Debate ¿que contamina mas?

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  1. #1
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    ¿que contamina mas?

    que creeis que contamina mas un electrico o un gasolina nuevo. yo creo que el electrico, la bateria no se puede reciclar, cuando casi el 90% de un coche actual se puede reciclar

  2. #2
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    Depende del país. No se donde lo leí pero me convenció. Si estás en un país donde la energía se obtiene a traves de fuentes contaminantes como el carbón, la electricidad que usa tu coche no es limpia por así decirlo

  3. #3
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    Cita Iniciado por marck Ver mensaje
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    Depende del país. No se donde lo leí pero me convenció. Si estás en un país donde la energía se obtiene a traves de fuentes contaminantes como el carbón, la electricidad que usa tu coche no es limpia por así decirlo
    ya pero el co lo absorven los arboles, las baterias no

  4. #4
    ForoParalelo: Miembro Avatar de marck
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    Un coche se recicla cada años, el CO diario de esos coches no se absorbe tanto

  5. #5
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    solo digo lo que nos dijeron en un curso de hibridos impartido por un comercial de toyota, asi que algo deben de saber

  6. #6
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  7. #7
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  8. #8
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  9. #9
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  10. #10
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    El tema de la contaminación a nivel respiratorio es local. Esto implica que lo importante es la contaminación relativa, no absoluta. Por tanto es mejor que no haya emisiones en las ciudades

  11. #11
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    Cita Iniciado por richilandia Ver mensaje
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    El tema de la contaminación a nivel respiratorio es local. Esto implica que lo importante es la contaminación relativa, no absoluta. Por tanto es mejor que no haya emisiones en las ciudades
    No estoy de acuerdo es como los desechos nucleares, se los endosamos a los catetos les decimos que están enterrados y no pasa nada, eso es esconder el bulto al igual que el caso de las baterías de los híbridos

  12. #12
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    Yo no lo tengo muy claro pero diría que el eléctrico.

    Sobre todo teniendo en cuenta que un coche contamina más en los procesos de fabricación que en la vida útil de este.

  13. #13
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    De momento los coches eléctricos son una chapuza. Las baterías son muy contaminantes, caras y no ofrecen la potencia necesaria para que el comprador de ese vehículo se de por satisfecho. Cuando salga una batería mejor, con una tecnología mejor, entonces tendremos un buen coche eléctrico.

  14. #14
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    Cita Iniciado por PadreJerome Ver mensaje
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    De momento los coches eléctricos son una chapuza. Las baterías son muy contaminantes, caras y no ofrecen la potencia necesaria para que el comprador de ese vehículo se de por satisfecho. Cuando salga una batería mejor, con una tecnología mejor, entonces tendremos un buen coche eléctrico.
    ¿Cómo de contaminantes son las baterías de los vehículos eléctricos?

    Y no me refiero a las típicas baterías de siempre que tienen los vehículos de combustión.

  15. #15
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    ¿Cómo de contaminantes son las baterías de los vehículos eléctricos?

    Y no me refiero a las típicas baterías de siempre que tienen los vehículos de combustión.
    sabes leer, porque hasta la fecha nose pueden reciclar

  16. #16
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    Ninguno contamina, son los Reyes Magos.

  17. #17
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    Electrico sin duda

  18. #18
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    Electrico sin duda
    ¿Por qué?

  19. #19
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    Electrico sin duda
    razona que edu te lo esta pidiendo

  20. #20
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    Electrico sin duda
    Tu eres tonto si crees que los eléctricos contaminan más que los de combustión.

  21. #21
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    Tu eres tonto si crees que los eléctricos contaminan más que los de combustión.
    Se trata de no insultar

  22. #22
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  23. #23
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    Se trata de no insultar
    enserio?

  24. #24
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    Efectivamente, me parece que pones el dedo en la llaga. No es sólo la contaminación que producen en su utilización, también la de su fabricación y reciclaje, esto es, toda la vida del producto.

    Tengo claro que hay que apostar por lo eléctrico, pero hay temas que están por resolver, como el de las baterías en todas sus facetas: durabilidad, fiabilidad y seguridad, reciclaje...

  25. #25
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Efectivamente, me parece que pones el dedo en la llaga. No es sólo la contaminación que producen en su utilización, también la de su fabricación y reciclaje, esto es, toda la vida del producto.

    Tengo claro que hay que apostar por lo eléctrico, pero hay temas que están por resolver, como el de las baterías en todas sus facetas: durabilidad, fiabilidad y seguridad, reciclaje...
    Las baterías que contaminan ¡¡¡SON LAS DE PLOMO DE TODA LA PUTA VIDA!!!

  26. #26
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    Sobre lo del coche electrico depende de donde se extraiga la electricidad, ahora en España no sabria decirte cuanto contamina realmente haber si encuentro algo por ahi.

