Motos Naked o R

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  1. #1
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    Naked o R

    Pues eso pros y contas de cada tipo, para ciudad, autovia y convencionales

  2. #2
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    Naked... Menos sufrida y correrás igual

  3. #3
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    La R es más bonita y más incómoda de conducir, sobre todo por ciudad.
    La naked es más cómoda pero menos bonita.

  4. #4
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    La R es más bonita y más incómoda de conducir, sobre todo por ciudad.
    La naked es más cómoda pero menos bonita.
    Siempre me han parecido más bonitas las naked. Yo tengo una.

  5. #5
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    Siempre me han parecido más bonitas las naked. Yo tengo una.
    Sí. A mí no me dicen nada, la verdad. Se que últimamente se venden a patadas pero.... Soy un poco especialito con las motos, sólo me gustan las R puras y las cafe race.
    Lo curioso es que me encantan las deportivas pero le tengo bastante respeto a la velocidad y no me gusta correr con la moto

  6. #6
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    Yo me quedo con mi naked

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  7. #7
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    Pues yo le estoy mirando un naked de segunda mano. Una r creo q es muy poco práctica para el uso que le voy a dar

  8. #8
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    La que mas te guste, compres la que compres la vas a disfrutar.Sk tienes problemas de espalda cuidado con la R.

  9. #9
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    Naked o RNaked o R

    Yo tengo una R (hyosung gt650 R) y podría decirte que las prefiero a las naked tanto por cuestiones estéticas como por aerodinámica.

    No obstante la mt-09 o 10, o inclusive la kawa 750 Z hacen que babee como un niño pequeño

  10. #10
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    Naked o RNaked o R

    Yo tengo una R (hyosung gt650 R) y podría decirte que las prefiero a las naked tanto por cuestiones estéticas como por aerodinámica.

    No obstante la mt-09 o 10, o inclusive la kawa 750 Z hacen que babee como un niño pequeño
    ¿Que tal va esa coreana? tienen mala fama.
    Estéticamente el nuevo modelo es una pasada, pero leyendo los foros.... me dio miedo.


    Bonita es un rato largo...

    Naked o R

  11. #11
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    ¿Que tal va esa coreana? tienen mala fama.
    Estéticamente el nuevo modelo es una pasada, pero leyendo los foros.... me dio miedo.


    Bonita es un rato largo...

    Naked o R
    Modelo 2006 en dos palabras: puta mierda; la he tenido en el taller mas tiempo que en la calle.
    He invertido en reparaciones lo suficiente para haber tenido otra marca superior.

    No se como son las nuevas, pero desaconsejo esta marca

  12. #12
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    Modelo 2006 en dos palabras: puta mierda; la he tenido en el taller mas tiempo que en la calle.
    He invertido en reparaciones lo suficiente para haber tenido otra marca superior.

    No se como son las nuevas, pero desaconsejo esta marca
    Jo, que lastima. Ojalá los de Honda fichasen a los diseñadores de Hyosung
    ¿Te la pillaste para pasar el via crucis de los dos años del A2?

  13. #13
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    Jo, que lastima. Ojalá los de Honda fichasen a los diseñadores de Hyosung
    ¿Te la pillaste para pasar el via crucis de los dos años del A2?
    Me la pillé cuando opositaba para el CNP, ya que tenia que sacarme el carnet me pillé la moto.
    Pero lo que te digo, aquí en valencia la casa ducati lleva la reparacion oficial de hysoung, pero ni con esas... lo unico positivo es que los recambios son baratos, pero por lo demás...estoy calentito

  14. #14
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    Me la pillé cuando opositaba para el CNP, ya que tenia que sacarme el carnet me pillé la moto.
    Pero lo que te digo, aquí en valencia la casa ducati lleva la reparacion oficial de hysoung, pero ni con esas... lo unico positivo es que los recambios son baratos, pero por lo demás...estoy calentito
    Yo también soy de Valencia, por mucho que sean los mecánicos de Ducati, salvo que te cambien todas las piezas de la moto, cuando no te falle una cosa te fallará otra. Es curioso porque decían que no fallaba de motor, que lo que era una mierda era el resto de la moto.
    Me sorprende que se esté manteniendo en el mercado español una marca con tan mala fama. No se si las nuevas serán un poco mejor pero..... yo creo que no me la jugaría.

  15. #15
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    Yo también soy de Valencia, por mucho que sean los mecánicos de Ducati, salvo que te cambien todas las piezas de la moto, cuando no te falle una cosa te fallará otra. Es curioso porque decían que no fallaba de motor, que lo que era una mierda era el resto de la moto.
    Me sorprende que se esté manteniendo en el mercado español una marca con tan mala fama. No se si las nuevas serán un poco mejor pero..... yo creo que no me la jugaría.
    De motor 0 problemas eso sí; los problemaa
    Graves han venido derivados de:

    1- mala combustion o combusion en el tubo de escape

    2-direccion mal encajada de serie

    3- marcador , velocimetro y cuentakm digitales dejan de funcionar a los 2 años.

    4-ralenti excesivamente alto

    5-rebabas mal pulidas

    Y mil mas


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  16. #16
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    De motor 0 problemas eso sí; los problemaa
    Graves han venido derivados de:

    1- mala combustion o combusion en el tubo de escape

    2-direccion mal encajada de serie

    3- marcador , velocimetro y cuentakm digitales dejan de funcionar a los 2 años.

