Turismos Bajar opacidad en un coche diésel sin FAP. ¿Es posible?

Iniciado por Bareback

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Tengo un diésel con la normativa euro3. El año pasado di 0.8 de opacidad. Este año ha aumentado a 1 haciéndole al coche poco uso. El tope según el fabricante es de 1.9. Pero me gustaría que para la próxima no ir apurado al límite. Al ir fui casi siempre a 3000rpm con el motor en caliente, pero incluso así subió respecto al año pasado.

¿Esos botes de humos son efectivos?. ¿Es recomendable cambiar el filtro del aire para dar menos humos?.

Pegale un apreton con el motor en caliente y por autopista, vamos que le des un poco de caña al coche, cuanto mas usas el coche por ciudad siendo diesel peor va a ir, intenta ir por autopista y pegarle un aceleron fuerte, o en parado pero vamos te recomiendo que lo hagas en autopista

Filtro de aire siempre dentro de los km recomendados y luego antes de ir a la itv un buen rato a 100 en 3º para echar todo el veneno, siempre en caliente obviamente

Vale. De acuerdo. Para la próxima haré lo que me habéis dicho. El problema es que no tengo carretera para ir tan rápido. Vivo en zona de límites de mierda y radares por todos llos lados. Tendré que llevarlo al monte a exprimirlo. Tenía cita y llegaba justo como para tirarme por ahí al corte.

Iniciado por Bareback

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Vale. De acuerdo. Para la próxima haré lo que me habéis dicho. El problema es que no tengo carretera para ir tan rápido. Vivo en zona de límites de mierda y radares por todos llos lados. Tendré que llevarlo al monte a exprimirlo. Tenía cita y llegaba justo como para tirarme por ahí al corte.

lo que tienes que conseguir es que el colector se caliente y todo el sistema de escape igual, conduce al menos 20 minutos sin ir en marchas largas y sin correr demasiado, si es diesel con que estes entre 2600/3000 vas sobrado

Personalmente, mi coche dio el triple de lo permitido...

La solución fue facil, 2 botes wynss antihumos (depósito reserva)

Filtro aire nuevo

Y a 130km/h en 4 durante media hora! Y como nuevo.

Bote de quitahumos con el deposito a 1/4 o asi, revisar filtro de aire, paseo por carretera aislada a zapatazos, luego autopista en 3ª o 4ª a 3500/4000 un ratillo o a zapatazos (dejarle morir en 5ª un poco, meter cuarta pie a la moqueta y recuperar) y otro rato en altas.
Llegar a la ITV y meterle un par de zapatazos en vacio y NO, repito NO, repito NO NI DE PUTA COÑA NI DE FLAY, y por si no ha quedado claro, QUE NO SE PARES EL MOTOR OSTIA YA, COHONEEEE!!!

Con ese metodo dio el mio 0.6 con un manguito del intercooler rajado, y tambien es un euro 3 que marca en la chapita del vano motor 0.9



Obviamente los pasos referidos a zapatazos e ir en altas con el motor ya en temperatura de funcionamiento.


Ah y el ultimo paso, dale un manguerazo al coche que con lo que has echado si lo dejas luego cuesta quitar la carbonilla de los cromados demasiado.