Debate Merecen la pena mas de 150cv??

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  1. #31
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Ikne11
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    Depende por donde te muevas, ciudad o autovía

  2. #32
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    compensan los 100.000 euros de más en un lambo por 40 kilos menos y 60 hp más? pues obviamente no

  3. #33
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Bribriblibli
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    Es un goce poderte incorporar, adelantar, y demás situaciones donde se necesita potencia sin preocuparte de si te va a dar el coche o no.
    Depende de lo que busque cada uno, yo hace poco me compre el civic sport de 180 y con lo grande que es y lo que pesa según cuando aun echo de menos mas cv, pero por lo que me gasta y lo que da tan contenta con él.

  4. #34
    ForoParalelo: Miembro Avatar de FordFairlaine
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    Cita Iniciado por carbono Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Los cv son adictivos, y casi siempre quieres más.
    yo me volvi más adicto a los cilindros.

    he probado muchos v8 incluso biturbo, pero lo que más me gusta conducir son los v12 atmosféricos, da igual que no tengan tantos cv, pero la forma de andar es sublime, me encanta esa suavidad

  5. #35
    . Avatar de goanix
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    Cita Iniciado por FordFairlaine Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    más que potencia absoluta yo contaría a partir de los cv/tonelada.

    mi coche tiene 177cv pero por el peso no es ningun portento, seguramente el tuyo con 150 ande el doble.
    efectivamente, es una tomadura de pelo que no se especifique claramente cuál es el peso del vehículo. En casi ningún sitio lo pone y es una medida igual de importante que los CV. Y cuando la pone no se dice claramente qué incluye.

    Por ejemplo mi coche tiene una relación peso/potencia de 8.15 que me parece suficiente para poder adelantar con garantías a cualquier flanders.

  6. #36
    ForoParalelo: Miembro Avatar de FordFairlaine
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    Cita Iniciado por goanix Ver mensaje
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    efectivamente, es una tomadura de pelo que no se especifique claramente cuál es el peso del vehículo. En casi ningún sitio lo pone y es una medida igual de importante que los CV. Y cuando la pone no se dice claramente qué incluye.

    Por ejemplo mi coche tiene una relación peso/potencia de 8.15 que me parece suficiente para poder adelantar con garantías a cualquier flanders.
    como que no, el peso del coche aparece en muchos sitios, entre ellos el manual del propietario.

    que coche es el tuyo y motor? vamos a echar un duelo virtual XDD

  7. #37
    . Avatar de goanix
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    Cita Iniciado por FordFairlaine Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    como que no, el peso del coche aparece en muchos sitios, entre ellos el manual del propietario.

    que coche es el tuyo y motor? vamos a echar un duelo virtual XDD
    mira en http://www.zeperfs.com/en/duel3613-5860.htm

    Se puede ver que el peso especificado difiere del probado con conductor y gasolina, con lo cual tampoco es muy fiable. El mío es el de la izquierda.

  8. #38
    ForoParalelo: Miembro Avatar de FordFairlaine
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    Cita Iniciado por goanix Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    mira en http://www.zeperfs.com/en/duel3613-5860.htm

    Se puede ver que el peso especificado difiere del probado con conductor y gasolina, con lo cual tampoco es muy fiable. El mío es el de la izquierda.
    eso pensaba hacer XD

    solo sale ganando el mio en frenada bueno y 2km/h más de punta

    Duel : BMW 320 d (E90) vs Mercedes E 270 CDI A (W211)

  9. #39
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    Cita Iniciado por FordFairlaine Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    eso pensaba hacer XD

    solo sale ganando el mio en frenada bueno y 2km/h más de punta

    Duel : BMW 320 d (E90) vs Mercedes E 270 CDI A (W211)
    para la edad del coche la potencia no está nada mal pero el problema es el peso que es mucho. Tal vez si quitas los asientos de atrás y cambias cables por fibra óptica...

  10. #40
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    Yo creo w bien 150 bro

  11. #41
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    150 caballoa para ese coche ta bien manito

  12. #42
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    Aquí en España, siendo el limite legal 120, no merecen mucho la pena en cuanto a velocidad, pero si en aceleración y en recuperación en autopista, el mío tiene 180cv y cuando tienes que recuperar es una pasada.
    Cita Iniciado por 320Nm Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Eso debatia ayer con 2 amigos muy quemados ( Golf gti mk6 repro 240cv,y Bmw 135i ).

    Los 2 taligasofa,que ya empiezan a estar aburridos de no poder disfrutar del potencial de sus coches.


    Esta claro que la potencia bien usada es comfort y seguridad.


