Turismos Le cuesta un poco arrancar en frio
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Renault Clio 2000 1.2
Le cuesta un poco arrancar en frio
Shurs, estos ultimos dias me he estado percatando de que mi coche tarda en arrancar en frio, una persona normal no lo notaría si lo usa 1 dia, pero yo que lo uso todos los dias noto como al arrancar con la llave le costara un poco mas.
Normalmente hacia de arrancar el coche con la llave en frio y al segundo ya arrancaba, pero ultimamente le suele costar un poco mas (no se si me explico) luego ya en caliente todo normal, ¿Alguno puede saber que es? la bateria la descarto porque hace poquito que la cambié 
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Supervisor
Sera problema de los calentadores
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ForoParalelo: Miembro
Diesel? calentadores y ya...
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ForoParalelo: Miembro
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Machetosky
Shurs, estos ultimos dias me he estado percatando de que mi coche tarda en arrancar en frio, una persona normal no lo notaría si lo usa 1 dia, pero yo que lo uso todos los dias noto como al arrancar con la llave le costara un poco mas.
Normalmente hacia de arrancar el coche con la llave en frio y al segundo ya arrancaba, pero ultimamente le suele costar un poco mas (no se si me explico) luego ya en caliente todo normal, ¿Alguno puede saber que es? la bateria la descarto porque hace poquito que la cambié
La bateria hace cuanto la cambiaste? En frio te falla algun cilindro?
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Renault Clio 2000 1.2
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Coca
La bateria hace cuanto la cambiaste? En frio te falla algun cilindro?
No nunca me ha pasado la compré hace 4-5 meses
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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Renault Clio 2000 1.2
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Vmaxer
Diesel? calentadores y ya...
No es diesel es gasolina
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Más que un dios.
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Machetosky
Shurs, estos ultimos dias me he estado percatando de que mi coche tarda en arrancar en frio, una persona normal no lo notaría si lo usa 1 dia, pero yo que lo uso todos los dias noto como al arrancar con la llave le costara un poco mas.
Normalmente hacia de arrancar el coche con la llave en frio y al segundo ya arrancaba, pero ultimamente le suele costar un poco mas (no se si me explico) luego ya en caliente todo normal, ¿Alguno puede saber que es? la bateria la descarto porque hace poquito que la cambié
¿Qué coche es?
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Renault Clio 2000 1.2
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Coca
La bateria hace cuanto la cambiaste? En frio te falla algun cilindro?
No nunca me ha pasado la compré hace 4-5 meses
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Redios
¿Qué coche es?
Clio 1.2 del 2000
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Más que un dios.
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Machetosky
No nunca me ha pasado la compré hace 4-5 meses
Clio 1.2 del 2000
Mira los cables de encendido, bobinas, en general, cableado eléctrico que de servicio al encendido.
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El Cortés
limpia el filtro de aire y puede que necesites cambiar el de combustible. has mirado las bujías??
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Humano y filantrópico
Pues en pleno verano y con el calor que hace...¿no notas nada raro en marcha? tironeo, pérdida de potencia...
La inyección mono punto a veces da la lata y las averías son jodidas de encontrar.
Sería bueno un vídeo arrancando el coche en frío a ver qué ruido hace, algún tubo de gasolina mal y se evapora (por eso tarda en arrancar)...alguna pérdida en las tomas de aire...tema laborioso...
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Humano y filantrópico
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fernando CORTEH
limpia el filtro de aire y puede que necesites cambiar el de combustible. has mirado las bujías??
Eso es lo primero que hay que mirar, se presupone que está al día el mantenimiento...
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El Cortés
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PadreJerome
Eso es lo primero que hay que mirar, se presupone que está al día el mantenimiento...
se suponen tantas cosas... al final es lo más sencillo
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Más que un dios.
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fernando CORTEH
limpia el filtro de aire y puede que necesites cambiar el de combustible. has mirado las bujías??
El filtro de aire se cambia, es preferible, las limpiezas lo joden y puede ser peor, excepto los lavables tipo Pipercross.
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Humano y filantrópico
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Redios
El filtro de aire se cambia, es preferible, las limpiezas lo joden y puede ser peor, excepto los lavables tipo Pipercross.
Ahora con la crisis está de moda limpiar a pistola neumática los filtros de aire...
aunque estoy contigo en que los filtros de papel es mejor cambiarlos a su tiempo. Total en MisterAuto u Oscaro están tirados de precio...
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Más que un dios.
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PadreJerome
Ahora con la crisis está de moda limpiar a pistola neumática los filtros de aire...
aunque estoy contigo en que los filtros de papel es mejor cambiarlos a su tiempo. Total en MisterAuto u Oscaro están tirados de precio...
