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Plataforma REMOVE BEFORE FLIGHT [Vol. II]

  1. #61
    Arkan Avatar de Movius
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    12 mar, 14
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    Aeropuerto Internacional Sir Seretse Khama



    El Aeropuerto Internacional Sir Seretse Khama (código IATA: GBE, código OACI: FBSK) ubicado a 15 km al norte de Gaborone es el principal aeropuerto internacional de la capital de Botsuana. El aeropuerto debe su nombre a Seretse Khama, primer presidente de Botsuana.1


    Accidente fatal
    El 11 de octubre de 1999, un capitán de Air Botsuana, Chris Phatswe, cogió un ATR-42 con registro A2-ABB a primera hora de la mañana y despegó. Una vez en el aire, requirió por radio hablar con el presidente, el director general de Air Botsuana, el jefe de radio, la comisaría y su novia, entre otros. Puesto que el presidente estaba fuera del país, se le puso en contacto con el vicepresidente. A pesar de los esfuerzos para persuadirle de que aterrizase y discutir sus problemas, sostuvo que se estrellaría sobre algunos aviones en plataforma. Tras dos horas de vuelo, efectuó dos loopings y se estrelló a doscientos nudos (230 mph) sobre otros dos ATR-42 se Air Botswana aparcados en plataforma. El capitán murió pero no hubo que lamentar más daños personales.

    La aerolínea sostuvo que el piloto había sido retirado del pilotaje por razones médicas. Las operaciones de Air Botswana fueron reducidas, puesto que la aerolínea sólo contaba con un avión - un BAe 146 parado por razones técnicas




    Aerolíneas y destinos
    Air Botswana-Francistown, Harare, Johannesburgo, Kasane, Lusaka, Maun
    British Airways por Comair-Lanseria
    Kenya Airways-Nairobi
    South African Airways -Johannesburgo
    South African Express -Johannesburgo


    Pista

    Dirección
    08/26

    Longitud
    3000 m

    Superficie
    Hormigón


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    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  2. #62
    @Movius tengo una foto en ese aeropuerto, desde el avión. A ver si la logro colgar.

  3. #63
    Arkan Avatar de Movius
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    12 mar, 14
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    Cita Iniciado por canarionazo Ver mensaje
    @Movius tengo una foto en ese aeropuerto, desde el avión. A ver si la logro colgar.
    has estado en Botsuana??
    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  4. #64
    Cita Iniciado por movius Ver mensaje
    has estado en botsuana??
    sí.

  5. #65
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    12 mar, 14
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    Cita Iniciado por canarionazo Ver mensaje
    sí.
    + info?la verdad es que es curioso cuanto menos
    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  6. #66
    Cita Iniciado por Movius Ver mensaje
    + info?la verdad es que es curioso cuanto menos
    Los canarios semos medio africanos . Me falta ir a Rusia, Asia, Oceanía, los polos y poco más shur...

  7. #67
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    12 mar, 14
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    Cita Iniciado por canarionazo Ver mensaje
    Los canarios semos medio africanos . Me falta ir a Rusia, Asia, Oceanía, los polos y poco más shur...
    hombre asia no es pequeña,tiene unos cuantos paises y oceania para mi es el paraiso.Eso de pillarte un prop he ir de isla en isla aun que haya que aterrizar en la playa
    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  8. #68
    Cita Iniciado por Movius Ver mensaje
    hombre asia no es pequeña,tiene unos cuantos paises y oceania para mi es el paraiso.Eso de pillarte un prop he ir de isla en isla aun que haya que aterrizar en la playa
    Si voy a Asia será pa ascender el Everest, lo demás China y poco más. Oceanía es OP, pero hay que tener más pasta aun para lo que quieres jajajaja.

