Debate Merecen la pena mas de 150cv??

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  1. #1
    ForoParalelo: Miembro Avatar de 320Nm
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    Merecen la pena mas de 150cv??

    Eso debatia ayer con 2 amigos muy quemados ( Golf gti mk6 repro 240cv,y Bmw 135i ).

    Los 2 taligasofa,que ya empiezan a estar aburridos de no poder disfrutar del potencial de sus coches.


    Esta claro que la potencia bien usada es comfort y seguridad.


    Pero hasta que punto,por poner un ejemplo disfrutas de ese plus de potencia en el dia a dia en comparacion en un potencia media como el mio ( 150 ).


    En mi caso para carretera y uso alegre voy sobrado con 150cv incluso tengo que controlar para no entrar en limites delictivos...

    A menos que puedas ir a circuito a menudo,los pepinos hoy en dia son un quiero pero no puedo...que no puedes disfrutar al 100% el 80% del tiempo que los usas.


    Por lo tanto,compensa...???
    Última edición por 320Nm; 08/11/2017 a las 20:14

  2. #2
    GTFO FCfugees Avatar de Betaglucanaso
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    Todo va en gustos, personalmente creo que la potencia hablando de cifras normales (es decir, inferiores a 250 caballos en coches no deportivos)normalmente no sobra nunca y te puede salvar la vida. No concibo conducir un vehículo de más de 1.300 kg con menos potencia, de hecho mi familiar está en 180.

    Pero para una pelotilla 100 - 120 son ideales.

  3. #3
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    150 estan bien

  4. #4
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    No se. yo tengo un A4- 2.0 TFSI de 180 CV y voy más que sobrado, vamos, que no le saco el partido. A ver, en confort de conducción y adelantamientos, esta claro que se nota. Por el resto... meh. No pienso subir de potencia, más bien al contrario. Ahora bien, para gustos colores.....

  5. #5
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    Yo tengo un veyron pero prefiero el chiron se me a quedado corto.es como la visa platino para que tener esa pudiendo tener la centauro....

  6. #6
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    El minimo para tener un coche son 180/190cv. Una berlina de 1900kg con un motor inferior a esa potencia es incluso peligroso para los pasajeros. Tengo un insignia 160cv y lo veo un poco justo.
    Tampoco es cuestion de llevar 300cv pero 180 me parece una cantidad razonable.

  7. #7
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    Pero si da asco conducir hoy en día, de diez años a esta parte. Yo tengo un Octavia 105 caballos y me sobran la mitad... Lo único el tempomat para ponerlo en autovía y echarte a dormir, prácticamente... Alemania da envidia en ese aspecto.

  8. #8
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    depende donde vivas, si vives en barcelona o madrid el trafico de anormales y los radares le van a joder.

    si vives alejado de al ciudad y hay mucha carretera para darle caña pues todos loc Cv que tengas valen la pena

  9. #9
    ForoParalelo: Miembro Avatar de nonsi
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    Los caballos nunca están de más. El problema suele ser darles de beber.

    Eso de que no se le saca todo el rendimiento... Pues claro que no, la mayoría de la gente no le sacamos todo el rendimiento ni a un Ibiza de 90 cv. ¿Qué se entiende por rendimiento? ¿El ponerlo en una recta a todo lo que dé? ¿El no sobrepasarar los límites de velocidad?

    Porque, que yo sepa, aquí ninguno somos un Loeb de la vida. Seguramente él sí que sería capaz de sacarle todo el rendimiento a nuestros coches.

  10. #10
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    depende donde vivas, si vives en barcelona o madrid el trafico de anormales y los radares le van a joder.

    si vives alejado de al ciudad y hay mucha carretera para darle caña pues todos loc Cv que tengas valen la pena
    Yo vivo en Galicia,y creeme que tenemos radares para dar y tomar....y ultimamente con los Pegasus al acecho pocas "aventuras" puedes hacer con el coche aunque sean zonas despejadas....

  11. #11
    ForoParalelo: Miembro Avatar de 320Nm
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    Los caballos nunca están de más. El problema suele ser darles de beber.

