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Motos Las motos más rápidas y efectivas de 2017

  1. #1
    $HXVEL DXG GVNG Avatar de Claus
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    Las motos más rápidas y efectivas de 2017

    Sí amigos, soy YouTuber y este es mi canal ---->https://www.youtube.com/channel/UCib...GrwyKNHiOdBvAA

  2. #2
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Danielucho
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    Uffff vaya derroche de cv!! Me gustan especialmente las italianas, tanto la Ducati Superleggera como la Aprilia RSV.

    La Suzuki también estaría bien guapa sino fuera por ese horripilante escape que le han puesto...

  3. #3
    $HXVEL DXG GVNG Avatar de Claus
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    Uffff vaya derroche de cv!! Me gustan especialmente las italianas, tanto la Ducati Superleggera como la Aprilia RSV.

    La Suzuki también estaría bien guapa sino fuera por ese horripilante escape que le han puesto...
    La GSXR 1000 lleva escape masivo por decreto ley
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  4. #4
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    son motos para circuito , es una locura tener una moto asi para uso calle , no le sacas ni el 10% del rendimiento o no te gusta la ley

  5. #5
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    La GSXR 1000 lleva escape masivo por decreto ley
    y para que sirve?
    Los niños tienen colita, la tierra es redonda y otras determinaciones fatxas.
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  6. #6
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    y para que sirve?
    Pues para cumplir con las normativas de emisiones y todo ese rollo.


  7. #7
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  8. #8
    $HXVEL DXG GVNG Avatar de Claus
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    y para que sirve?
    No son hinjeniero pero dicen que los escapes largos consiguen unas pocas vueltas más de régimen máximo, además de que supongo que el catalizador tendrá algo que ver.

    Pero personalmente creo que lo hacen por mantener la identidad, de hecho la Suzuki era la única que mantenía esta configuración durante la moda de los escapes bajo el colín y en la quilla.
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  9. #9
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Danielucho
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    Leí que KTM también tenía pensado sacar una "MotoGP para calle" como ha hecho Honda recientemente con la RC213V-S o Ducati en su momento con la Desmosedici, pero creo que era para un poco más adelante... estaremos atentos.

  10. #10
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    Pues para cumplir con las normativas de emisiones y todo ese rollo.

    entonces obligaran a cumplir x emisiones etc no a llevar escape gordo digo yo
    mas que nada lo digo porque alguna vintage de esas tienen escapes pequeñajos
    Cita Iniciado por Claus Ver mensaje
    No son hinjeniero pero dicen que los escapes largos consiguen unas pocas vueltas más de régimen máximo, además de que supongo que el catalizador tendrá algo que ver.

    Pero personalmente creo que lo hacen por mantener la identidad, de hecho la Suzuki era la única que mantenía esta configuración durante la moda de los escapes bajo el colín y en la quilla.

    en las 2 tiempos el escape corto dicen que da mas altos pero es mas explosivo
    en motos potentes ponen uno largo para que la moto sea mas mansa y traccione mejor
    segun tengo entendido
    Cita Iniciado por Danielucho Ver mensaje
    Leí que KTM también tenía pensado sacar una "MotoGP para calle" como ha hecho Honda recientemente con la RC213V-S o Ducati en su momento con la Desmosedici, pero creo que era para un poco más adelante... estaremos atentos.
    Los niños tienen colita, la tierra es redonda y otras determinaciones fatxas.
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  11. #11
    $HXVEL DXG GVNG Avatar de Claus
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    Cita Iniciado por mis10nomas Ver mensaje
    entonces obligaran a cumplir x emisiones etc no a llevar escape gordo digo yo
    mas que nada lo digo porque alguna vintage de esas tienen escapes pequeñajos


    en las 2 tiempos el escape corto dicen que da mas altos pero es mas explosivo
    en motos potentes ponen uno largo para que la moto sea mas mansa y traccione mejor
    segun tengo entendido


    En las 2t el tubo de escape es un elemento muy importante, se encarga de mantener la compresión dentro del cilindro, por eso llevan "barriga".
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  12. #12
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Pipa_Alario
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    Por lo que se lee por ah¨ª Suzuki ha metido dentro del silencioso el catalizador y todo el tinglado. Con lo cual cambiar el escape es tan f¨¢cil como cambiar el silencioso y andando.Teniendo en cuenta que el escape de serie suele durar dos d¨ªas sin cambiar me parece una idea cojonuda y no meter catalizadores y petacas bajo el carenado que luego complican y encarecen mucho el tema a la hora de cambiarlo.

  13. #13
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    Evidentemente el escape de la GSXR está puesto ahi para ser cambiado unica y exclusivamente.
    Por lo demas es una moto jodidamente preciosa

  14. #14
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    Y conste que la decoracion esa de suzuki no es la que mas me gusta de los ultimos años, pero aun asi.. Bufff... yo tuve la 06 y desde ese modelo me parece la R mas bonita del mercado, evidentemente para gustos colores

  15. #15
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    Una Gsxr sin jamón no es Gsxr

  16. #16
    $HXVEL DXG GVNG Avatar de Claus
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    Leí que KTM también tenía pensado sacar una "MotoGP para calle" como ha hecho Honda recientemente con la RC213V-S o Ducati en su momento con la Desmosedici, pero creo que era para un poco más adelante... estaremos atentos.
    Eso parece, aunque de momento son solo rumores. También se habla de una nueva Hayabusa y una RVF1000
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