  9. #69
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    Si voy a Asia será pa ascender el Everest, lo demás China y poco más. Oceanía es OP, pero hay que tener más pasta aun para lo que quieres jajajaja.
    de sueños se vive...
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    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  10. #70
    Cita Iniciado por Movius Ver mensaje
    de sueños se vive...
    Que nadie eche abajo los sueños... te lo digo yo.
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  11. #71
    Re'lar Avatar de Phoenix
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    Buenos shurs, unas cuantas citas a la ignorancia para echarnos unas risas:
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    Los aviones mismamente hacen todo solos, esta el piloto y tal por estar.. pero vamos.. podrian ir perfectamente solos, en coches no sera tan complicado digo yo, bueno.. complicado.. es que ya existe esa tecnologia sobradamente probada asi que si existe ya de aqui a 20 años no lo veo tan fuera de lo comun
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    No es por desanimaros pero los pilotos de avion no hacen absolutamente nada ni aterrizan siquiera, dicho por ellos en una entrevista de radio que yo he escuchado, dijo claramente que ellos solo "preparan el viaje" pero una vez que se montan va solo... esa es la cruda realidad para vosotros parece ser, pero no lleva años ni nada siendo asi, y los coches pasara exactamente lo mismo.. pudiendo ir al trabajo pudiendo usar el movil, leer el correo, noticias uno otro vas a estar perdiendo el tiempo cogiendo el volante y atendiendo lo que pase? eso no creo que sea el futuro perdonarme...
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    y si.. efectivamente avion tiene piloto automatico y pilota solo sin estar al mando, existe y no es nuevo.. por cierto por si te interesa.. se han enviado robots ya a marte.. y van solos incluso etc..

    E ya... yo me he echado unas cuantas
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  12. #72
    Re'lar Avatar de Phoenix
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    A ver mongol, como llamamos en mi tierra a los payasos, leete esta noticia haz el favor e informate bien : http://www.abc.es/sociedad/20131009/...310091303.html

    La noticia dice que un pasajero aterrizo un AVION.. UUUU.. que dificil eh? solo apretando un boton de piloto automatico como que aterriza solo y te piensas que fue la pericia del pasajero que hizo de piloto como se nada oiga... hay que ver.. que todavia estemos asi...
    no voy a molestarme en responderte devidamente, pedazo de asno redomado. no tienes ni puta idea
    Crónica del Asesino de Reyes - Creador todopoderoso aka Aleph

  13. #73
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    no voy a molestarme en responderte devidamente, pedazo de asno redomado. no tienes ni puta idea
    No te interesa la verdad te interesa no se el que.. me vas a decir que un pasajero va a aterrizar un avion aun dandole indicaciones.. indicaciones SI pero de apretar un puto boton de piloto AUTOMATICO , parece que te cuesta entender que exista ese mecanismo, pero existe, estamos en 2015, existe no solo en aviones pareces nuevo niño si tienes 11 años te lo perdono pero vamos chico..

  14. #74
    ForoParalelo: Miembro Avatar de luisma2494
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    No te interesa la verdad te interesa no se el que.. me vas a decir que un pasajero va a aterrizar un avion aun dandole indicaciones.. indicaciones SI pero de apretar un puto boton de piloto AUTOMATICO , parece que te cuesta entender que exista ese mecanismo, pero existe, estamos en 2015, existe no solo en aviones pareces nuevo niño si tienes 11 años te lo perdono pero vamos chico..
    Y lo de los cuatro intentos que le llevo al piloto AUTOMATICO no decimos nada ee

  15. #75
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    No te interesa la verdad te interesa no se el que.. me vas a decir que un pasajero va a aterrizar un avion aun dandole indicaciones.. indicaciones SI pero de apretar un puto boton de piloto AUTOMATICO , parece que te cuesta entender que exista ese mecanismo, pero existe, estamos en 2015, existe no solo en aviones pareces nuevo niño si tienes 11 años te lo perdono pero vamos chico..
    Te fias de un articulo escrito por un periodista que no tiene ni puta idea del tema, pero no de pilotos que han demostrado su conocimiento y veracidad en infinidad de ocasiones

    No se como no te han estafado hasta los calzoncillos aun
    Escribo esto bajo los efectos de sustancias psicotrópicas

  16. #76
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    No te interesa la verdad te interesa no se el que.. me vas a decir que un pasajero va a aterrizar un avion aun dandole indicaciones.. indicaciones SI pero de apretar un puto boton de piloto AUTOMATICO , parece que te cuesta entender que exista ese mecanismo, pero existe, estamos en 2015, existe no solo en aviones pareces nuevo niño si tienes 11 años te lo perdono pero vamos chico..
    Ajam.Y me podiras decir el nombre de dicho boton/sistema? fijate que llevo años en el mundillo y nunca habia oido hablar de semejante sistema.

