Turismos ¿Ir al corte?

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
  1. #1
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
    Registro
    25 mar, 17
    Mensajes
    1,913
    Me gusta (Dados)
    451
    Me gusta (Recibidos)
    534

    ¿Ir al corte?

    Hay un dicho que es un corte al dia arregla mas de una avería pero creo que a un diesel no es viable pero en un gasolina por ejemplo el mio instintivamente al llegar a las 5 mil rpm mi pie suelta el acelerador por miedo...
    Pero supongo que muy de vez en cuando el coche lo puede agradecer pero a mi me da miedo que no llegue al corte vamos que no pueda hacerlo y siga revolucionandose hasta reventar, alguien sabe si puedo?

    Ando preocupao

  2. #2
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    El corte es innecesario, y no es bueno. Esta ahi para prevenir que la mecánica se mueva a mas velocidad de la que su construcción mecanica permite.

    Eso si, una vez a la semana estirar el motor cerca limpia mierda del motor mejor que nada. Especialmente en diesel

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

  3. #3
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
    Registro
    25 mar, 17
    Mensajes
    1,913
    Me gusta (Dados)
    451
    Me gusta (Recibidos)
    534
    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    El corte es innecesario, y no es bueno. Esta ahi para prevenir que la mecánica se mueva a mas velocidad de la que su construcción mecanica permite.

    Eso si, una vez a la semana estirar el motor cerca limpia mierda del motor mejor que nada. Especialmente en diesel

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
    Eso ultimo que has dicho es lo que quiero hacer, limpiar toda la puta mierda, nunca ha ido al corte, pero me da cosilla, la pregunta es ¿pasa algo si lo hago?

  4. #4
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    En caliente, en marcha, un par de petardazos no deberian dañar nada, pero si le llevas un par de minutos antes del corte con la subida de temperatura del bloque y escape debería ser una limpieza buena

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

  5. #5
    Supervisor Avatar de Yatusabe
    Registro
    06 mar, 17
    Mensajes
    11,522
    Me gusta (Dados)
    2024
    Me gusta (Recibidos)
    2768
    Cita Iniciado por Machetosky Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Hay un dicho que es un corte al dia arregla mas de una avería pero creo que a un diesel no es viable pero en un gasolina por ejemplo el mio instintivamente al llegar a las 5 mil rpm mi pie suelta el acelerador por miedo...
    Pero supongo que muy de vez en cuando el coche lo puede agradecer pero a mi me da miedo que no llegue al corte vamos que no pueda hacerlo y siga revolucionandose hasta reventar, alguien sabe si puedo?

    Ando preocupao
    Cuál es el problema de que no llegue a cortar


    Que siga revolucionandose

    No?


    Y?

  6. #6
    2031 Avatar de Toyoda
    Registro
    06 jul, 16
    Ubicación
    Villa Bacon.
    Mensajes
    13,006
    Me gusta (Dados)
    466
    Me gusta (Recibidos)
    3548
    Generalmente la potencia máxima del motor ya se da sobre las 5000 vueltas y a partir de ahí ya decae así que no sirve de mucho estirarlo más... Aunque cada motor es un mundo.

    No se va a romper pero tampoco es bueno ir siempre a fuego.

  7. #7
    Shurlelo 100% Avatar de @Javiuncensored
    Registro
    23 jul, 13
    Ubicación
    Foropalas
    Mensajes
    17,691
    Me gusta (Dados)
    2892
    Me gusta (Recibidos)
    4163
    ¿Y si un diésel no sube de las 3mil vueltas? en 5º o 6º.

    Bueno no sé si sube o no, porque mi amiga no le pisa más, pero veo que le cuesta un montón...

  8. #8
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    Cita Iniciado por @Javiuncensored Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    ¿Y si un diésel no sube de las 3mil vueltas? en 5º o 6º.

    Bueno no sé si sube o no, porque mi amiga no le pisa más, pero veo que le cuesta un montón...
    Sube, pie abajo y hasta lo rojo sube igual que cualquier motor.
    Y si le cuesta es que le vendrá bien subir ahi o cerca de vez en cuando

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

  9. #9
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    Cita Iniciado por Yatusabe Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Cuál es el problema de que no llegue a cortar


    Que siga revolucionandose

    No?


    Y?
    Si desactivas por ejemplo el corte o lo pones por encima de lo que soporta un motor, las piezas mecanicas van a salir por los costados. El metal se dobla, pero tiene un límite.


    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

  10. #10
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
    Registro
    25 mar, 17
    Mensajes
    1,913
    Me gusta (Dados)
    451
    Me gusta (Recibidos)
    534
    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    En caliente, en marcha, un par de petardazos no deberian dañar nada, pero si le llevas un par de minutos antes del corte con la subida de temperatura del bloque y escape debería ser una limpieza buena

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
    El problema es que el tacometro llega pone que llega a las 7.000 rpm pero me parece demasiado para un 1.2, eso si tengo ganas de hacerlo porque nunca se ha llegado al corte y me entra mucha curiosdiad, por no hablar de que muchos otros coches tienen en su tacómetro una barra/linea roja que ahi es donde te avisa que llega el corte.... pero el mio no por eso mi duda, quiero hacerlo para limpiar un poco porque me da tirria de que este tirando como pedos de vez en cuando en relenti

  11. #11
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    Cita Iniciado por Machetosky Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    El problema es que el tacometro llega pone que llega a las 7.000 rpm pero me parece demasiado para un 1.2, eso si tengo ganas de hacerlo porque nunca se ha llegado al corte y me entra mucha curiosdiad, por no hablar de que muchos otros coches tienen en su tacómetro una barra/linea roja que ahi es donde te avisa que llega el corte.... pero el mio no por eso mi duda, quiero hacerlo para limpiar un poco porque me da tirria de que este tirando como pedos de vez en cuando en relenti
    7000 creo que es demasiado para ese motor, calculo que el corte estara por las 6000.
    Los coches con enfoque deportivo suelen tener zona roja, los demás no suelen.
    Un ratillo a 4500 5000 le deberia ir bien para limpiar, eso hazlo sin miedo, pero si quieres ver donde esta el corte, rodando vete a punta de gas subiendo vueltas y ya lo notarás. Sueltas gas y ya, por una vez no va a pasar nada

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

  12. #12
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
    Registro
    25 mar, 17
    Mensajes
    1,913
    Me gusta (Dados)
    451
    Me gusta (Recibidos)
    534
    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    7000 creo que es demasiado para ese motor, calculo que el corte estara por las 6000.
    Los coches con enfoque deportivo suelen tener zona roja, los demás no suelen.
    Un ratillo a 4500 5000 le deberia ir bien para limpiar, eso hazlo sin miedo, pero si quieres ver donde esta el corte, rodando vete a punta de gas subiendo vueltas y ya lo notarás. Sueltas gas y ya, por una vez no va a pasar nada

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
    A punta de gas te refieres que le apriete en carretera en 5º? o te refieres con el motor caliente y parado hasta donde llegue

  13. #13
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    Cita Iniciado por Machetosky Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    A punta de gas te refieres que le apriete en carretera en 5º? o te refieres con el motor caliente y parado hasta donde llegue
    Me refiero a rodando en una marcha corta, no le subas las rpm cob el pie en la moqueta, que suban poco a poco, asi pegara un corte pero digamos que las revoluciones no llevaran "inercia" por llamarlo de alguna manera. Subida de rpm controlada.
    En quinta no pruebes que te va a falta carretera jajajaja
    A mi me falta en quinta para que llegue el petrolero a 4500 y ya esta en cifras de velocidad ilegales. Siempre en circuito cerrado y tal


    Y con el motor a temperatura de servicio, que ya este caliente

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

  14. #14
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
    Registro
    25 mar, 17
    Mensajes
    1,913
    Me gusta (Dados)
    451
    Me gusta (Recibidos)
    534
    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Me refiero a rodando en una marcha corta, no le subas las rpm cob el pie en la moqueta, que suban poco a poco, asi pegara un corte pero digamos que las revoluciones no llevaran "inercia" por llamarlo de alguna manera. Subida de rpm controlada.
    En quinta no pruebes que te va a falta carretera jajajaja
    A mi me falta en quinta para que llegue el petrolero a 4500 y ya esta en cifras de velocidad ilegales. Siempre en circuito cerrado y tal


