Debate El GLP como futuro del combustible

Iniciado por ZeroDarkNet

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Yo sólo estoy diciendo que los híbridos se venden más porque son más conocidos. Los GLP no los conoce tanta gente.

¿Has visto tu algún anuncio en la TV de algún vehículo GLP? A que no, ¿verdá? Sin embargo si que se anuncian vehículos híbridos en la TV.

Error, lo que has dado a entender no es que los hibridos se vendan más porque son más conocidos, sino que contaminan menos porque son más conocidos. Lo que es similar a decir que el año tiene 4 estaciones porque las abejitas ayudan a la polinización

Iniciado por Claus

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¿Me estás diciendo que es igual de contaminante el gas licuado que el crudo?

El petroleo crudo no es contaminante, es contaminante tras el proceso de refinado el cual el petroleo se somete a miles de grados, es en ese proceso cuando es contaminante. El gas licuado no es mas que el gas que se libera en la ultima fase (en la que mas calor se le somete) y se pone a alta presion para poder guardarlo liquido en una bombona

Iniciado por Claus

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20g/km es una diferencia importante

20 gramos es una mierda (de hecho una mierda pesaria mas). Si se quiere hacer un cambio de verdad hay que tirar al electrico

Iniciado por ZeroDarkNet

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Los híbridos suelen usar el motor de combustión fuera de ciudad, como en autovías, puertos de montaña y tal.

Vaya vaya, nunca lo hubiese adivinado oye. Y la gente que nunca va a salir de ciudad se compra un híbrido por ese motivo, para no usar su motor de combustión...

Iniciado por Parashurlelo

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El petroleo crudo no es contaminante, es contaminante tras el proceso de refinado el cual el petroleo se somete a miles de grados, es en ese proceso cuando es contaminante. El gas licuado no es mas que el gas que se libera en la ultima fase (en la que mas calor se le somete) y se pone a alta presion para poder guardarlo liquido en una bombona

¿Me estás diciendo que un vertido de crudo no es contaminante?

Iniciado por Parashurlelo

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20 gramos es una mierda (de hecho una mierda pesaria mas). Si se quiere hacer un cambio de verdad hay que tirar al electrico

Teniendo en cuenta que un coche pequeño a gasolina emite más o menos 100g/km, es una mejoría del 20%, no es nada desdeñable

Iniciado por enquirau

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Error, lo que has dado a entender no es que los hibridos se vendan más porque son más conocidos, sino que contaminan menos porque son más conocidos. Lo que es similar a decir que el año tiene 4 estaciones porque las abejitas ayudan a la polinización

Pero, ¿qué dices?? Yo no he dado a entender éso.

Iniciado por Claus

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¿Me estás diciendo que un vertido de crudo no es contaminante?

Me refiero previo a la extraccion es decir en su estado natural

Iniciado por ZeroDarkNet

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Pero, ¿qué dices?? Yo no he dado a entender éso.

Si no querias darlo a entender sería de ayuda que pusieras los dos conceptos en párrafos separados para que no se entiendan relacionados.

Iniciado por Claus

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Teniendo en cuenta que un coche pequeño a gasolina emite más o menos 100g/km, es una mejoría del 20%, no es nada desdeñable

Que si, pero que si de verdad se quiere apostar por un aire limpio, en el petroleo no esta la solucion

Iniciado por enquirau

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Si no querias darlo a entender sería de ayuda que pusieras los dos conceptos en párrafos separados para que no se entiendan relacionados.

Ok.

Iniciado por Parashurlelo

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Me refiero previo a la extraccion es decir en su estado natural

Previo a la extracción esta bajo tierra, y a bastantes metros. Ahí qué coño va a contaminar.

Iniciado por Parashurlelo

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Que si, pero que si de verdad se quiere apostar por un aire limpio, en el petroleo no esta la solucion

Si se quiere apostar por un aire limpio habrá que decantarse por la opción más limpia posible en un momento determinado. Y por desgracia para muchos, los eléctricos no son una opción posible, sin embargo, la relación precio/ahorro de adaptar un coche a GLP es mucho más palpable en niveles normales de renta.