  17. #77
    Arkan Avatar de Movius
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    Aeropuerto Internacional Lettsome



    Terrance B. Lettsome Aeropuerto Internacional ( IATA : EIS, la OACI : TUPJ), anteriormente conocido como aeropuerto de Beef Island, es el aeropuerto principal que sirve las Islas Vírgenes Británicas , un territorio británico de ultramar en el Caribe . El aeropuerto sirve como puerta de entrada a casi todas las islas dentro de las Islas Vírgenes Británicas. Muchos viajeros vuelan a Beef Island, con la intención de tomar un ferry a las otras más pequeñas Islas Vírgenes Británicas. El aeropuerto está situado en Beef Island , una pequeña isla frente a la isla principal de Tortola , a la que está conectado por el puente de la reina Isabel II .

    El aeropuerto Terrance B. Lettsome sufrió una importante renovación de $ 55 millones en 2004. Después de completar el dragado del cauce fue ampliado para permitir que aviones más grandes que operan en el campo de aviación. Esta actualización fue el proyecto de capital más grande jamás realizado en el territorio de la época. Sin embargo, el aeropuerto actualmente no recibe ninguna aerolínea servicio de jet regular de pasajeros. El avión más grande que sirve era el ATR-72 Executive Airlines vuelan como American Eagle , en nombre de American Airlines . Sin embargo, American Eagle terminó todo el servicio al aeropuerto el 31 de marzo de 2013. En la actualidad, el mayor avión es el The Havilland Canada DHC-8 Dash 8( LIAT ).Recientemente, Seaborne Airlines comenzó a operar Saab 340.


    Aerolíneas y destinos

    Air Sunshine-Anguila , San Juan , Santo Tomás , Nieves , Dominica , San Maarten
    BVI Airways-Dominica-Melville Hall , Saint Maarten
    Cape Air-Santo Tomás , San Juan
    LIAT-Antigua , San Maarten , San Cristóbal
    Seaborne Airlines-San Juan
    Winair.Saint Maarten


    Charter

    Air Sunshine-San Juan , Santo Tomás , San Croix , todos los otros destinos a través de San Juan o St. Thomas

    BVI Airways-A-nguila , Nieves , Santo Domingo , San Cristóbal , Santa Lucía-Hewanorra
    FlyMontserratMontserrat
    St Barth Commuter-San Bartolomé
    Trans Anguilla Airways-Anegada , Anguila , Antigua , Barbuda , Nieves , San Bartolomé , San Cristóbal , San Martín , Pointe-à-Pitre , Virgen Gorda
    VI Air Link-Anegada , Anguila , Aruba , Barbados , Bonaire , Canouan , Curazao , Dominica-Melville Hall , Fort-de-France , Grand Turk , Granada , Kingston , La Romana , Montego Bay , Nassau , Nieves , Pointe-à-Pitre , Port- au-Prince , Puerto de España , Providenciales , Puerto Plata , Punta Cana , San Cristóbal , Santa Lucía-Hewanorra , Santa Lucía-Vigie , San Vicente , Santo Domingo-Las Américas , Sint Maarten



    Cargo
    Air Sunshine-Santo Tomás , San Juan , St. Croix , Anguila , Nieves , Dominica , San Martín


