Otros Cuando todos los interiores eran iguales

  1. #1
    ForoParalelo: Miembro Avatar de geiter
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    Cuando todos los interiores eran iguales

    Hubo un par de años en que los interiores de mercedes, audi, seat... era iguales:

    Mercedes sportcoupe:
    Cuando todos los interiores eran iguales
    Cuando todos los interiores eran iguales

    Audi a3:
    Cuando todos los interiores eran iguales

    Seat toledo:
    Cuando todos los interiores eran iguales

    Seat leon:
    Cuando todos los interiores eran iguales

  2. #2
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
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    Bueno iguales iguales, todos los coches tienen sus cosas que les hace distinguirse de los otros eh, puede que si sean parecidos pero no iguales.... pero vamos si nos ponemos asi, yo puedo comparar la mayoria de coches nuevos y la verdad que la gran mayoria son muy similares

  3. #3
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Coca
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    Cita Iniciado por geiter Ver mensaje
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    Hubo un par de años en que los interiores de mercedes, audi, seat... era iguales:

    Mercedes sportcoupe:
    Cuando todos los interiores eran iguales
    Cuando todos los interiores eran iguales

    Audi a3:
    Cuando todos los interiores eran iguales

    Seat toledo:
    Cuando todos los interiores eran iguales

    Seat leon:
    Cuando todos los interiores eran iguales
    Los tres ultimos llevan el mismo salpicadero, comparten plataforma y algunos organos mecanicos, aparte de ser el mismo grupo

  4. #4
    ForoParalelo: Miembro Avatar de FordFairlaine
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    Cita Iniciado por Coca Ver mensaje
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    Los tres ultimos llevan el mismo salpicadero, comparten plataforma y algunos organos mecanicos, aparte de ser el mismo grupo
    aparte, el grupo VAG siempre ha ido COPIANDO a MERCEDES, tanto en tecnología como en estética.

    Casualidad que mercedes empezara a usar faros cuadrados, WV los pone cuadrados. Merecedes pone faros redondos, WV pone faros redondos, etc etc.

  5. #5
    Fantasma Chócala Avatar de chocala
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    Los centros de proveedores es lo que tienen.
    Es conocido que debido a usar los mismos proveedores, coches incluso, de fabricantes diferentes comparten muchas piezas (y no sólo estéticas) lo que hace que los talleres luego las compren para un SEAT y las vendan para un Audi o un Mercedes

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