Turismos La historia de mi coche y su futuro
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Renault Clio 2000 1.2
La historia de mi coche y su futuro
Antes de comenzar con el post quiero aclarar que no sabia como describir el titulo pero ahí lo dejo.
Me gustaría compartir la pequeña o gran historia de mi coche y por todo el tiempo que ha pasado y saber vuestras opiniones.
Bien, pues empezando desde el principio tengo un Renault clio alizé 1.2 (gasolina) del año 2000, el cual mi padre compró de concesionario el mismo año que salió.
Para los años que tiene solo ha recorrido 175.000 km cosa que me parece muy poco para tener 17 años, aunque estaba muy quieto en el garaje de mi comunidad porque mi padre trabajaba fuera y solo lo usaba para ir de viaje un fin de semana o a pescar o cosas así.
Al sacarme yo el carné hace 2-3 años ya de ello, el coche tenía 160.000 km vamos que 15.000 km le he hecho en 3 años aproximadamente, no se si será mucho o poco pero lo uso a diario y es un mechero, no consume una mierda.
Se lo compré a mi padre porque queria tenerlo a mi nombre tanto en el seguro y todo y que el coche estuviese a mi cargo.
Durante los 17 años que tiene nunca ha tenido una avería en su vida salvo el año pasado el cual se le desconfiguró la centralita creo recordar o tuvo un problema eléctrico que hizo que fuese a 2 cilindros no estoy muy seguro, estoy esperando para poder entrar a un modulo de electromecánica para poder hablar con propiedad
El coche estuvo mas de un mes parado mientras yo buscaba un taller en el que me lo pudieran arreglar medianamente barato, y asequible ya que mi taller de confianza no podía arreglar ese fallo que tenia, mi padre al verme triste por el coche decidió llevarlo a la casa de renault que tenemos al lado y arreglarlo, resulta que le costó entre 800 y 1000 € (al cabo de 1 mes di el dinero que habia invertido en el arreglo del coche a mi padre), aun sin yo pedírselo mi padre le tiene también cariño al coche a pesar de no estar muy bien cuidado por fuera.
El tema es que ahora visto lo visto, siempre me ha gustado mucho este coche y en mi trabajo puedo permitirme el lujo de conducir coches de alta gama y disfrutarlos en un periodo corto mientras lo entrego al cliente, pero ninguno me produce la misma diversión a la hora de conducir que el mio, y no quiero que el coche de la impresión que se cae en pedazos. Y me gustaría meterle dinero al coche para poder disfrutarlo muchisimos mas años incluso meterle un motor F4R de un sport de 172 cv. Es mi pequeño proyecto y tampoco me corre mucha prisa en dejarlo a mi gusto pero me gustaría escuchar opiniones de otras personas o incluso historias de otras personas que les gustaría hacer lo mismo a su querido coche como yo
Última edición por Machetosky; 04/05/2017 a las 16:49
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2031
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ッ 卐 ༼ຈل͜ຈ༽ 卐 ッ
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2031
Si el coche está bien te puedes plantear pintarlo pero vamos, esa avería que pagaste ya sube del valor residual que tiene el coche...
De meterte en cambiarle algo olvídalo. No puedes tocar nada sin un proyecto de reforma de importancia, mucha pasta.
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ForoParalelo: Miembro
no dejes que tu cariño al coche te ciega gastandote un paston en él, es una mala idea. Yo tengo un Civic sport 7 y habia pensado en ponerle el motor del type R, pero pensandolo bien es mas barato comprarme otro type R
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Renault Clio 2000 1.2
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Ebonycontractor
no dejes que tu cariño al coche te ciega gastandote un paston en él, es una mala idea. Yo tengo un Civic sport 7 y habia pensado en ponerle el motor del type R, pero pensandolo bien es mas barato comprarme otro type R
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Toyoda
Si el coche está bien te puedes plantear pintarlo pero vamos, esa avería que pagaste ya sube del valor residual que tiene el coche...
De meterte en cambiarle algo olvídalo. No puedes tocar nada sin un proyecto de reforma de importancia, mucha pasta.
Pintarlo lo voy a pintar a finales de verano, en cuanto a un proyecto lo he estado pensando y mucha gente me ha dicho lo mismo que para el dinero que le vaya a meter puedo comprarme un coche nuevo, pero bajo mi experiencia aun teniendo 21 años, te puedo decir que prefiero meterle dinero a un coche que conozco y que si me da problemas se como solucionarlo que comprar uno nuevo y que al mes ya me de problemas, el coche lo tengo ahí para uso diario y es verdad que puede ser mucha pasta pero cualquier coche es un pozo sin fondo, pero lo que te he dicho antes, prefiero tener este coche que uno nuevo que me de mas problemas que este que solo me ha dado uno en 17 años y siendo mi padre el unico propietario
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2031
Yo estaba como tú y aguanté el ultimo coche 25 años. Tenía poco motor 60 cv y lo cambié sólo porque se quedaba muy corto en carretera... Pero para todo lo demás me iba perfecto.
