Plataforma REMOVE BEFORE FLIGHT [Vol. II]

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  1. #451
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    REMOVE BEFORE FLIGHT [Vol. II]

  2. #452
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    Una pregunta: ¿Alguien sabe por qué la corriente se acelera sobre el extradós?

  3. #453
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    quizás esto te ayude

    En aeronáutica, se llama extradós a la parte superior curva del ala de un avión o de un perfil aerodinámico.

    Es donde se crea una zona de baja presión estática (perpendicular a su superficie) y mayor velocidad del aire (tangente a su superficie), en comparación al intradós del ala de una aeronave, lo que permite al ala generar sustentación, logrando así elevar a la aeronave.
    Quizá planteé mal la pregunta. La aceleración de la corriente sobre el extradós es consecuencia de que exista sustentación (no al revés), o dicho de otro modo, debe existir un gradiente de presiones en la dirección de la corriente que produzca esa aceleración. Además se ve que la corriente se adapta para ángulos de ataque inferiores al de pérdida al contorno del perfil, por lo que debe haber otro gradiente de presiones vertical (perpendicular a la superficie) que curve la corriente (esta capacidad del perfil para curvar la corriente es realmente el origen de la sustentación -> 3.º ley de Newton). Mi verdadera pregunta sería, ¿cómo se crea ese campo de presiones?

  4. #454
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    Mas de uno sabemos hacer esto por el 737 de PMDG, habrá otros para los que no será novedad.
    Espero que no sea gol, pero como hay tantos videos uno ya no sabe

  5. #455
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  6. #456
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    Fly...

  7. #457
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    Esta plataforma esta genial ,, tiene fotos muy buenas

  8. #458
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    Cita Iniciado por LORD KA BRON Ver mensaje
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    Esta plataforma esta genial ,, tiene fotos muy buenas
    2 años de trabajo en ella... muchas gracias, me alegro de que te guste.

  9. #459
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    Semejante bicho haciendo esas cosas

  10. #460
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    REMOVE BEFORE FLIGHT [Vol. II]


  11. #461
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    menuda hazaña, no creía que fabricaron tantos

    Me sigo quedando con el 300,310 y el 340 corto
    A mi el 350 me tiene enganchado la verdad

  12. #462
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  13. #463
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    Toma dura...

  14. #464
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    ¿Alguno sabe que va a pasar cuando se acaben las matrículas de los aviones? Estilo cuando se alcance la EC-ZZZ

  15. #465
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  16. #466
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    Aquí un piloto ULM. Lo de mi nick es del primer avión que tuve, un Fly Synthesis Storch. Muy buen avión.

  17. #467
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    Me marco unos tráficos con viento en cola. Y dejo mi matrícula UD13-25.

  18. #468
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  19. #469
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    Pillo sitio.

  20. #470
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    Para estrenarme en la plataforma os dejo este vuelo IFR


  21. #471
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    Cita Iniciado por canarionazo Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    A modo de una anécdota que me ha surgido. ¿Alguna vez habéis tenido miedo a volar?
    Soy bastante aerotrastornado y me gusta saber en que me monto. Así que vuelo bastante tranquilo gracias a que conozco los ruidos, operaciones y sensaciones típicas de un vuelo. Como le digo a mi mujer que si lo pasa un poco mal cuando se notan cosas raras es:
    - Mientras no veas a los TCPs correr por el pasillo a atarse no tienes por que preocuparte.

    Pero lo cierto es que una vez si que pasé un poco de miedo, en un vuelo interno en Indonesia en un BAe 146 de Aviastar (probablemente jubilado de Iberia porque la carteleria original de cabina estaba en español con pegatinas en inglés e indonesio). Sobre todo nervios al embarcar y durante el despegue.

    Luego el vuelo fue maravilloso y tranquilo.

  22. #472
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    Pillo sitio por aquí. Si hay que ponerme una matrícula que sea EC-AST
    De simulación nada, hace muchos años que las maquetas no dejan tiempo para eso.

  23. #473
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    Cita Iniciado por zariweya Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Soy bastante aerotrastornado y me gusta saber en que me monto. Así que vuelo bastante tranquilo gracias a que conozco los ruidos, operaciones y sensaciones típicas de un vuelo. Como le digo a mi mujer que si lo pasa un poco mal cuando se notan cosas raras es:
    - Mientras no veas a los TCPs correr por el pasillo a atarse no tienes por que preocuparte.

    Pero lo cierto es que una vez si que pasé un poco de miedo, en un vuelo interno en Indonesia en un BAe 146 de Aviastar (probablemente jubilado de Iberia porque la carteleria original de cabina estaba en español con pegatinas en inglés e indonesio). Sobre todo nervios al embarcar y durante el despegue.

    Luego el vuelo fue maravilloso y tranquilo.
    Vaya maquinitas los BAe 146, me encantan. Culo feo donde los haya. Puede ser, pues Iberia ha destinado su mercado de 2ª mano a los países asiáticos desde siempre.

    Cita Iniciado por Steinhaüser Ver mensaje
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    Pillo sitio por aquí. Si hay que ponerme una matrícula que sea EC-AST
    De simulación nada, hace muchos años que las maquetas no dejan tiempo para eso.
    Hecho, bienvenido. Me alegro de que te unas.

  24. #474
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    ¿Alguno sabe que va a pasar cuando se acaben las matrículas de los aviones? Estilo cuando se alcance la EC-ZZZ

    Casi imposible, pues se van renovando y además, en cada país OACI la terminación y prefijo es diferente. En España, EC para Comercial y EM para Militar.

  25. #475
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    Pillo sitio.
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    Cita Iniciado por 70storch Ver mensaje
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    Aquí un piloto ULM. Lo de mi nick es del primer avión que tuve, un Fly Synthesis Storch. Muy buen avión.
    Dejar matrícula y os apunto!

  26. #476
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    Nunca me olvidare, la que se pudo liar en madrid
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    Fue en Barcelona

  27. #477
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    Fue en Barcelona
    es verdad, dudaba antes de ponerlo. gracias por la aclaración

  28. #478
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  29. #479
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    Me encanta este bicho.

  30. #480
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