    Eso de que no se le saca todo el rendimiento... Pues claro que no, la mayoría de la gente no le sacamos todo el rendimiento ni a un Ibiza de 90 cv. ¿Qué se entiende por rendimiento? ¿El ponerlo en una recta a todo lo que dé? ¿El no sobrepasarar los límites de velocidad?

    Porque, que yo sepa, aquí ninguno somos un Loeb de la vida. Seguramente él sí que sería capaz de sacarle todo el rendimiento a nuestros coches.
    Me refiero a que para mi es un sacrilegio tener un coche de 300cv cuando no puedes zurrarle ni en autopista.


    Si los que se compran un m3 se conforman con salidas en semaforo quemando rueda para aflojar al instante por miedo a que te saquen la foto...pues sinceramente,veo preferible gastar menos en caballos y mas en calidad,estetica,equipamiento etc ( con una potencia digna 120-150-180 )

  12. #12
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    Para mi es postureo. Yo tengo 130 y no paso de aplicar un 75% de carga de acelerador prácticamente nunca.

  13. #13
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    te voy a contar algo pero no se lo digas a nadie...

    los coches de +250cv suelen tener un precio poco asequible, segunda mano a parte

    por lo tanto SIRVEN PARA MOJAR LA BRAGA DE ALGUNA CHONI y HAY MÁS POSIBILIDADES DE TRINCAR....

    venga un saludo

  14. #14
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    Cuando te incorporas a la autopista con mucho trafico o carril de aceleracion corto, merecen la pena.
    Y cuando te incorporas con el cuchillo entre los dientes aunque no haya nadie lo disfrutas, y vale la pena.

    Yo creo que si, vale la pena

  15. #15
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    Cita Iniciado por 320Nm Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Yo vivo en Galicia,y creeme que tenemos radares para dar y tomar....y ultimamente con los Pegasus al acecho pocas "aventuras" puedes hacer con el coche aunque sean zonas despejadas....
    Pues yo al Octavia RS con 230 Cv para una berlina no lo veo descabellado por ejemplo. Seria uno de mis futuros coches. Mi filosofia es tener un utilitario de 90 cv cutrillo para ir a trabajar, a comprar y hacer gestiones que es lo ideal para delantar con seguridad. Y luego tener uno más grande para viajes y salidas. Por carreteras de montaña no te van a poner un radar y para conducir ligerito y en plan divertido hace falta minimo 150cv para compacto o 220 para berlina puesto que hoy en dia los chasis son muy pesados, con 90 cv tirar en un puerto de montaña se hacer muy pesado.

  16. #16
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    Los cv son adictivos, y casi siempre quieres más.

  17. #17
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    En mi caso ambos coches tienen en torno a 160 CV, y yo te digo que es la potencia necesaria (coupe y berlina pesadetes).
    En mi caso entre 150 y 200 cv son lo necesario; vivo en Galicia, entre las entradas a autovía/autopista, subidas y demás.

  18. #18
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    La potencia solo te sirve por si has llenado el coche de peso.Puedes tener mucha potencia pero lo q te salvará la vida es usar la cabeza

  19. #19
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    Se nota y mucho a la hora de incorporarte, adelantar y esas cosas como hacer un adelantamiento cuando estas viendo venir a uno a la izquierda, con un coche normal le tienes que dejar pasar si o si, con un deportivo, te da tiempo a pasar de sobra y no le vas a molestar.

  20. #20
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    Hay tantísimo tráfico por todos los lados, que no tienes ocasión de utilizar dignamente una máquina. Yo vendí un Impreza GTI asqueado de ir a paso de borrego, consumiendo 98 octanos encima. Entre que la gente es más subnormal cada día que no saben tomar curvas, y que los coches son más ceporros, te echas encima de ellos en puertos de montaña aunque los tengas a 3 km delante. Y ya puedes irte al puerto de montaña más perdido del mapa, que te encontrarás a varios que te jodan el tramo de curvas más cojonudo.

    La máquina la tuve quince años, y en ese tiempo hubo una "involución humana" progresiva, que hizo inviable cualquier atisbo deportivo. Actualmente estoy pensando en hacerme con el híbrido más cepo que haya en el mercado, para ser yo quien joda el tráfico pisando huevos y parándome literalmente en las curvas a ver las margaritas. Joputas.