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Renault Clio 2000 1.2
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2031
Olvidate de cambiar el motor shurlelo, que hay que meter en ficha técnica las modificaciones y sale más barato comprar otro coche, en serio. Por no hablar de los jaleos de papeles que conlleva... Y que quedé el coche bien.
Aguántalo lo que puedas y lo cambias por otro.
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el de arriba tienen razón shur.
pensar en meterle otro motor a ese coche es una locura,ya solo por homologaciones y tal te comprarias otro buen coche con la pasta que tendrías q gastar y con la cabeza fría no lo harias.
a mi me paso eso con un corsa A que herede,pero es ley de vida shur
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
Hilo molon!
Me encanta ver gente que no ve en los coches solo cacharros que les llevan de A a B, y que por muy zarrios que sean les tienen cariño (ellos tambien tienen su corazoncito)
Lo del swap, siendo esto españa, te lo desaconsejo, o vas de ilegal o te van a poner mirando para escocia con homologaciones, al subir potencia con pruebas en banco para frenada etc...como mucho si te casca el motor, meter uno un poco mas grande que no de el cante, y jugartela a ver si cuela ( si haces tu la ñapa un motor de desguace o un coche dado de baja como donante, y tal no te saldra mucha pasta).
El estado exterior tienes la opcion de pegarle un pintado y quitarle unos años, o directamente vigilar oxidos y tirar millas, ambas opciones tienen su cosa, tenerlo bien, o mantener "su personalidad".
Eso si, me vas a permitir que te de un par de chancletazos (desde el cariño), porque de los raspones no te voy a decir nada que es dificil mantener un coche perfecto (mucho hp por la vida), pero esa chapa con la laca entera destruida es por ser u pelin adanes eh.
Con 18 años cambie yo una aleta al ibiza, y no se distinguia la nueva, y eso que era rojo!!!
Nada de rodillos, esponja, cubo y manguera, y cuando este bien seco cepillo de kraft para quitarle el polvo y los residuos de cal del agua y te durara la pintura toda la vida (ademas de que aguanta mas tiempo limpio.)
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Renault Clio 2000 1.2
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Renault Clio 2000 1.2
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Alessio147
Eso si, me vas a permitir que te de un par de chancletazos (desde el cariño), porque de los raspones no te voy a decir nada que es dificil mantener un coche perfecto (mucho hp por la vida), pero esa chapa con la laca entera destruida es por ser u pelin adanes eh.
Yo he intentado cuidarlo lo mejor que he podido pero cuando lo tuve yo ya estaba así, mi padre por fuera no lo trataba muy bien, eso si el motor lo cuidaba mejor que nadie.
Pero como metia el coche por sitios que nadie hubiese hecho lo mismo con su coche pues... me toca ami pagar con el arreglo pero oye no pasa nada poquito a poco con el dinero que pueda ir metiendo al coche que para ser un pozo sin fondo me gusta como va quedando poquito a poco con lo que voy ahorrando para el coche
Última edición por Machetosky; 04/05/2017 a las 21:10
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Machetosky
Alguien puede aclararme porque en Españistán no dejan modificar coches todo lo posible o hasta cierto limite.
He leido todos vuestros comentarios y realmente sigo empeñado en querer modificarlo, no ahora, no dentro de un mes, en un futuro no muy lejano, pues si, no tengo intención de cambiarle el motor ahora mismo, cuando reviente o ya deje de funcionar pues si se lo metería pero mientras tanto tengo que aprovechar el que tiene porque la verdad este coche ha salido muy bien de fabrica, la pintura esta claro que se hace y muchas gracias por los consejos @
Alessio147 me apuntaré el cepillo de kraft a la lista de la compra
Sinceramente para mi este coche es uno de mis bienes mas preciados, y tengo muy claro que no me voy a deshacer incluso comprando otro coche prefiero tenerlo en el garaje aparcado antes que llevarlo a un desguace o venderselo a alguien
pues no se yo que modificaciones no se pueden, pero en 4x4, tengo amigos que han homologado barbaridades. un amgio tiene un montero del 88 con motor de nissan patrol con turbo de noseque audi a6, ejes de noseque marca, suspensiones de otra marca, carrocería elevada sobre el chasis, luces de esas rojas y blancas como los autobuses, (esas se las pusieron por temas de homologación) neumaticos con tacos hasta EN EL PERFIL y nosecuantas cosas más, todas homologadas.
un montero del 88, que le quedaba la carrocería los asientos y el salpicadero de original, tenía sus papeles homologados, eso sí, pagando.
lo más sensato sería irte a una empresa de esas que te hacen todo el papeleo
Última edición por FordFairlaine; 04/05/2017 a las 21:12
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
Modificar es porque aqui somos especiales para lo malo, en uk o alemania si a tu clio le calzas los frenos del 177 cv vas a la MOT y solo miran si frena bien, aqui a pasar por caja. Y asi con todo.