    Y con el motor a temperatura de servicio, que ya este caliente

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
    Lo probaré, es que me pica mucho la curiosidad la verdad y ya de paso limpio la mierda que tiene porque lo noto hasta yo

  15. #15
    Shurlelo 100% Avatar de @Javiuncensored
    Registro
    23 jul, 13
    Ubicación
    Foropalas
    Mensajes
    17,691
    Me gusta (Dados)
    2892
    Me gusta (Recibidos)
    4163
    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Sube, pie abajo y hasta lo rojo sube igual que cualquier motor.
    Y si le cuesta es que le vendrá bien subir ahi o cerca de vez en cuando

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

    ¿Y si no lo hace?

  16. #16
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    Cita Iniciado por @Javiuncensored Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    ¿Y si no lo hace?
    Es que tiene una capa de mierda todo el sistema de escape guapa, y el filtro del aire habria que echarle un vistazo por si ya tiene hasta cuchirichis.
    Lo primero se soluciona dando un buen paseo en 4 por autopista, y lo segundo cambiando un filtro muy barato

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

  17. #17
    Shurlelo 100% Avatar de @Javiuncensored
    Registro
    23 jul, 13
    Ubicación
    Foropalas
    Mensajes
    17,691
    Me gusta (Dados)
    2892
    Me gusta (Recibidos)
    4163
    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Es que tiene una capa de mierda todo el sistema de escape guapa, y el filtro del aire habria que echarle un vistazo por si ya tiene hasta cuchirichis.
    Lo primero se soluciona dando un buen paseo en 4 por autopista, y lo segundo cambiando un filtro muy barato

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

    A mi una vez me lo dejó y escupio humo negro al revolucionarlo en una cuestecita en 3ra, es buen coche pero me extrañaba eso...

  18. #18
    Renault Clio 2000 1.2 Avatar de Machetosky
    Registro
    25 mar, 17
    Mensajes
    1,913
    Me gusta (Dados)
    451
    Me gusta (Recibidos)
    534
    Cita Iniciado por @Javiuncensored Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    A mi una vez me lo dejó y escupio humo negro al revolucionarlo en una cuestecita en 3ra, es buen coche pero me extrañaba eso...
    Se le llaman a los coches diesel calamares por eso mismo

  19. #19
    147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI Avatar de Alessio147
    Registro
    10 abr, 13
    Ubicación
    Cantabria
    Mensajes
    7,207
    Me gusta (Dados)
    5903
    Me gusta (Recibidos)
    2960
    Cita Iniciado por @Javiuncensored Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    A mi una vez me lo dejó y escupio humo negro al revolucionarlo en una cuestecita en 3ra, es buen coche pero me extrañaba eso...
    Lo que te digo yo, paseo en 4 por autopista, 4 zapatazos hasta la moqueta en marcha corta y pasado mañana va mejor, y gasta menos.
    Mano de santo

    Va a parecer que es mi solución para todo, pero realmente es que casi lo es en cuanto el problema es que un coche no va fino

  20. #20
    Más que un dios. Avatar de Rediós
    Registro
    11 mar, 15
    Ubicación
    R'lyeh
    Mensajes
    76,907
    Me gusta (Dados)
    122050
    Me gusta (Recibidos)
    34313
    Cita Iniciado por Alessio147 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    El corte es innecesario, y no es bueno. Esta ahi para prevenir que la mecánica se mueva a mas velocidad de la que su construcción mecanica permite.

    Eso si, una vez a la semana estirar el motor cerca limpia mierda del motor mejor que nada. Especialmente en diesel

    Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
    Yo le doy una alegría al mío de vez en cuando, cerca de las 4.000, eso sí, tras ir rodando un buen rato, en caliente y que haya tramo para el desarrollo.

