Debate clasicos que hoy darian un repaso a algunos coches modernos

  1. #1
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    clasicos que hoy darian un repaso a algunos coches modernos

    Buenas compañeros.
    Me gustaría que dijerais cuales son para vosotros los coches clásicos que hoy en día le sacarían los colores a muchos coches modernos.
    En mi opinión, dejando atrás algunas marcas de superdeportivos, creo que Honda crx vti, bmw 318is e30, mercedes 190 2.3 16v o el 2.5 16v con motor cosworth, Ford sierra cosworth. Se me ocurren algunos mas, pero creo que estos son modelos que casi todos conocemos y que podrían dejar con cara de póker a mas de un propietaria de audi, bmw,etc de hoy dia.

    A ver que opináis vosotros.

  2. #2
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    Un 318is.... mejor un 325i e30 ya que estas

  3. #3
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    Totalmente de acuerdo. Puse el 318is por ser un modelo mas exclusivo. Aunque el 325i era una bestia ya en su momento y lo sigue siendo hoy día, donde cada vez se venden mas coches con la potencia de una batidora.

  4. #4
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    por cierto, olvidarme de los lancia, tanto el delta integrale como el beta fue una cagada por mi parte.

  5. #5
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    Buenas compañeros.
    Me gustaría que dijerais cuales son para vosotros los coches clásicos que hoy en día le sacarían los colores a muchos coches modernos.
    En mi opinión, dejando atrás algunas marcas de superdeportivos, creo que Honda crx vti, bmw 318is e30, mercedes 190 2.3 16v o el 2.5 16v con motor cosworth, Ford sierra cosworth. Se me ocurren algunos mas, pero creo que estos son modelos que casi todos conocemos y que podrían dejar con cara de póker a mas de un propietaria de audi, bmw,etc de hoy dia.

    A ver que opináis vosotros.

    pues me encantan los clásicos, pero tenemos que reconocer que en ciertos aspectos la cosa ha evolucionado y mucho.

    si dejamos a los clásicos de serie contra berlinas modernas, la mayor diferencia va a ser la suspensión y el chasis, nada mas tenga algo de tarado deportivo tipo Gti el clásico se las va a ver putas para seguirlo en un buen tramo de curvas.

    y en segundo lugar las cajas de cambio y ejes de transmisión, antiguamente se comían muchos mas CV que ahora, con lo que llegaba menos potencia a las ruedas.

    esos 3 coches en su momento eran deportivos, en los 80 tener más de 100cv no era para nada normal y menos tener mas de 150 como les pasa a esos 3. para ser correctos deberíamos compararlos con berlinas modernas deportivas, y todas tienen bastante más de 150cv y suspensiones bastante mejores.

    En lo que superan con creces a las actuales es en fiabilidad, una berlina de los 80/90 para mí es el summun de la automoción, luego han involucionado usando obsolescencia programada y plásticos baratos donde nadie mete el ojo.

  6. #6
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    ninguno, hay que sser raealista, por mucho que te gusten los coches classics.

  7. #7
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    clasicos que hoy darian un repaso a algunos coches modernos

  8. #8
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    pues me encantan los clásicos, pero tenemos que reconocer que en ciertos aspectos la cosa ha evolucionado y mucho.

    si dejamos a los clásicos de serie contra berlinas modernas, la mayor diferencia va a ser la suspensión y el chasis, nada mas tenga algo de tarado deportivo tipo Gti el clásico se las va a ver putas para seguirlo en un buen tramo de curvas.

    y en segundo lugar las cajas de cambio y ejes de transmisión, antiguamente se comían muchos mas CV que ahora, con lo que llegaba menos potencia a las ruedas.

    esos 3 coches en su momento eran deportivos, en los 80 tener más de 100cv no era para nada normal y menos tener mas de 150 como les pasa a esos 3. para ser correctos deberíamos compararlos con berlinas modernas deportivas, y todas tienen bastante más de 150cv y suspensiones bastante mejores.

    En lo que superan con creces a las actuales es en fiabilidad, una berlina de los 80/90 para mí es el summun de la automoción, luego han involucionado usando obsolescencia programada y plásticos baratos donde nadie mete el ojo.
    estoy de acuerdo con todo lo que dices. A nivel tecnológico los coches modernos están muy por encima en casi todo, menos en fiabilidad.
    Por otro lado, lo que qeuria decir, es que hay coches de los 80-90 que hoy dia siguen siendo rápido, divertido(a lo mejor mas q los modernos) y potentes en comparación con lo que se estila ahora(menor consumo y menos emisiones).Es evidente que, por ejemplo, un 325i e30 no podria seguir a un 320i e92 ambos con la misma potencia. Pero la mayoria de la gente, a los que no les gustan los coches o al menos no los mas antiguos, ven un e30 y piensan: menuda mierda de cacharro; sin embargo, cuando ven que ese vejestorio le pega el palo en una recta a su por ejemplo, renault laguna se quedan con cara de no entender que ha pasado.

  9. #9
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    clasicos que hoy darian un repaso a algunos coches modernos
    Venía a esto. Incómodo, feo, no andaba, pero te duraba toda la vida...no era un ruinailt de los de ahora...

