Otros Maquinaria pesada con motor auxiliar para encendido.

  1. #1
    Humano y filantrópico Avatar de PadreJerome
    Registro
    04 nov, 14
    Ubicación
    Muro de las Lamentaciones
    Mensajes
    82,248
    Me gusta (Dados)
    60758
    Me gusta (Recibidos)
    37107

    Maquinaria pesada con motor auxiliar para encendido.

    Resulta curioso, os lo comparto aquí:


  2. #2
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Uceiyo
    Registro
    28 nov, 16
    Ubicación
    Dieseland
    Mensajes
    585
    Me gusta (Dados)
    334
    Me gusta (Recibidos)
    196
    Cualquiera mueve esos pedazos de motores con un motor de arranque "convencional" y a esas temperaturas tan bajas....

    Tengo un tractor ruso, y a veces me las deseo para arrancarlo en invierno, y se supone que ayi esta preparado para eso.
    La diferencia, es que mi tractor lleva un calentador en la admisión de gasolina, y al arrancar le mete el calor de la llama ayudando al encendido.
    Última edición por Uceiyo; 15/10/2017 a las 22:47

  3. #3
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Roman
    Registro
    19 abr, 13
    Mensajes
    6,627
    Me gusta (Dados)
    7641
    Me gusta (Recibidos)
    2305
    En Caterpillar desconozco si lo siguen llevando, ademas en maquinaria grande, lo del video lo podriamos llamar gama pequeña-media, no creo que lo lleven mas que nada por tema de espacio, vale mas tener 2 puestas en marcha que un motor de gasolina.

    En Komatsu las maquinas llevan un botón que en caso de que el circuito quede sin gasoil (En CAT sera igual me imagino), le das a ese botón, normalmente por el lado de donde llevan los filtros de gasoil al levantar el capó abajo a la derecha llevan un boton que lo pulsas y llena el circuito. Eso si las puestas en marcha pesaran 10 kilos minimo

  4. #4
    Humano y filantrópico Avatar de PadreJerome
    Registro
    04 nov, 14
    Ubicación
    Muro de las Lamentaciones
    Mensajes
    82,248
    Me gusta (Dados)
    60758
    Me gusta (Recibidos)
    37107
    Cita Iniciado por Uceiyo Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Cualquiera mueve esos pedazos de motores con un motor de arranque "convencional" y a esas temperaturas tan bajas....

    Tengo un tractor ruso, y a veces me las deseo para arrancarlo en invierno, y se supone que ayi esta preparado para eso.
    La diferencia, es que mi tractor lleva un calentador en la admisión de gasolina, y al arrancar le mete el calor de la llama ayudando al encendido.
    Tengo la impresión de que estos sistemas son más antiguos y lo que cuentas me recuerda a cómo las pasaba mi padre para arrancar el Seat 1500 con motor Barreiros, pleno invierno en Madrid A veces le veía con el spray de éter sulfúrico y echando fuego por la boca

  5. #5
    Aut○Ƀanned Avatar de chepa2
    Registro
    22 ago, 14
    Ubicación
    paq kieres saber eso jaja
    Mensajes
    10,782
    Me gusta (Dados)
    2857
    Me gusta (Recibidos)
    2997
    puta madre, estan mas chungo de arrancar que el the witcher 3 en un pentiun II

  6. #6
    1 miembro tengo Avatar de dragan drulovic
    Registro
    14 dic, 13
    Ubicación
    Sant Esteve de Les Roures
    Mensajes
    15,782
    Me gusta (Dados)
    6418
    Me gusta (Recibidos)
    4177
    Curioso para el que no entiende de este tipo de maquinaria

  7. #7
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Uceiyo
    Registro
    28 nov, 16
    Ubicación
    Dieseland
    Mensajes
    585
    Me gusta (Dados)
    334
    Me gusta (Recibidos)
    196
    Cita Iniciado por PadreJerome Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Tengo la impresión de que estos sistemas son más antiguos y lo que cuentas me recuerda a cómo las pasaba mi padre para arrancar el Seat 1500 con motor Barreiros, pleno invierno en Madrid A veces le veía con el spray de éter sulfúrico y echando fuego por la boca
    Si son una lata en pleno invierno, en mi caso, el motor de mi tractor es un 6. 000cc perkins, y jamas en la vida he visto algo tan duro y fiable.
    Gracias a dios hoy en dia sigue funcionando con mantenimiento 0 y espero que siga muchos años. Los motores de antes no se pueden ni comparar a los actuales

  8. #8
    Humano y filantrópico Avatar de PadreJerome
    Registro
    04 nov, 14
    Ubicación
    Muro de las Lamentaciones
    Mensajes
    82,248
    Me gusta (Dados)
    60758
    Me gusta (Recibidos)
    37107
    Cita Iniciado por Uceiyo Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Si son una lata en pleno invierno, en mi caso, el motor de mi tractor es un 6. 000cc perkins, y jamas en la vida he visto algo tan duro y fiable.
    Gracias a dios hoy en dia sigue funcionando con mantenimiento 0 y espero que siga muchos años. Los motores de antes no se pueden ni comparar a los actuales
    Si, pero sobretodo porque la electrónica nos hace la vida más cómoda, pero cuando pasa de 10 años en adelante empieza a fallar y dar dolores de cabeza, debido a que los bruscos cambios de temperatura de los motores de explosión y las placas de componentes, conectores, etc no hacen buenas migas a la larga...es el principio del fin...

  9. #9
    ForoParalelo: Miembro Avatar de FordFairlaine
    Registro
    12 abr, 13
    Ubicación
    Foroexodo
    Mensajes
    10,410
    Me gusta (Dados)
    2083
    Me gusta (Recibidos)
    2592
    Cita Iniciado por PadreJerome Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Tengo la impresión de que estos sistemas son más antiguos y lo que cuentas me recuerda a cómo las pasaba mi padre para arrancar el Seat 1500 con motor Barreiros, pleno invierno en Madrid A veces le veía con el spray de éter sulfúrico y echando fuego por la boca
    Ese spray era para los que teníamos los calentadores echos mierda y no salían ni a tiros xdd

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •