Debate Encuesta: Bixenon o LED. Tema serio.

el led es el sistema mas moderno y mejor de todos ellos

Alguien puede decirme los precios de cualquiera de las luces de la encuesta y si el cambio respecto a los tradicionales se nota? Nunca le he prestado demasiada relevancia a la luz

Iniciado por Rosqui

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Alguien puede decirme los precios de cualquiera de las luces de la encuesta y si el cambio respecto a los tradicionales se nota? Nunca le he prestado demasiada relevancia a la luz

Hombre, precio no podría decirte a ciencia cierta, pero la diferencia es sustancial.
El halógeno sería el de toda la vida, también el más barato pero muy flojo de intensidad, aparte que tienes que cambiar bombillas cada dos por tres.
Bixenon: Es el que tiene la luz más azulada y funciona con una lampara de descarga de gas, lo identificarás por su forma "redonda" o esférica, y utiliza el mismo foco tanto para cortas como para largas.
LED: Es el más moderno de los tres y utiliza una suma de diodos LED, en funcion si quieres cortas usa menos y si quieres largas usa mas. Habría una categoría especial que son los Matrix LED, pero esos de momento solo las he visto a coches de gama alta de marcas "premium", en plan Audi, Lexus, Mercedes…

Yo prefiero el xenón, es más caro pero alumbra más que el LED.
Yo he pasado de las luces halógenas al xenón y el cambio es impresionante.


Actuando como agente del mal

Iniciado por Turgalium

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Hombre, precio no podría decirte a ciencia cierta, pero la diferencia es sustancial.
El halógeno sería el de toda la vida, también el más barato pero muy flojo de intensidad, aparte que tienes que cambiar bombillas cada dos por tres.
Bixenon: Es el que tiene la luz más azulada y funciona con una lampara de descarga de gas, lo identificarás por su forma "redonda" o esférica, y utiliza el mismo foco tanto para cortas como para largas.
LED: Es el más moderno de los tres y utiliza una suma de diodos LED, en funcion si quieres cortas usa menos y si quieres largas usa mas. Habría una categoría especial que son los Matrix LED, pero esos de momento solo las he visto a coches de gama alta de marcas "premium", en plan Audi, Lexus, Mercedes…

El problema es que no tengo ni idea si tengo que instalar alguna especie de "adaptador" o si puedo poner directamente la nueva bombilla en el hueco de la anterior. Tengo un 307 SW de segunda mano que voy a estrenar en navidad y quiero ponerlo a punto. Hay que toquetear mucho en la instalación para ponerla?

Led no se pero para para poner xenon no creo que puedas. Tiene que tener limpiafaros y que sea original del vehiculo.

Yo llevo Full LED, y la verdad que es una maravilla la potencia y la claridad de la luz, en especial las largas.

La única pega que le veo es que no son regulables, son de posición fija.

Tengo halogenos y quiero los laser de BMW

LED. Consumen menos potencia eléctrica que las xenón, así que en teoría gastarías menos combustible. Proporciona 100 lumenes/w frente a los 80 del xenón, producen una luz más limpia

Iniciado por Rosqui

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El problema es que no tengo ni idea si tengo que instalar alguna especie de "adaptador" o si puedo poner directamente la nueva bombilla en el hueco de la anterior. Tengo un 307 SW de segunda mano que voy a estrenar en navidad y quiero ponerlo a punto. Hay que toquetear mucho en la instalación para ponerla?

El Xenon como han dicho abajo no se puede, pero el LED si que he visto que con instalaciones mas o menos sencillas es posible, otra opcion para no andar toqueteando es comprarte un juego de halógenas TOP, que las hay a precios no muy locos. Las Phillips Xtreme Power y las Osram night break están bastante bien. Ya nos dirás que pones, pero para mi juicio unas buenas luces son vitales.

yo tengo bixenon y muy contento.las LED no las he probado

Iniciado por Turgalium

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El Xenon como han dicho abajo no se puede, pero el LED si que he visto que con instalaciones mas o menos sencillas es posible, otra opcion para no andar toqueteando es comprarte un juego de halógenas TOP, que las hay a precios no muy locos. Las Phillips Xtreme Power y las Osram night break están bastante bien. Ya nos dirás que pones, pero para mi juicio unas buenas luces son vitales.

Si quisiera pillarlas tendría que coger 2 para cortas y 2 para largas no..? En amazon las hay por 20 pavetes las 2

Iniciado por Turgalium

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Hombre, precio no podría decirte a ciencia cierta, pero la diferencia es sustancial.
El halógeno sería el de toda la vida, también el más barato pero muy flojo de intensidad, aparte que tienes que cambiar bombillas cada dos por tres.
Bixenon: Es el que tiene la luz más azulada y funciona con una lampara de descarga de gas, lo identificarás por su forma "redonda" o esférica, y utiliza el mismo foco tanto para cortas como para largas.
LED: Es el más moderno de los tres y utiliza una suma de diodos LED, en funcion si quieres cortas usa menos y si quieres largas usa mas. Habría una categoría especial que son los Matrix LED, pero esos de momento solo las he visto a coches de gama alta de marcas "premium", en plan Audi, Lexus, Mercedes…

Opel tiene para su Astra faros de matriz de LEDs. InteliLux se llaman. Es un extra caro, pero no tanto como en las marcas que mencionas.