He leído media parrafada y no se si vas a medias, pero en casa tengo un gasolina convertido a GLP con un depósito en donde el hueco de la rueda de repuesto, bastante contento y mas a la hora de ir a pagar en la gasolinera.
La putada la inversión inicial de convertirlo a GLP, ningún inconveniente más.

La inversión inicial es lo que más pica cierto, pero luego se agradece. Eso sí, hay que tener en cuenta que para que esta inversión salga rentable debes hacer sus kilómetros al año, de lo contrario el ahorro será insignificante o incluso te puede suponer pérdidas. Tal cómo he leído en algún artículo sobre el tema, como este de aqui: https://topconcesionarios.com/blog/que-es-glp/, para que te salga a cuenta lo mínimo deben ser unos 15.000 km al año. A partir de aquí cuantos más kilómetros hagas más dinero estarás ahorrando.

Híbridos nitrógeno liquido.

Llamadme raro, pero no me hace ilusion quedarme sin maletero ni que cuando Juana, la madre 3 hijos que ha cojido el SUV de la familia, se estampe contra mi (que saldremos por los aire), o ahora vais a decir que es segurisimo un deposito de glp?

Me sigo partiendo la polla de edu con su retraso con los electricos. Edu, Ánimo!, haz un favor al mundo

hora nos toca rentabilizar la inversión, cuantos menos kilómetros hagamos al año, mas tiempo tardaremos en amortizar el coste de la transformación. Para que realmente nos resulte rentable, debemos realizar una media de unos 15-20.000 kilómetros anuales. En el caso de vehículos de alta potencia o si realizamos más de 20.000 kms al año la amortización es de unos 12-14 meses.

Iniciado por Parashurlelo

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El petroleo crudo no es contaminante, es contaminante tras el proceso de refinado el cual el petroleo se somete a miles de grados, es en ese proceso cuando es contaminante. El gas licuado no es mas que el gas que se libera en la ultima fase (en la que mas calor se le somete) y se pone a alta presion para poder guardarlo liquido en una bombona

cientos

Iniciado por BattleRunner

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1) Es un combustible fósil más, si quieres ser ecológico compra directamente un coche eléctrico.
2) Si transformas un coche de gasolina en uno de GLP el espacio que necesita te deja prácticamente sin maletero.

3)pierde potencia y aumenta el gasto masico (mas litros 100 km)

https://www.eae.es/actualidad/las-re...guen-creciendo

Puede servir de transición mientras se extiende "lo eléctrico" pero no creo que sea el futuro.

Si haces muchos kilometros tipo taxi puede valer. Pero sigo pensando gasolina ciudad, diesel carretera.

Iniciado por Usuario0001

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cientos

Cientos*

lo dudo

Me han dado un Lantra de 2001 que era de mi abuelo con solo 80k km y que está perfecto (lo cogía para ir al pueblo y poco mas). Vivo en Barcelona así que en nada y menos no podré sacarlo los días de contaminación.

Vale la pena reformarlo a GLP? Tengo moto así que el coche lo uso bien poco, pero cuando lo necesite quiero poder usarlo y una pegatina ECO le quedaria bien bonita...

Iniciado por tg22256

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Me han dado un Lantra de 2001 que era de mi abuelo con solo 80k km y que está perfecto (lo cogía para ir al pueblo y poco mas). Vivo en Barcelona así que en nada y menos no podré sacarlo los días de contaminación.

Vale la pena reformarlo a GLP? Tengo moto así que el coche lo uso bien poco, pero cuando lo necesite quiero poder usarlo y una pegatina ECO le quedaria bien bonita...

ahora puedes aprovechar la ayuda que da Repsol (creo que te regalan 600€) y las conversiones para un 4 cilindros están por 800€

Da un gusto en Brasil cuando vas en taxi y tienes un accidente en autopista... Se te saltan las lágrimas literal... Ese depósito en el maletero es un PELIGRO.