Motos Esta va a ser mi primera moto + opiniones

Iniciado por LaTeteradeRussell

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Poca moto.
Tú debes ser de esos que se "acaba" las 600 , un pedrosilla de domingo que sólo sabe acelerar en las rectas.

Precisamente tengo con @Deitano, en otro hilo de hace un par de días, una conversación en la que comentamos que no nos gusta correr demasiado y lo absurdo de las motos demasiado potentes.

https://www.foroparalelo.com/general...-calle-590134/

pillate esta anda

No te recomiendo esa moto

Yo tengo el A2 y lo que tengo para día a día es una yamaha tmax 530 eso es lo mejor que hay

Iniciado por SubrayadorAmarillo

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pillate esta anda

supongo que le sale mucho del presupuesto

buena ereccion

Iniciado por Ice Fox

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Precisamente tengo con @Deitano, en otro hilo de hace un par de días, una conversación en la que comentamos que no nos gusta correr demasiado y lo absurdo de las motos demasiado potentes.

https://www.foroparalelo.com/general...-calle-590134/

Cuando sabes qué es una moto y le vas a dar un uso de ciudad los elementos importantes son la frenada y la agilidad. La Royal con 28 CV sobra para ciudad, el problema son sus frenos y que es un hierro de cojones. Nada que sea un problema para alguien experimentado , pero para un novato no es la moto mas adecuada.

Iniciado por LaTeteradeRussell

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Cuando sabes qué es una moto y le vas a dar un uso de ciudad los elementos importantes son la frenada y la agilidad. La Royal con 28 CV sobra para ciudad, el problema son sus frenos y que es un hierro de cojones. Nada que sea un problema para alguien experimentado , pero para un novato no es la moto mas adecuada.

Hombre, claro, si es exclusivamente para uso urbano te es suficiente, pero si vas a coger algo de autopista, es cierto que ese caballaje puede quedarse corto. No es nada agradable la sensación de que un camión te esté comiendo el culo y no poder separarte de él con soltura.
¿Por "ser un hierro" te refieres al peso o a que cuesta trazar la curva con suavidad? Casualmente de la Hyosung también dicenq ue peca de frenos y de el paso por curva, por su reparto de peso.

Iniciado por Ice Fox

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Hombre, claro, si es exclusivamente para uso urbano te es suficiente, pero si vas a coger algo de autopista, es cierto que ese caballaje puede quedarse corto. No es nada agradable la sensación de que un camión te esté comiendo el culo y no poder separarte de él con soltura.
¿Por "ser un hierro" te refieres al peso o a que cuesta trazar la curva con suavidad? Casualmente de la Hyosung también dicenq ue peca de frenos y de el paso por curva, por su reparto de peso.

Con 28 CV una moto anda mas que un camión con carga ( sólo la cabeza es otra historia).
Os veo muy centrados en la potencia e insisto: en una moto la potencia no importa.

Iniciado por LaTeteradeRussell

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Cuando sabes qué es una moto y le vas a dar un uso de ciudad los elementos importantes son la frenada y la agilidad. La Royal con 28 CV sobra para ciudad, el problema son sus frenos y que es un hierro de cojones. Nada que sea un problema para alguien experimentado , pero para un novato no es la moto mas adecuada.

Uno se compra una moto de calle para uso urbano... y luego acaba extendiendo el uso. Es como todo. Si verdaderamente sólo vas a hacer un recorrido de 20 minutos urbano, muy bien. Si sales a una vía rápida, a lo mejor la moto es corta. Y sí, lo que dices de que es un hierro también lo he oído.
O sea que es una moto que no tiene mucho motor, no frena y dudo que sea muy ágil. Vamos, lo que yo decía, poca moto. Y mi comentario hay que ponerlo en el contexto en el que estaba hecho y luego comento. Hay motos por sólo 1000 € más que son muchísimo mejores.

Iniciado por SubrayadorAmarillo

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pillate esta anda

Estéticamente me parece un 0.

Busco algo que me lleve con una sonrisa, no con pena.

Estéticamente es una pasada , las café race me encantan , pero en el resto de apartados puede que no estén
tan bien resueltos , la velocidad máxima esta por los 120-130 , eso quiere decir que tu velocidad de crucero
que es la que tienes que tener en cuenta sera entre 90-105 mas o menos , la frenada en ciudad es primordial
si notas que no es suficiente con el tiempo puedes probar con latiguillos metálicos y pastillas de freno mas
blandas .

Una pena que no hayan aprovechado cada uno o dos años para hacerle alguna pequeña mejora , pequeñas
cosas que la hagan atractiva para mas publico .

Hace tiempo que se habla de un nuevo motor mas moderno de dos cilindros en linea pero nunca termina
de llegar .

Si te la compras cuando lleves unos 3000 kms con ella cuenta que tal va .