  10. #10
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    Mi padre tuvo un Renault alpine en el año 77 y me dice que en esa época era un misil. Un 1.4 con 85cv, creo recordar, pero de fibra de vidrio y menos de 700kg. Ay quien lo pillara hoy dia!

  11. #11
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  12. #12
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    estoy de acuerdo con todo lo que dices. A nivel tecnológico los coches modernos están muy por encima en casi todo, menos en fiabilidad.
    Por otro lado, lo que qeuria decir, es que hay coches de los 80-90 que hoy dia siguen siendo rápido, divertido(a lo mejor mas q los modernos) y potentes en comparación con lo que se estila ahora(menor consumo y menos emisiones).Es evidente que, por ejemplo, un 325i e30 no podria seguir a un 320i e92 ambos con la misma potencia. Pero la mayoria de la gente, a los que no les gustan los coches o al menos no los mas antiguos, ven un e30 y piensan: menuda mierda de cacharro; sin embargo, cuando ven que ese vejestorio le pega el palo en una recta a su por ejemplo, renault laguna se quedan con cara de no entender que ha pasado.
    Si el desconocimiento ha pegado muchos sustos

    como anecdota yo tenia un 520i, y en autopista se me puso detras un corsa pegado al culo, metí cuarta me puse en la derecha y pise a fondo, me paso como si yo estuviera aparcado cuando me pasó pude ver G40 en rojo

    clasicos que hoy darian un repaso a algunos coches modernos

  13. #13
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    a mi hace un par de semanas un amigo me reto a seguirlo por la sierra en Madrid. El iba en un polo gti del 2000 y yo en un cayman. Ni que decir que en las rectas lo devoraba, eso si, cuando venían curvas no había manera de seguirlo. Iba a tope y yo, desde atrás, veía como entraba en las curvas lanzado mientras yo o frenaba o...y el cayman es suyo tb, jejeje. nunca lo hubiese creído si no lo hubiese vivido.
    Y aunque parezca raro no conduzco demasiado mal a nivel deportivo. Pero la agilidad es la agilidad.

  14. #14
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    No sé si puede considerarse clásico al no llegar a los 20 años. Yo pienso en el calibra turbo. 204cv. Un coche que aunque era pesado en su época, pesaba menos que los barcos actuales. Me monté varias veces en uno de un colega. Un día se hizo un pique contra un corrado v6 en una carretera convencional de 90. A 230km/h se puso en poco tiempo. El máximo que podía coger es de 250Km/h. Aquella vez casi me cago encima.

    Pero de esa gama podemos meter a los famosos gsi del kaddet o Astra. Posiblemente por su relación peso potencia ganaría a coches actuales que rondan o pasan ligeramente de 100cv(lo común hoy en día).
    Última edición por Bareback; 31/01/2018 a las 19:14

  15. #15
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    No, el polo gti no es clásico aun. Quería referirme a q a veces un coche que pensamos que es una castaña te puede sacar los colores.
    Respecto al calibra...me lo creo todo. No he probado ninguno, pero he visto alguno volar por la autovía y no parecía que fuese a punto de saltarle las tuercas.
    Un clásico que si tuve oportunidad de probar fue el R5 gt turbo y...entiendo por que le temian. Es un coche que se descontrola con facilidad, pero eso si, divertido como el que mas. La pena es que se ven pocos. Los reventaron haciendo el cafre con ellos.

  16. #16
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    A mi me ha vacilado hace poco un portugues en un fiat uno turbo de los viejos...no sé que cojones de motor calza y lo que pesa esa cascarilla,pero mis 150 cv parecian 70....

  17. #17
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    los evo gtr e impreza noventeros

  18. #18
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    A mi me ha vacilado hace poco un portugues en un fiat uno turbo de los viejos...no sé que cojones de motor calza y lo que pesa esa cascarilla,pero mis 150 cv parecian 70....
    si mal no recuerdo esos andaban por 120cv. Ademas, los portugueses aquí van a tope, ya que las multas creo que o no les llegan, o si les llegan no las pagan y dudo que le embarguen cuentas ni nada.
    de todas formas, esos cochecillos engañaban mucho. parecía un hierro, pero andaban demasiado para lo que eran.

  19. #19
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    dos buenas maquinas. me quedo con el evo.

  20. #20
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  21. #21
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  22. #22
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  23. #23
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    Menuda dislexia gasto XD
    Me refería al polo.

  24. #24
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    Seat 124 conducido por el Torete.
    https://www.google.es/amp/s/www.diar...-seat-124/amp/

  25. #25
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    el opel kadett de finales de los 80 principios de los 90 era una puta caja de muertos, jalaba mazo el cabron, siempre te encontrabas alguno estampado en una farola.

  26. #26
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    Menuda dislexia gasto XD
    Me refería al polo.
    Ya ya, pero si no lo suelto reviento

  27. #27
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Maska
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    Con 2 cojones.

  28. #28
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    clasicos que hoy darian un repaso a algunos coches modernos

    Mi primer coche que me compré cuando tuve mi primer curro. Mas noble de comportamiento que los R5 Gt turbo, que era uno de sus rivales en la epoca. Otros eran los Golf GTI y los Astra GSI, mas potentes pero mas grandes y pesados. En carreteras de curvas no tenian nada que hacer.

    Le sacaria los colores en carretera de montaña, a muchísimos coches de hoy en dia....

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