los mismos coches con motores atmosféricos como por ejemplo el i20 1.2 MPi es más lento en corta y larga y de consumo andan parecidos, la diferencia está en el tipo de mantenimiento a la larga, las posibles averías que te puedes ahorrar en un motor atmosférico son innumerables. Por lo tanto, lo suyo sería que digas qué tipo de coche buscas, para que uso y si nuevo o usado para empezar a hablar. Un saludo.
Los consumos de los bicilindro y los tricilindros son mayores que los habituales de 4
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Ppiiou
Los consumos de los bicilindro y los tricilindros son mayores que los habituales de 4
Por experiencia propia, en conducción normal es prácticamente el mismo.
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Mi experiencia dice q no,son motores mas nerviosos(para q nos entendamos,vibran mucho) por los problemas intrínsecos de no tener 4 cilindros.
Y que para misma cilindrada un 4 cilindros es un motor mas pequeño(el tamaño de los cilindros,no en tamaño general que hay ya sabemos todos q no lo puede ser) y que rinden mejor sin necesidad de altas compresiones ni turbos
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Sin duda los turbo se sienten re bien. Lo único malo es el lag que presentan en algunos casos.
Yo opino que no hay como un motor atmosferico 3.5 que te haga vibrar y te entregue la potencia cuando lo necesitas
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