    Pero hasta que punto,por poner un ejemplo disfrutas de ese plus de potencia en el dia a dia en comparacion en un potencia media como el mio ( 150 ).


    En mi caso para carretera y uso alegre voy sobrado con 150cv incluso tengo que controlar para no entrar en limites delictivos...

    A menos que puedas ir a circuito a menudo,los pepinos hoy en dia son un quiero pero no puedo...que no puedes disfrutar al 100% el 80% del tiempo que los usas.


    Por lo tanto,compensa...???

  13. #43
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    Yo tengo un gasofa de 82 cv y oye , por ciudad va de lujo, consume poco y las pocas veces que salgo a carretera me tira bien. Esta claro que siempre cuantos mas cv mejor, pero hoy en dia si pisas un poco te cazan y en ciudad no sirve de nada correr.

  14. #44
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    Yo creo que no compensa yo vivo "solamente" con 90 Cv, estaria mas contento con 150 Cv pero es lo que encontre comprando de segunda mano que me convenciera, ojala todos los coches tuvieran bastantes mas, no obstante mas de 150 Cv me parece calentada

  15. #45
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    Si la pasta no es problema, por supuesto que sí.
    Luego ya depende de cada uno descubrir que los caballos están en el pie y no en el motor.

  16. #46
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    Creo que 150 son perfectos para un compacto

  17. #47
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    Si vives en la montaña, aprovechas esa potencia al adelantar o subir puertos. Como han dicho si vives en una gran ciudad estás jodido. Cada vez da más asco conducir. Entre flipaos, flanders, ciclistas y todo lleno de radares ya no hay apenas libertad de elección.

    Veremos como pongan empresas privadas con conductores con cámaras para cazar infracciones como en Francia. Ya veréis qué risas. Sin contar como empiecen a poner los famosos radares de tramo en todos los lados.

  18. #48
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    Es logico que existan controles para evitar las sangrias de accidentes mortales de decadas atras...pero con tantisimo control actual ( mina de oro ) acabaremos abocados a ir como robots en los coches....totalmente capados y controlados.

    Si ya me cuesta encontrar sitios para dar un poco de alegria al coche con 150cv sin miedo a que me casquen...no quiero pensar en unos años con la mierda electrica robotizada que se avecina...

    Solo se podra disfrutar en circuito....todo lo demas será transporte de punto A a punto B ( cero sensaciones,cero control.)
    Última edición por 320Nm; 08/12/2017 a las 22:38

  19. #49
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    Tal como está la cosa en este país más que suficiente

  20. #50
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    Tal como está la cosa en este país más que suficiente
    Y si vas en un camión de 3 ejes con 150cv y una carga de 5 toneladas cuesta arriba? xD

  21. #51
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    potencia es como el dinero, nunca está de mas tener mas de lo que necesitas

  22. #52
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    depende de gustos
    para un uso normal con 80 bien paridos en un coche normal llegan
    si te gusta ir al limite por tramos y tienes miedo de multas pelotilla+ motor poco potente es la autentica salud
    para un coche pesado tipo todoterreno grande y para moverse decentemente a puta de gas necesitas unos 300
    sin embargo aqui para todoterrenos modificados que se meten en fregados lo normal es entre 90 y unos 140

    para divertirse no necesitas tanta potencia sino mas bien poco peso
    como suele decirse no me multipliques la potencia y divideme el peso

  23. #53
    Buen miembro Avatar de JF93
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    Y si vas en un camión de 3 ejes con 150cv y una carga de 5 toneladas cuesta arriba? xD
    Dudo que pudiera moverse lo más mínimo

  24. #54
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    Yo tengo un seat leon fr con 150 cv y me parece suficiente

  25. #55
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    depende de gustos
    para un uso normal con 80 bien paridos en un coche normal llegan
    si te gusta ir al limite por tramos y tienes miedo de multas pelotilla+ motor poco potente es la autentica salud
    para un coche pesado tipo todoterreno grande y para moverse decentemente a puta de gas necesitas unos 300
    sin embargo aqui para todoterrenos modificados que se meten en fregados lo normal es entre 90 y unos 140

    para divertirse no necesitas tanta potencia sino mas bien poco peso
    como suele decirse no me multipliques la potencia y divideme el peso
    Eso es. Al final de poco sirve tener muchos caballos si tienen que mover muchos kilos. Hay coches que dicen que tienen poca potencia en comparacion con otros y nunca miran relacion peso potencia.

  26. #56
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    320d 150CV. Más que suficiente para un uso cotidiano y viajes. Más CV no merece la pena, a no ser que te guste correr más d la cuenta

  27. #57
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