Los cepillos esos son baratos, y si se secan hay recambios de aceite, lavas el cepillo en un cubo con jabon, lo secas, le echas un bote, y como nuevo
Drive it like you stole it
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FordFairlaine
pues no se yo que modificaciones no se pueden, pero en 4x4, tengo amigos que han homologado barbaridades.
un montero del 88, que le quedaba la carrocería los asientos y el salpicadero de original, tenía sus papeles homologados, eso sí, pagando.
lo más sensato sería irte a una empresa de esas que te hacen todo el papeleo
Es gracioso yo conozco bastante gente que tiene su BMW y otro un cupra y tienen todo homologado pero tambien le han hecho barbaridades, sobretodo el del bmw que le hizo un swap creo recordar
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Machetosky
Es gracioso yo conozco bastante gente que tiene su BMW y otro un cupra y tienen todo homologado pero tambien le han hecho barbaridades, sobretodo el del bmw que le hizo un swap creo recordar
en España ya hay muchos coches "a medida" homologados, de los bmw e30 hay hasta manuales y kits para ponerles los v8 de 300cv
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Renault Clio 2000 1.2
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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Machetosky
O homologar e ir a itvs permisivas...A Cantabria mejor no vengas con trampas...
Drive it like you stole it
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Renault Clio 2000 1.2
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FordFairlaine
en España ya hay muchos coches "a medida" homologados, de los bmw e30 hay hasta manuales y kits para ponerles los v8 de 300cv
Gracias por la info siempre se va uno a la cama sabiendo algo nuevo, pero realmente esos coches "a medida" están en concesionario hechos en talleres o casas o hechos por sus propios dueños ?
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Renault Clio 2000 1.2
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Roman
Lo llevas a inglaterra, haces los cambios y cuando lleve el coche aquí 6 meses ya le tienes que poner la matricula española
con lo que conlleva pasar otra vez por OTV proyecto... etc
Si le quieres meter ese motor hazlo pero para correr subidas
Mira a ver si te compensa hacerle un seguro a todo riesgo y que te lo pinte el seguro "by the face", aunque sólo te cubra 3 paños (creo) uno lo pagas tu y x el precio del seguro + un paño (que si lo hablas con el del taller igual hasta te lo regala) igual te sale a cuenta que pagar por pintarlo entero, por que en estos casos el techo si no lo pintas te ahorras un pico, pero en este caso estando mal también mejor no dejarlo sin hacer
Lo de llevarlo a inglaterra es broma hombre, en cuanto al seguro me has dado una buena idea miraré a ver...
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Machetosky
Gracias por la info siempre se va uno a la cama sabiendo algo nuevo, pero realmente esos coches "a medida" están en concesionario hechos en talleres o casas o hechos por sus propios dueños ?
la gran parte son echo por dueños por encargo en talleres, o gente que sabe y tiene el material.
en esta web lo tienes todo bien detallado, los swaps, y el tema homologaciones.
http://www.bmwswap.com/index.php/homologacion
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Renault Clio 2000 1.2
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Humano y filantrópico
Vaya este Clío es de lo poco bueno que tuvo y tiene Ruinault. Yo que tu le pintaba los paragolpes, que no debe ser muy caro y es lo que peor está y me dejaba de gastarme demasiado dinero en el, salvo lo imprescindible para tenerlo a punto, claro.
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yo lo pintaría, pero lo de meterle otro motor no lo veo muy claro..
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PadreJerome
Vaya este Clío es de lo poco bueno que tuvo y tiene Ruinault. Yo que tu le pintaba los paragolpes, que no debe ser muy caro y es lo que peor está y me dejaba de gastarme demasiado dinero en el, salvo lo imprescindible para tenerlo a punto, claro.
Las versiones nuevas sport tampoco estan nada mal he conducido unas cuantas y muy bien, si pudiese enseñarte como esta el techo y el costado derecho del coche, mañana te mando las fotos del techo que tiene bollos de una granizada que hubo aqui hace 4-5 años
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ForoParalelo: Miembro
En 3 años tu coche contaminará mucho y no podrás entrar en Barcelona, esperemos que no se extienda a otras ciudades
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