    Pista

    Dirección
    07/25

    Longitud
    1415

    Superficie
    Asfalto


    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  18. #78

  19. #79
    Cita Iniciado por Slade Ver mensaje
    No te interesa la verdad te interesa no se el que.. me vas a decir que un pasajero va a aterrizar un avion aun dandole indicaciones.. indicaciones SI pero de apretar un puto boton de piloto AUTOMATICO , parece que te cuesta entender que exista ese mecanismo, pero existe, estamos en 2015, existe no solo en aviones pareces nuevo niño si tienes 11 años te lo perdono pero vamos chico..
    Hola, qué tal. Llevo estudiando casi 3 años mi carrera de piloto de aerolínea, empecé bastante joven porque mis padres me lo pudieron permitir y poco a poco va saliendo hacia adelante. Bueno, tus argumentos sinceramente son penosos, intentaré 1 a 1 encargarme de tirarlos abajo. Ah, por cierto, de esa noticia que comentas, el pasajero era aficionado a la aviación, salió más tarde también. Estoy seguro que a lo mejor no sabes el nombre de 'esto':


    Si lo sabes, te felicito, tampoco te voy a premiar por ello. Puede que sepas qué es, pero... ¿sabes leerla? ¿sabes realizar cálculos sobre ella? Bien, a continuación, te pongo otro ejemplo un poco más complejo, ¿sabes qué significa cada uno de estos números acompañado de sus siglas?


    ¿Sabrías explicarme un checklist íntegro?


    Y lo más simple, ¿sabes cómo vuela un avión?, ¿qué fuerzas interactúan en él?, o algo tan sencillo como, ¿podrías señalarme todas las partes de la siguiente aeronave?


    ¿Y de esta entonces?


    Y para finalizar, ¿me podrías explicar para qué 750 horas teóricas, +210 horas de vuelo de las que más de 50 son 'a ciegas' (dudo que me entiendas si te pongo las siglas), habilitaciones de tipo para cada avión? Y... ¿sabes para qué funciona cada uno de estos botones?


    Espero que atiendas e intentes resolver mis dudas existenciales. Gracias de antemano.

  20. #80
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    Cita Iniciado por EmmanuelGoldstein Ver mensaje
    brutal esa liverie
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    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  21. #81
    Cita Iniciado por canarionazo Ver mensaje
    Hola, qué tal. Llevo estudiando casi 3 años mi carrera de piloto de aerolínea, empecé bastante joven porque mis padres me lo pudieron permitir y poco a poco va saliendo hacia adelante. Bueno, tus argumentos sinceramente son penosos, intentaré 1 a 1 encargarme de tirarlos abajo. Ah, por cierto, de esa noticia que comentas, el pasajero era aficionado a la aviación, salió más tarde también. Estoy seguro que a lo mejor no sabes el nombre de 'esto':


    Si lo sabes, te felicito, tampoco te voy a premiar por ello. Puede que sepas qué es, pero... ¿sabes leerla? ¿sabes realizar cálculos sobre ella? Bien, a continuación, te pongo otro ejemplo un poco más complejo, ¿sabes qué significa cada uno de estos números acompañado de sus siglas?


    ¿Sabrías explicarme un checklist íntegro?


    Y lo más simple, ¿sabes cómo vuela un avión?, ¿qué fuerzas interactúan en él?, o algo tan sencillo como, ¿podrías señalarme todas las partes de la siguiente aeronave?


    ¿Y de esta entonces?


    Y para finalizar, ¿me podrías explicar para qué 750 horas teóricas, +210 horas de vuelo de las que más de 50 son 'a ciegas' (dudo que me entiendas si te pongo las siglas), habilitaciones de tipo para cada avión? Y... ¿sabes para qué funciona cada uno de estos botones?