  21. #21
    Humano y filantrópico Avatar de PadreJerome
    Registro
    04 nov, 14
    Ubicación
    Muro de las Lamentaciones
    Mensajes
    82,248
    Me gusta (Dados)
    60758
    Me gusta (Recibidos)
    37107
    Ir al corte es bueno amigos, tengo buenos coches y créditos que ofreceros

  22. #22
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Havoc
    Registro
    22 nov, 14
    Mensajes
    900
    Me gusta (Dados)
    268
    Me gusta (Recibidos)
    228
    Machetosky pero ojo con revolucionarlo. No esta mal pero ten cuidado porque si el motor esta un poco delicado igual al parar te llevas una sorpresa como vielazo..
    A mi por ir un poco de mas revolucionado en un coche me paso y tenia aceites y demas recien cambiados...

  23. #23
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Motty
    Registro
    12 dic, 16
    Mensajes
    43
    Me gusta (Dados)
    42
    Me gusta (Recibidos)
    8
    La cuestion es subirlo de vueltas de manera controlada, (como te dicen por aqui), en vacio no... (parado y punto muerto)., pero en autovia, ponerlo en 4° alto de vueltas (5000/5500 gasolina, y cerca de 4000 en gasoil, dependiendo del motor en ambos casos) no es malo para nada, siempre con cabeza.... De hecho como te comentan en el gasoil es hasta recomendable por limpiarlo, aunque si esta muy atascada la egr, o el escape.... Milagros a lourdes....

    Con esto dicho, si quieres, puedes hacerlo, sin burrear ni hacer el cani, no romperas motor, limpiaras algo y despejaras tus dudas....

    Pd. Lo de un corte al dia evita averia, es una gilipollez como una casa, eso si es desgaste prematuro (palabra de macanico)

  24. #24
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Norberto J
    Registro
    31 oct, 17
    Mensajes
    2,259
    Me gusta (Dados)
    375
    Me gusta (Recibidos)
    689
    Si tienes un buen coche marronero y que este to flema no te precocupes que ir al corte es bueno, para eso corta, para que no explote... si no esta flema , pues vete normal

  25. #25
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Todo
    Registro
    28 oct, 17
    Mensajes
    4,702
    Me gusta (Dados)
    2404
    Me gusta (Recibidos)
    734
    Si el propio coche corta el suministro de combustible será para no llevar a su límite las piezas del mismo, por lo tanto no debe ser bueno.
    Otra cosa es acercarse al corte de vez en cuando.

  26. #26
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Pulgarcitoo
    Registro
    25 nov, 16
    Mensajes
    11,773
    Me gusta (Dados)
    1767
    Me gusta (Recibidos)
    1870
    Un diesel no tiene corte.xao

  27. #27
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Traff
    Registro
    16 abr, 13
    Ubicación
    Donde vives tu?
    Mensajes
    5,360
    Me gusta (Dados)
    194
    Me gusta (Recibidos)
    887
    Son necesarios estos hilos?

  28. #28
    Mas tonto imposible Avatar de Made1nChina
    Registro
    25 feb, 17
    Mensajes
    16,571
    Me gusta (Dados)
    701
    Me gusta (Recibidos)
    3084
    Estas hablando de pasta base de coca?

  29. #29
    ForoParalelo: Miembro Avatar de rascallu
    Registro
    06 nov, 16
    Mensajes
    267
    Me gusta (Dados)
    45
    Me gusta (Recibidos)
    29
    Hombre, yo creo que si es diesel y turbo.....no mea jugaría mucho....pero siendo gasolina subirlo a 5000 o casi 6000 incluso, pues no debería pasarle nads

  30. #30
    Bloqueo permanente Avatar de mentapoleo
    Registro
    24 ago, 14
    Mensajes
    2,595
    Me gusta (Dados)
    233
    Me gusta (Recibidos)
    595
    No hace falta llegar al corte. No es bueno. Con estirar la tercera hasta los 110-120 km/h al salir a autovía es suficiente. Eso sí, siempre con el motor caliente.

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •