Otros Maquinaria pesada con motor auxiliar para encendido.
-
Humano y filantrópico
Maquinaria pesada con motor auxiliar para encendido.
Resulta curioso, os lo comparto aquí:
-
ForoParalelo: Miembro
Cualquiera mueve esos pedazos de motores con un motor de arranque "convencional" y a esas temperaturas tan bajas....
Tengo un tractor ruso, y a veces me las deseo para arrancarlo en invierno, y se supone que ayi esta preparado para eso.
La diferencia, es que mi tractor lleva un calentador en la admisión de gasolina, y al arrancar le mete el calor de la llama ayudando al encendido.
Última edición por Uceiyo; 15/10/2017 a las 22:47
-
ForoParalelo: Miembro
En Caterpillar desconozco si lo siguen llevando, ademas en maquinaria grande, lo del video lo podriamos llamar gama pequeña-media, no creo que lo lleven mas que nada por tema de espacio, vale mas tener 2 puestas en marcha que un motor de gasolina.
En Komatsu las maquinas llevan un botón que en caso de que el circuito quede sin gasoil (En CAT sera igual me imagino), le das a ese botón, normalmente por el lado de donde llevan los filtros de gasoil al levantar el capó abajo a la derecha llevan un boton que lo pulsas y llena el circuito. Eso si las puestas en marcha pesaran 10 kilos minimo
-
Humano y filantrópico
Iniciado por
Uceiyo
Cualquiera mueve esos pedazos de motores con un motor de arranque "convencional" y a esas temperaturas tan bajas....
Tengo un tractor ruso, y a veces me las deseo para arrancarlo en invierno, y se supone que ayi esta preparado para eso.
La diferencia, es que mi tractor lleva un calentador en la admisión de gasolina, y al arrancar le mete el calor de la llama ayudando al encendido.
Tengo la impresión de que estos sistemas son más antiguos y lo que cuentas me recuerda a cómo las pasaba mi padre para arrancar el Seat 1500 con motor Barreiros, pleno invierno en Madrid A veces le veía con el spray de éter sulfúrico y echando fuego por la boca
-
Aut○Ƀanned
puta madre, estan mas chungo de arrancar que el the witcher 3 en un pentiun II
-
1 miembro tengo
Curioso para el que no entiende de este tipo de maquinaria
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
PadreJerome
Tengo la impresión de que estos sistemas son más antiguos y lo que cuentas me recuerda a cómo las pasaba mi padre para arrancar el Seat 1500 con motor Barreiros, pleno invierno en Madrid
A veces le veía con el spray de éter sulfúrico y echando fuego por la boca
Si son una lata en pleno invierno, en mi caso, el motor de mi tractor es un 6. 000cc perkins, y jamas en la vida he visto algo tan duro y fiable.
Gracias a dios hoy en dia sigue funcionando con mantenimiento 0 y espero que siga muchos años. Los motores de antes no se pueden ni comparar a los actuales
-
Humano y filantrópico
Iniciado por
Uceiyo
Si son una lata en pleno invierno, en mi caso, el motor de mi tractor es un 6. 000cc perkins, y jamas en la vida he visto algo tan duro y fiable.
Gracias a dios hoy en dia sigue funcionando con mantenimiento 0 y espero que siga muchos años. Los motores de antes no se pueden ni comparar a los actuales
Si, pero sobretodo porque la electrónica nos hace la vida más cómoda, pero cuando pasa de 10 años en adelante empieza a fallar y dar dolores de cabeza, debido a que los bruscos cambios de temperatura de los motores de explosión y las placas de componentes, conectores, etc no hacen buenas migas a la larga...es el principio del fin...
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
PadreJerome
Tengo la impresión de que estos sistemas son más antiguos y lo que cuentas me recuerda a cómo las pasaba mi padre para arrancar el Seat 1500 con motor Barreiros, pleno invierno en Madrid
A veces le veía con el spray de éter sulfúrico y echando fuego por la boca
Ese spray era para los que teníamos los calentadores echos mierda y no salían ni a tiros xdd
Permisos de publicación
- No puedes crear nuevos temas
- No puedes responder temas
- No puedes subir archivos adjuntos
- No puedes editar tus mensajes
-
Reglas del foro
▲
▼
Atajos de Navegación Disponibles