    Espero que atiendas e intentes resolver mis dudas existenciales. Gracias de antemano.
    Pero que no lo digo yo, que lo dijo un piloto de compañias low cost, que los tienen explotados/ cobrando una porqueria de novatos, sin apenas descansar y volando igualmente y el dijo bien claro que lo unico que hacen es preparar el viaje antes de subirse al avion que lo otro va solo, ahora bien que era un troll? vale.. pero me quedo con la duda

  22. #82
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    Bueno, ya que estamos con el il76, vamos con un poco de porno (y ya que estamos, que el compañero @Slade se tire de los pelos al comprobar la de gente que va en cabina)

    PD1: la tabla "checklist" del hinjeniero
    PD2: min 4, son TCAS apagados sanos
    PD3: el sonido de los motores
    PD4: no os parece que la cabina esta diseñada para gigantes?
    Me gusta A canarionazo le gusta esto

  23. #83
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    Cita Iniciado por EmmanuelGoldstein Ver mensaje
    Bueno, ya que estamos con el il76, vamos con un poco de porno (y ya que estamos, que el compañero @Slade se tire de los pelos al comprobar la de gente que va en cabina)

    PD1: la tabla "checklist" del hinjeniero
    PD2: min 4, son TCAS apagados sanos
    PD3: el sonido de los motores
    PD4: no os parece que la cabina esta diseñada para gigantes?
    muy guapo.Con lo de la cabina,supongo que en general los rusos son gente de talla grande o quizás por comodidad de guardar los ak por si tienes que aterrizar en somalia
    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  24. #84
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    jajaja sin apenas descansar dice...madre mía...como se nota que no tienes ni idea de lo estrictos que son con las horas de vuelo que deben de hacer los pilotos como máximo y los chequeos y pruebas de salud que deben pasar regularmente,sean de low cost o normales
    Bueno segun el sin apenas descansar y con otro piloto durmiendo en una furgoneta pq con el sueldo de mierda que les pagaban ni se podian permitir mas, pues fue una llamada al programa hablar por hablar de la cadena ser, comentando lo lamentable que era y efectivamente comentaba lo que ya he dicho 200 veces, que el avion va solo, ni mucho menos estan toqueteando todo etc, que lo unico eso si preparan el viaje antes de iniciar, a mi que coño me decis? yo ni soy piloto ni me mola la aviacion tampoco me parecio tan extraño esas condiciones y lo de piloto automatico

  25. #85
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    Aeropuerto de Varna



    El Aeropuerto de Varna (en búlgaro: Летище Варна, Letishte Varna) (código IATA: VAR, código OACI: LBWN) es el aeropuerto de Varna, "capital marítima" de Bulgaria. El Aeropuerto de Varna es el tercer aeropuerto más transitado del país con 1 432 703 pasajeros y 15 129 operaciones (datos de 2008).1 El aeropuerto está a 10 kilómetros del centro de Varna, en la localidad de Aksakovo


    Historia
    La historia del aeropuerto se remonta a 1916 cuando se concluyeron dos muelles para el primer hidro-puerto de Bulgaria en la zona de Peinerdzhik (actual zona residencial Chaika). Hubo vuelos de correo aéreo de Sofía a Varna entre 1919 y 1920, si bien no fue hasta 1947 cuando se estableció una aerolínea de vuelos regulares entre ambas ciudades.

    Descripción
    Hay vuelos domésticos e internacionales a unos setenta destinos en 25 países, y más de cien aerolíneas búlgaras y extranjeras. Una de las mejores virtudes es la oportunidad proporcionada por el transporte aéreo internacional combinado con el transporte por aire, mar y tierra - a través del Puerto de Varna y la estación de ferrocarril. Los pasajeros disponen de salas con aire acondicionado en la terminal con 6.200 metros cuadrados de servicios completos con asientos, cafeterías, restaurantes y tiendas.

    Características técnicas

    Terminal 2
    Tiene una pista de hormigón 09/27 – 2.500 x 45 m con márgenes de cinco metros. Tiene cinco calles de rodaduras de 22.5 metros de ancho, con piso de hormigón, conforme a los requerimientos del anexo 14 de ICAO. Las dimensiones de la plataforma – 220 x 920 m - permiten acomodar hasta 24 aviones de diversos tipos. La elevación del aeropuerto es de 70 m. La pendiente máxima del aeropuerto es del 0.7 %. El código de referencia del aeródromo (conforme al Anexo 14, Volumen I, Capítulo 1) es el 4D. El sistema de iluminación está formado por luces de aproximación de precisión Cat I (cabecera 09), y PAPI a 3°.