    Sobre la bateria que todos los cuñados usais el mismo argumento.

    Pongamos una bateria de 85Kw con unos 450km de autonomia (coche de saul lopez) en el primer año de uso es cuando mas se degrada hasta haber perdido unos 420km, luego se va estabilizando y segun calculos de muchos otros coches teslas que han estado recogiendo informacion de su bateria llegamos a que se podria llegar hasta mas de 160.000km y no habriamos perdido ni el 90% de capacidad.



    Ahora, y si pasan mas de 500000km o 10 años y ya solo me queda el 70% de bateria y necesito mas kilometros o que quiero cambiarme de coche. Esas celdas se reutilizan para la fabricacion de otras baterias como por ejemplo una bateria para autosuficiencia (La mas grande de tesla es de solo 15kw) y uso 59,9kw como almacenamiento para placas solares o venderla a una empresa que reutilice la bateria para lo que ellos quieran

  27. #27
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    Las baterías que contaminan ¡¡¡SON LAS DE PLOMO DE TODA LA PUTA VIDA!!!
    Lo que han dicho es cierto. Aún no se pueden reciclar las baterías de ion - litio. Aunque sean menos contaminantes, eso es un problema. Al menos eso es lo que he leído en algún artículo. Si tienes otra información exponla.

  28. #28
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Sobre lo del coche electrico depende de donde se extraiga la electricidad, ahora en España no sabria decirte cuanto contamina realmente haber si encuentro algo por ahi.

    Sobre la bateria que todos los cuñados usais el mismo argumento.

    Pongamos una bateria de 85Kw con unos 450km de autonomia (coche de saul lopez) en el primer año de uso es cuando mas se degrada hasta haber perdido unos 420km, luego se va estabilizando y segun calculos de muchos otros coches teslas que han estado recogiendo informacion de su bateria llegamos a que se podria llegar hasta mas de 160.000km y no habriamos perdido ni el 90% de capacidad.



    Ahora, y si pasan mas de 500000km o 10 años y ya solo me queda el 70% de bateria y necesito mas kilometros o que quiero cambiarme de coche. Esas celdas se reutilizan para la fabricacion de otras baterias como por ejemplo una bateria para autosuficiencia (La mas grande de tesla es de solo 15kw) y uso 59,9kw como almacenamiento para placas solares o venderla a una empresa que reutilice la bateria para lo que ellos quieran
    Que las baterías están mejorando nadie lo niega, pero ¿es cierto el problema de reciclaje de las baterías de litio? Está claro que el problema no es para el consumidor, pero puede serlo para el medio ambiente, que es de lo que se estaba hablando.
    Y otra cosa, HOY, el precio de las baterías para que un coche eléctrico tenga una autonomía razonable, sigue siendo caro. Estoy seguro de que en pocos años va a mejorar todo, el precio, la autonomía, los ciclos de carga y descarga, la seguridad de las baterías y el tema de su reciclado. Pero supongo que estamos de acuerdo en que aún hay unas cuantas cosas que mejorar.

  29. #29
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Que las baterías están mejorando nadie lo niega, pero ¿es cierto el problema de reciclaje de las baterías de litio? Está claro que el problema no es para el consumidor, pero puede serlo para el medio ambiente, que es de lo que se estaba hablando.
    Y otra cosa, HOY, el precio de las baterías para que un coche eléctrico tenga una autonomía razonable, sigue siendo caro. Estoy seguro de que en pocos años va a mejorar todo, el precio, la autonomía, los ciclos de carga y descarga, la seguridad de las baterías y el tema de su reciclado. Pero supongo que estamos de acuerdo en que aún hay unas cuantas cosas que mejorar.
    La bateria de litio NO es el futuro. Ha sido presentado hace 2 dias por una startup un coche electrico con 650km de autonomia con bateria de grafeno por 129.000€ cosa muy barata por ser una nueva tecnologia porque el tesla model s p100d vale lo mismo con la misma autonomia (pero su bateria es de litio). Ojala y consigan finaciacion porque seria una revolucion usar el grafeno

  30. #30
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    La bateria de litio NO es el futuro. Ha sido presentado hace 2 dias por una startup un coche electrico con 650km de autonomia con bateria de grafeno por 129.000€ cosa muy barata por ser una nueva tecnologia porque el tesla model s p100d vale lo mismo con la misma autonomia (pero su bateria es de litio). Ojala y consigan finaciacion porque seria una revolucion usar el grafeno
    Eso me gusta más, y encima el grafeno es simplemente carbono y de eso tenemos a montones (litio también). Creo que en España había una empresa que era puntera en el tema del Grafeno, en Murcia, concretamente.

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