Turismos Que aceite es mas adecuado para motores que llevan bastantes km?
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ForoParalelo: Miembro
Que aceite es mas adecuado para motores que llevan bastantes km?
Mi teoria es que si le pongo un aceite viscoso no perderá apenas nada entre las holguras entre cilindros fruto del desgaste. Como negativo al ser mas denso al motor le costara más moverse y se notará menos fuerza.
Si le pongo uno mas liquido ira mas suelto pero perdera mas aceite
Son suposiciones mias o funciona mas o menos asi?
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ForoParalelo: Miembro
yo le pongo el de para todo de uso ssis ese que también se usa para cortacespedes tambien hay que decir que mi moto es de 49 y el aceite es morado what
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ForoParalelo: Miembro
Simplemente pon el que dice el fabricante es el mejor que puede usar aunque lo consuma
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ForoParalelo: Miembro
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FordFairlaine
Simplemente pon el que dice el fabricante es el mejor que puede usar aunque lo consuma
Es que en el manual del coche dice 5w30, pero en el concesionario oficial te ponen 10w40 
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ForoParalelo: Miembro
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Ebonycontractor
Es que en el manual del coche dice 5w30, pero en el concesionario oficial te ponen 10w40
Pues eso es falta de seriedad la verdad. que marca eS?
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Barcos y Putas
Los desgastes de un coche moderno nada tiene que ver con los margenes de tolerancias que tenían de nuevos los coches hace 30 años, por eso antaño se usaba 20w50 y ahora puedes llevar 5w30 en tu coche hasta que parta
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
Tu razonamiento es básicamente correcto, y se aplicaba en coches antiguos con km y desgaste.
Si el motor mecánicamente golpea por holguras o se le bebe a garrafas se le echaba uno mas grueso, o incluso he oido de aditivos para engordarlo en caliente ( roadkill capitulo re-rescatar un jeep willys flat fender)
En los coches modernos no tiene tanto sentido meter aceite mas gordo salvo casos muy extremos porque las holguras son mucho menores por las tolerancias de fabricación que son mas ajustadas.
Lo que si he visto es cambios de grado en funcion del clima, aceites que se diluyen mas en sitios muy frios o al reves en sitios de mucho calor, pero como no es mi caso desconozco si eso es realmente util o no
Drive it like you stole it
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te hundo el pexo
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Más que un dios.
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FordFairlaine
Simplemente pon el que dice el fabricante es el mejor que puede usar aunque lo consuma
Esto.
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Ebonycontractor
Es que en el manual del coche dice 5w30, pero en el concesionario oficial te ponen 10w40
Mal hecho.
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ForoParalelo: Miembro
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Alessio147
Tu razonamiento es básicamente correcto, y se aplicaba en coches antiguos con km y desgaste.
Si el motor mecánicamente golpea por holguras o se le bebe a garrafas se le echaba uno mas grueso, o incluso he oido de aditivos para engordarlo en caliente ( roadkill capitulo re-rescatar un jeep willys flat fender)
En los coches modernos no tiene tanto sentido meter aceite mas gordo salvo casos muy extremos porque las holguras son mucho menores por las tolerancias de fabricación que son mas ajustadas.
Lo que si he visto es cambios de grado en funcion del clima, aceites que se diluyen mas en sitios muy frios o al reves en sitios de mucho calor, pero como no es mi caso desconozco si eso es realmente util o no
Drive it like you stole it
Pero si el dueño anterior le echaba un aceite mas grueso que el recomendado ahora yo ponerle uno mas fino no tendria mucho sentido no?
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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Ebonycontractor
Pero si el dueño anterior le echaba un aceite mas grueso que el recomendado ahora yo ponerle uno mas fino no tendria mucho sentido no?
No se si eso puede haber generado mas holguras y que ahora se beba uno más fino.
Si no se lo bebe lo suyo sería usar el tipo adecuado, si se lo bebe, seguir con el que funciona creo yo.
Igual un mecanico profesional tiene una respuesta mejor
Drive it like you stole it
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ForoParalelo: Miembro
Castrol 5/30 magnatec o el Edge. Y a volar!
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