  21. #21
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    Los caballos nunca están de más. El problema suele ser darles de beber.

    Eso de que no se le saca todo el rendimiento... Pues claro que no, la mayoría de la gente no le sacamos todo el rendimiento ni a un Ibiza de 90 cv. ¿Qué se entiende por rendimiento? ¿El ponerlo en una recta a todo lo que dé? ¿El no sobrepasarar los límites de velocidad?

    Porque, que yo sepa, aquí ninguno somos un Loeb de la vida. Seguramente él sí que sería capaz de sacarle todo el rendimiento a nuestros coches.
    A mi me suelen decir que schumacher is little baby compared to me

  22. #22
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    Despues de empezar con coches de 150cv (Iibiza Cupra, BMW 320Ci, MB SLK) , tuve una época en que la evolución en la compra de coches que acabaron en trastos de 300cv (Nissan 350Z y Toureg V10) y una vez pasado el tiempo, y de haberlos disfrutado mucho, llegas a la conclusión que tenerlos como coche principal no vale la pena. Con los limites actuales y la plaga radares no vas tranquilo, Los consumos se disparan y de los seguros mejor no hablar.

    Para mi, lo ideal es tener uno en el garaje en plan capricho, para salidas de ocio, circuito, etc, pero para diario no vale la pena.

  23. #23
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    Eso debatia ayer con 2 amigos muy quemados ( Golf gti mk6 repro 240cv,y Bmw 135i ).

    Los 2 taligasofa,que ya empiezan a estar aburridos de no poder disfrutar del potencial de sus coches.


    Esta claro que la potencia bien usada es comfort y seguridad.


    Pero hasta que punto,por poner un ejemplo disfrutas de ese plus de potencia en el dia a dia en comparacion en un potencia media como el mio ( 150 ).


    En mi caso para carretera y uso alegre voy sobrado con 150cv incluso tengo que controlar para no entrar en limites delictivos...

    A menos que puedas ir a circuito a menudo,los pepinos hoy en dia son un quiero pero no puedo...que no puedes disfrutar al 100% el 80% del tiempo que los usas.


    Por lo tanto,compensa...???
    más que potencia absoluta yo contaría a partir de los cv/tonelada.

    mi coche tiene 177cv pero por el peso no es ningun portento, seguramente el tuyo con 150 ande el doble.

  24. #24
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    Cita Iniciado por PadreJerome Ver mensaje
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    Pero si da asco conducir hoy en día, de diez años a esta parte. Yo tengo un Octavia 105 caballos y me sobran la mitad... Lo único el tempomat para ponerlo en autovía y echarte a dormir, prácticamente... Alemania da envidia en ese aspecto.
    En España hay buenas carreteras, pero hay poca educación vial

    Del tipo, ir a 130 km/h y tener que reducir a 100 porque hay un soplagaitas por el carril izquierdo yendo lento, o del tipo "voy a adelantar al coche de alante con una diferencia de 5 km/h", haciendo el adelantamiento eterno y frenando a todos los que van por el izquierdo, o de querer adelantar cuando les viene en gana sudando si hay coches que vienen y tendrán que frenar, incorporaciones bruscas sin intermitente...etc etc

    Bueno, y ya obviando los "radares por nuestra seguridad"

  25. #25
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    caballo grande, ande o no ande

  26. #26
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    caballo grande, ande o no ande
    eso no es lo qe me dices a mi.

  27. #27
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    eso no es lo qe me dices a mi.

  28. #28
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    caballo grande, ande o no ande
    Yegua grande para que me cabalgue

  29. #29
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    pues hombre, no sé que decirte..... yo en mis berlinas grandes sobrepaso los 300cv, y el otro los 400..... pero tambien te digo que mi pequeño motor C20SEH se come pero bien a alguno de 160......

    luego los mercedes el más pequeño tiene 200cv, y anda muy alegre ése kompressor, el C36 AMG con casi 300 es una auténtica locura.....

    y para tu respuesta, para mi gusto, si, merece la pena.

  30. #30
    ForoParalelo: Miembro Avatar de callofcany
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    Cita Iniciado por carbono Ver mensaje
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    Los cv son adictivos, y casi siempre quieres más.
    éso creo que vá para mi

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