    Radio Navegación / Instalaciones de aterrizaje
    Sistema de aterrizaje instrumental CAT I (pista 09), VOR/ DME, NDB/Radar – ATCR – 22 SELENIA, radar de movimientos en superficie, radar de movimientos de instalaciones de terminal, TRAC VIEW-220 y radar meteorológico MRL-2.

    Datos meteorológicos
    Temperatura media máxima de un mes (julio) – 27.9 °C. Temperatura media mínima de un mes (enero) – -2.0 °C. Visibilidad inferior a 400 m – 5 días al año. Número de días con fuertes vientos (V > 15 m/sec) – 13.9 anualmente, N / NE.


    Aerolíneas y destinos


    Air Berlin (Düsseldorf) estacional
    Austrian Arrows operado por Tyrolean Airways (Viena)
    British Airways (Londres-Gatwick)
    Bulgaria Air (Londres-Gatwick, Sofía, Viena)
    Malév Hungarian Airlines (Budapest)
    Norwegian Air Shuttle (Oslo, Varsovia [comienza el 22 de junio]) estacional
    South Airlines (Odessa)
    Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk [comienza el 21 de mayo])
    Wizz Air (Budapest [comienza el 13 de junio] estacional, Londres-Luton [comienza el 27 de junio])
    Wizz Air Bulgaria (Sofía)

    Aerolíneas Chárter
    Air Via (Berlín-Schonefeld, Berlín-Tegel, Dresde, Dusseldorf, Fráncfort del Meno, Hamburgo, Leipzig/Halle, Núremberg, Stuttgart)
    Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil)
    Arke Fly (Ámsterdam)
    Atlant-Soyuz Airlines (Moscú-Vnukovo)
    BH Air (Birmingham, Brístol, Londres-Gatwick, Manchester)
    Bulgarian Air Charter (Berlín-Schönefeld, Berlín-Tegel, Dresde, Dusseldorf, Erfurt, Fráncfort del Meno, Hamburgo, Leipzig/Halle, Núremberg, Stuttgart)
    Continental Airways (Moscú-Sheremetyevo)
    East Line Airlines (Moscú-Domodedovo)
    Euroline (Kutaisi)
    Finnair (Helsinki-Vantaa)
    First Choice Airways (Birmingham, Londres-Gatwick, Mánchester)
    Hamburg International (Dresde, Leipzig/Halle)
    Jet2 (Londres)
    Kish Air (Teherán)
    Luxair (Luxemburgo)
    Middle East Airlines (Beirut)
    Novair (Estocolmo)
    Rossiya (San Petersburgo)
    S7 Airlines (Moscú-Domodedovo)
    Thomas Cook Airlines (Bruselas)
    Thomas Cook Airlines (Birmingham, Brístol, Londres-Gatwick, Mánchester)
    Transavia (Ámsterdam)
    Jetairfly (Bruselas)



    Pista

    Dirección
    09/27

    Longitud
    2.500 metros

    Superficie
    Asfalto


    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  26. #86

  27. #87
    Gracias @Mike. Activamos protocolo en el POST de accidente.
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  28. #88
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    pongo un poco mas de información del accidente


    El avión a sido un airbus a320 como este



    ruta: barcelona-dusseldorf

    Al parecer se ha encontrado ya la caja negra,45 tienen apellido español,pero no se sabe aun el numero exacto ya que podían ser de Sudamérica algunos
    Ningún superviviente
    El avión siniestrado era el mas antiguo de toda la flota

    La verdad es que lo que me impacta de este accidente es la total normalidad y diaria ruta de este viaje,ya que no es ningún lugar,avión o compañía exótico
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    Última edición por Movius; 24/03/2015 a las 21:49
    Como le dijo Hendrikus, el gladiador intrépido, al mago: "Por supuesto que lucho por la paz, pero una paz conseguida mediante el uso de una fuerza arrolladora."

  29. #89

  30. #90
    Por cierto, VOLOTEA está financiando TCP's, por si alguno lo quiere intentar.
    http://www.volotea.com/es/empleo/cabin-crew/

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