Si te refieres a poner un kit de iluminación al coche para sustituir las halógenas, xenón sin duda. El kit de LED no alumbra nada, no se parece al LED que traen los coches de serie.
Si quieres cambiar faros y toda la instalación, pues guíate por lo que te han dicho por el hilo


Actuando como agente del mal

Iniciado por hiperion

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Yo llevo Full LED, y la verdad que es una maravilla la potencia y la claridad de la luz, en especial las largas.

La única pega que le veo es que no son regulables, son de posición fija.

Más que de posición fija, supongo que quieres decir que son automáticos. Y que se podrán regular en el propio faro.

Enviado desde Tapacoches

prefiero las laser que usa bmw

http://www.autobild.es/practicos/com...-bmw-i8-239049

Iniciado por Rosqui

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Si quisiera pillarlas tendría que coger 2 para cortas y 2 para largas no..? En amazon las hay por 20 pavetes las 2

Están muy bien de precio.
Claro, tienes que coger para largas y cortas. Phillps y Osram son muy buenas calidad/precio, ya si quieres gastarte algo más mirate las PIAA xtreme white, creo que son las halógenas más potentes que hay, y de hecho duran un huevo. También cuestan más, en torno a 50/60€ pero cuando vas en carretera se agradece la potencia.
Ya nos contarás cuales te has pillado.

Yo solo puedo hablar del paso de halógenas a xenón y es impresionante. Se hace de día cuando das las largas. El led dicen que es mejor todavía

Sea cuál sea la mejora en alumbramiento de nuestros vehículos, esta, debería ser equipamiento de serie y no un extra de más de 1500€.

A ver los LEDS los veo mejor por temas de consumo y durabilidad, que alumbren más o menos depende de la potencia que los compres....

Si compraría bombillas LEDS, pero no compraría un faro con LEDS incorporados,
Porque?
Un colega trabaja en un taller de chapa, Audi A7 trae sus faros super bonitos todo de led... Pero el dueño del vehículo tubo un golpe en la parte delantera y fundió los leds. Ahora no pasa itv, pues faro nuevo que cuesta 600€

Yo pienso que leds es lo mejor siempre en bombilla(quitar y poner)

Xenon se funden , y he visto en varios bmw que trae xenon con lupa, que se joden bastabtes y cada faro ilumina diferente forma, ya que da otra tonalidad.

Iniciado por Uceiyo

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A ver los LEDS los veo mejor por temas de consumo y durabilidad, que alumbren más o menos depende de la potencia que los compres....

Si compraría bombillas LEDS, pero no compraría un faro con LEDS incorporados,
Porque?
Un colega trabaja en un taller de chapa, Audi A7 trae sus faros super bonitos todo de led... Pero el dueño del vehículo tubo un golpe en la parte delantera y fundió los leds. Ahora no pasa itv, pues faro nuevo que cuesta 600€

Yo pienso que leds es lo mejor siempre en bombilla(quitar y poner)

Xenon se funden , y he visto en varios bmw que trae xenon con lupa, que se joden bastabtes y cada faro ilumina diferente forma, ya que da otra tonalidad.

Si tienes un A7 lo pones a todo riesgo sin franquicia y adiós al problema de los faros nuevos ...

Todo tipo de modificación en el apartado de luces y señalización del vehículo trae muchos quebraderos de cabeza, te lo dice alguien que monto Xenon a posteriori en su Leon, tuve unos jaleos de la ITV de par de cojones, al final tuve que volver al halógeno.

Documento de la ITV:
http://itv.com.es/informate-antes-de...on-en-tu-coche

Se te funde una bombilla halogena te cuesta 5€, una de xenón 30€, pero si se te jode un faro led cuanto vale??????

Iniciado por carloscsc

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Se te funde una bombilla halogena te cuesta 5€, una de xenón 30€, pero si se te jode un faro led cuanto vale??????

Eso mismo pienso yo cada vez que veo estos hilos.

Que si los leds duran 10.000 horas, que si es un sistema muy fiable
Tengo un compañero de curro con luces de freno led (originales del coche) y tiene ya unos cuantos leds fundidos. No lo arregla porque dice que le sale un ojo de la cara cambiar todo el faro.

Iniciado por goku1976

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Eso mismo pienso yo cada vez que veo estos hilos.

Que si los leds duran 10.000 horas, que si es un sistema muy fiable
Tengo un compañero de curro con luces de freno led (originales del coche) y tiene ya unos cuantos leds fundidos. No lo arregla porque dice que le sale un ojo de la cara cambiar todo el faro.

además una luz de freno led con alguno fundido igual pasa la ITV, unos faros delanteros dudo que la pasen si no estan perfectos...

tengo las dos, xenon en el A4 y led en el clase E, el led es la polla, los faros son inteligentes y se regulan solos dependiendo de múltiples factores de la carretera, no lleva siempre el mismo haz de luz, él solo lo alarga o encoge dependiendo si hay coches cerca o lejos, deberían ser obligatorios como el airbag o el ABS

He tenido xenon y mi coche de ahora tiene LED. Por potencia y claridad de la luz no noto mucha diferencia. Por comodidad y nulo mantenimiento me quedo con las LED.
Prácticamente todos los coches nuevos salen con LED. A demás, las xenon molestan bastante al resto de conductores.