    4-ralenti excesivamente alto

    5-rebabas mal pulidas

    Y mil mas


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    Joder, menudo saca pasta. Tío deshazte de ella cuando puedas.

  17. #17
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    Yo tuve esa duda,y al final ninguna
    Yo creo que depende del uso que le quieras dar ,la pasta,si te gusta darle hierro de verdad o ir algo más relajado...

  18. #18
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    Joder, menudo saca pasta. Tío deshazte de ella cuando puedas.
    Sep, la di de baja del seguro y la "regalo"


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  19. #19
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    Naked o RNaked o R

    Yo tengo una R (hyosung gt650 R) y podría decirte que las prefiero a las naked tanto por cuestiones estéticas como por aerodinámica.

    No obstante la mt-09 o 10, o inclusive la kawa 750 Z hacen que babee como un niño pequeño
    Es una deportiva pero es bastante menos sufrida que una supersport

  20. #20
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    ¿Que tal va esa coreana? tienen mala fama.
    Estéticamente el nuevo modelo es una pasada, pero leyendo los foros.... me dio miedo.


    Bonita es un rato largo...

    Naked o R
    ¿Nuevo modelo?, esa ya tiene sus años, de hecho la nueva de verdad es mucho más bonita

    Naked o R

  21. #21
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    Es una deportiva pero es bastante menos sufrida que una supersport
    Si te vas a una Yamaha evidente, pero esta pesa 200 kg de hierro forjado, tengo unos antebrazos como biceps de grandes

  22. #22
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    Si te vas a una Yamaha evidente, pero esta pesa 200 kg de hierro forjado, tengo unos antebrazos como biceps de grandes
    Eso me han dicho, que ojalá tuviese un chasis y componentes tan bueno como el motor

  23. #23
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    Eso me han dicho, que ojalá tuviese un chasis y componentes tan bueno como el motor
    Tan bueno como el motor en bajos, porque en marchas altas es una ruina, maximas de 210-215 (para ser una R 650 cc) tragando como un diablo, 10 euros un paseo corto arreándole.

  24. #24
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    Tan bueno como el motor en bajos, porque en marchas altas es una ruina, maximas de 210-215 (para ser una R 650 cc) tragando como un diablo, 10 euros un paseo corto arreándole.
    No es una RR al uso, es una deportiva normal con carenado al uso. Nunca he probado esa moto, pero el motor es el de la Suzuki SV y tiene unas prestaciones correctas

  25. #25
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    No es una RR al uso, es una deportiva normal con carenado al uso. Nunca he probado esa moto, pero el motor es el de la Suzuki SV y tiene unas prestaciones correctas
    Suzuki SV 500 , el precio ya te lo dice cuando vas a comprarla.
    Tengo entendido que las han perfeccionado bastante en las ultimas ediciones, pero la mia horrible y muy descontento.

    Si le quitas 10-15 kg de hierro innecesario puede ser mas competitiva

  26. #26
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    No es una RR al uso, es una deportiva normal con carenado al uso. Nunca he probado esa moto, pero el motor es el de la Suzuki SV y tiene unas prestaciones correctas
    Claro, pero es que de motor nadie se queja, el problema por lo visto es todo lo que tiene a su alrededor. Es muy tentadora, es bonita y barata, la GTR250 sale por 3.500€ y la 650 por 4500€, pero claro.... Si a los cuatro años empieza a dar más problemas que un Windows 95... pues igual no vale la pena.

  27. #27
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    Suzuki SV 500 , el precio ya te lo dice cuando vas a comprarla.
    Tengo entendido que las han perfeccionado bastante en las ultimas ediciones, pero la mia horrible y muy descontento.

    Si le quitas 10-15 kg de hierro innecesario puede ser mas competitiva
    No no, el motor es de la SV650, tal cual. Lo que pasa que es el de las versiones antiguas (y supongo que carburada), y claro, no es lo mismo que el que tienen ahora, pero sigue siendo un buen motor.

    El problema es el que tú dices, es todo hierro, y lo que no es hierro, es plástico de mala calidad.

  28. #28
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    Claro, pero es que de motor nadie se queja, el problema por lo visto es todo lo que tiene a su alrededor. Es muy tentadora, es bonita y barata, la GTR250 sale por 3.500€ y la 650 por 4500€, pero claro.... Si a los cuatro años empieza a dar más problemas que un Windows 95... pues igual no vale la pena.
    Ya no dan los problemas de antes, pero siguen estando un paso por detrás de las japonesas

  29. #29
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Shurbanano
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    No no, el motor es de la SV650, tal cual. Lo que pasa que es el de las versiones antiguas (y supongo que carburada), y claro, no es lo mismo que el que tienen ahora, pero sigue siendo un buen motor.

    El problema es el que tú dices, es todo hierro, y lo que no es hierro, es plástico de mala calidad.
    Es todo, te sientas y el tacto, las percepciones, las sensaciones, la
    Calidad de frenada, el sonido, la amortiguacion, el tiempo de respuesta cuando le das gas, dureza de marchas; He usado la R6 carburada y TODO es distinto para mejor. Y estoy tirandome piedras sobre mi tejado

  30. #30
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    Pero lo que te digo, aquí en valencia la casa ducati lleva la reparacion oficial de hysoung, pero ni con esas... lo unico positivo es que los recambios son baratos, pero por lo demás...estoy calentito
    Pedazo hierrosung, no defrauda
    Antes iba yo tb a Ducati Valencia, pero cambie a Ridocci, es buen tío.

    Saludos tete

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