Con aire a presión los destrozas, pero si la marca Comline es europea y tiene precios de risa.
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ForoParalelo: Miembro
Alguna junta te deja sin gasolina el coche y cuando se dilata ya está,mirar manchas de gasolina a ver,y repasar bujías como dice el shur de arriba
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Renault Clio 2000 1.2
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fernando CORTEH
limpia el filtro de aire y puede que necesites cambiar el de combustible. has mirado las bujías??
Filtro de aire el de combustible y las bujias tambien se cambiaron hace pocos meses
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El Cortés
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Redios
El filtro de aire se cambia, es preferible, las limpiezas lo joden y puede ser peor, excepto los lavables tipo Pipercross.
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PadreJerome
Ahora con la crisis está de moda limpiar a pistola neumática los filtros de aire...
aunque estoy contigo en que los filtros de papel es mejor cambiarlos a su tiempo. Total en MisterAuto u Oscaro están tirados de precio...
yo los limpio cada poco... siempre entra algon mosquito/abeja/mosca... y el polvo que le quito pues quitado queda. lo cambio cuando toca tambien.
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ForoParalelo: Miembro
Bujias, bobina, cableado..yo miraria las bujias, al de mi madre le pasaba lo mismo, cambie las 4 bujias y perfecto. Lo puedes hacer tu mismo, por menos de 20 euros compre las 4 bujias y una llave en el chino para sacarlas
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Humano y filantrópico
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fernando CORTEH
yo los limpio cada poco... siempre entra algon mosquito/abeja/mosca... y el polvo que le quito pues quitado queda. lo cambio cuando toca tambien.
Si te cuento los filtros que he visto en el taller de un colega...
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Más que un dios.
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fernando CORTEH
yo los limpio cada poco... siempre entra algon mosquito/abeja/mosca... y el polvo que le quito pues quitado queda. lo cambio cuando toca tambien.
Cuando limpies, hazlo con algo muy suave, que el papel se daña de nada.
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ForoParalelo: Miembro
Ese motor lleva un inyector de arranque en frio con un termostato y un rele. Lo mas comun es que se averiara el termostato pero yo comprobaria todo el circuito
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El Cortés
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Redios
Cuando limpies, hazlo con algo muy suave, que el papel se daña de nada.
lo sé, solo se trata de soplar los bichos y polvo no adheridos, si le doy chicha me los cargo, obviamente.
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El Cortés
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PadreJerome
Si te cuento los filtros que he visto en el taller de un colega...
no me quiero ni imaginar... como la historia que escuche una vez de un ibiza que solo le rellenaban el nivel y au! 200.000 km y cuando se acordaron de cambiarlo había como un vaso de aceite en todo el motor. vaso tamaño nocilla de toa la vida
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Renault Clio 2000 1.2
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Faical
Ese motor lleva un inyector de arranque en frio con un termostato y un rele. Lo mas comun es que se averiara el termostato pero yo comprobaria todo el circuito
El termostato si estuvo jodido y estuvo arreglado, si tiene algún problema en el circuito porque ya me ha dado algun que otro problemilla pero vamos solucionados todos, el problema es que no tengo los medios para hacerlo yo y si mando a alguien a que me mire todo el circuito me va a costar un poquito, cosa que no puedo permitirme ahoramismo...
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Renault Clio 2000 1.2
Añado, que hace un tiempo el coche vibraba muchisimo cuando lo arrancabas y el tubo de escape pedorreaba, como si se tirase pedos, no se como explicarlo, de eso que me fui de viaje con el coche le apreté bastante al coche a unos 150km/h y escuche una especie de explosión, me asuste bastante pero despues de eso el coche iba perfecto ¿puede ser lo que habia dicho algun shur por aqui que este lleno de carbonilla o algo por el estilo? Ya que al coche ultimamente sale muy poco por autopista y pocas veces se ha puesto a una velocidad constante de 120-130km/h durante mas de 1 hora
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Renault Clio 2000 1.2
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PadreJerome
Pues en pleno verano y con el calor que hace...¿no notas nada raro en marcha? tironeo, pérdida de potencia...
La inyección mono punto a veces da la lata y las averías son jodidas de encontrar.
Sería bueno un vídeo arrancando el coche en frío a ver qué ruido hace, algún tubo de gasolina mal y se evapora (por eso tarda en arrancar)...alguna pérdida en las tomas de aire...tema laborioso...
El lunes lo intento hacer y lo mando al foro, sorry por no haberte leido pero no noto ningun tirón ni perdida de potencia, la tuvo cuando se desconfiguró la centralita, pero nada, eso ya esta arreglado.
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