Iniciado por
Toyoda
Pues mira shur, yo he usado muchos coches de segunda mano a lo largo de mi vida.
En lo primero que me fijo es en el dueño, como sea un animal de bellota que no sabe ni publicar un anuncio de forma correcta, ni lo miro. Ese, sería el primer filtro.
Una vez que encuentras a alguien normal que pone su coche a la venta, empieza el trato. Puestos a mirarle cosas...
-Empieza por pedirle toda la documentación de la que disponga en cuanto a mantenimientos y reparaciones. -Presta atención a los neumáticos, mira que el desgaste sea uniforme en toda la banda de rodadura y no haya zonas lisas, ni presenten grietas ni sean muy antiguos. -Chequea todos los testigos del cuadro de instrumentos, airbag, testigo fallo motor, temperatura, ABS, presión, pasa lista de todos, y una vez arrancas deben apagarse. -Mira luces, la bocina, prueba los limpiaparabrisas, así como probar las puertas, por dentro y por fuera comprueba que abren, los cinturones de seguridad también, prueba los motores de los elevalunas y el aire acondicionado. -En la zona de motor, mira el nivel de aceite, que el aspecto y viscosidad sean la correcta (que no parezca estar mezclado con agua), agáchate y mira por la zona del cárter y parte baja del bloque que no existen pérdidas de aceite significativas, es normal con los años que pueda parecer un poco manchado pero puede ser igual, por los cambios del filtro. -Arráncalo y lo dejas andando un rato en el mismo sitio sin moverlo, observa que no pierda fluidos y el suelo siga seco. -Sal a dar una vuelta con él, presta atención a la temperatura de motor, y del humo que sale del escape, una vez que se calienta bien el motor no deberías ni apreciarlo, si observas humo blanco o azulado, huye. Observa el cambio de marchas, que no haya que forzar para meter velocidades. -Mirate el bote de expansión, lo que sería donde va el refrigerante motor, que no haya una especie de pasta blanca parecida a la mayonesa ni parezca estar oxidado. -Comprueba la dirección, si suena un pequeño clonck, clonck, presta atención que no haya holguras, te pones de pie junto a la ventanilla y mueves volante, no debe haber retardo ni zonas muertas moviendo el volante y la respuesta proporcional de las ruedas, prueba la dirección a tope a un lado y a otro para comprobar los topes. -Mira la marcha atrás que la luz funcione, y la de antiniebla. -Examina bien el motor, fijate en todas las partes a la busca de ruidos extraños y fugas.
Yo no llevaría el coche a un mecánico si lo puedes comprobar por ti mismo.
Del tema legal, firma en el contrato que en caso de algún pufo o embargo, se puede rescindir el trato y que el vendedor, es el único responsable.
Pide una nota en Carfax.
Con estos pequeños consejos, creo que te puedes librar de que te coloquen un muerto. También puedes llevarlo a un mecánico.