Iniciado por Jortabernero

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Pues estoy ya dándole caña al carnet A2.

Mi idea es de cara a septiembre obtener el carnet Y adquirir esta motocicleta.

Mi uso será en Madrid. Ir y volver a trabajar. Y salir a hacer recados.

Vivo en el centro y trabajo a las afueras, por lo tanto tengo como 5 minutos de M30.

No tengo experiencia con motos de marchas, si con scooters por ciudades menos congestionadas de tráfico.

No me voy a ir de ruta ni de viajes. Sólo trabajo y trayectos urbanos.

Que opinais de la misma ?

Esta bien

No son bonitas este tipo de moto

Iniciado por SubrayadorAmarillo

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pillate esta anda

la moto de tu abuelo, supongo.....

Es una moto de paseo o al menos la veo yo así. Es bonita y eso, para ir a trabajar te irá bien y para sacarla a pasear los fines de semana de lujo.

Muy bonita 👌🏼

Si es pa ir a trabajar algo mas normalito

Iniciado por Aarón.

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Es una moto de paseo o al menos la veo yo así. Es bonita y eso, para ir a trabajar te irá bien y para sacarla a pasear los fines de semana de lujo.

Es la idea.

No tengo ni 9 km hasta el trabajo. Sería ir a trabajar y terracear los fines de semana.

Iniciado por ZER81

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Si es pa ir a trabajar algo mas normalito

A que te refieres?

En la linea de lo que puse mas arriba , esta moto con 5-10 cv mas , un poco mas afinada en cuanto a
vibraciones , con frenos un poco mas solventes , horquilla mas solida y un chasis que aguantara un trato
alegre seria un caramelo muy tentador , con un sobre coste de unos 800 ? euros , al fin y al cabo quiere ser
una café race que en su época eran motos deportivas , un escape que hiciera algo de ruido y una chupa
de cuero negro ...

Iniciado por dragan drulovic

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En la linea de lo que puse mas arriba , esta moto con 5-10 cv mas , un poco mas afinada en cuanto a
vibraciones , con frenos un poco mas solventes , horquilla mas solida y un chasis que aguantara un trato
alegre seria un caramelo muy tentador , con un sobre coste de unos 800 ? euros , al fin y al cabo quiere ser
una café race que en su época eran motos deportivas , un escape que hiciera algo de ruido y una chupa
de cuero negro ...

Creo que llevas razón en todo shur... El chasis debe aguantar bien un trato alegre. Por curva se debe de comportarse bien enlazando varias seguidas sin pro lemas. A sus regímenes de rendimiento claro está.

Respecto a la potencia, insisto, no me preocupa.

Espero en un tiempo mejorar algo esos frenos. Monta unos Brembo que co la Eur 4 llevan ABS, pero la bomba debe de ser un poco floja... En tienda me aseguran que para la velocidad a la Que se va que frena bien. No como una rscing pero bien.

N puedo probarla aún que no tengo el carnet, por lo tanto son todo suposiciones.

En el precio está incluído un tubo de escape más cortito Y con algo más y mejor sonoridad

Iniciado por Jortabernero

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Creo que llevas razón en todo shur... El chasis debe aguantar bien un trato alegre. Por curva se debe de comportarse bien enlazando varias seguidas sin pro lemas. A sus regímenes de rendimiento claro está.

Respecto a la potencia, insisto, no me preocupa.

Espero en un tiempo mejorar algo esos frenos. Monta unos Brembo que co la Eur 4 llevan ABS, pero la bomba debe de ser un poco floja... En tienda me aseguran que para la velocidad a la Que se va que frena bien. No como una rscing pero bien.

N puedo probarla aún que no tengo el carnet, por lo tanto son todo suposiciones.

En el precio está incluído un tubo de escape más cortito Y con algo más y mejor sonoridad

¿que modelo pillas al final?

Iniciado por FordFairlaine

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¿que modelo pillas al final?

Continental GT.

Con Eur 4 con ABS. Cambiaré el escape de inicio.

Iniciado por Jortabernero

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Continental GT.

Con Eur 4 con ABS. Cambiaré el escape de inicio.

preciosa, y con el carenado parece totalmente una moto de los 50

No la había visto con el carenado , esta guapa , incluso solo con la cúpula puede estar guapa .

Iniciado por Jortabernero

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Continental GT.

Con Eur 4 con ABS. Cambiaré el escape de inicio.

¿Al final te pillaste la Royal Enfild? Ve contándonos qué tal funciona, por favor.

Iniciado por Ice Fox

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¿Al final te pillaste la Royal Enfild? Ve contándonos qué tal funciona, por favor.

Pues estoy casi convencido.

Pero gracias a los examinadores de tráfico estoy pendiente de terminar el A2.

No sus preocupéis que haré una review sea cual sea