CitarUn juguete precioso y potente eso si mas vale que tengas buena cartera para mantenerlo segun he leido consume unos 16/18L en ciudad y 11/13 en carretera. Por recambios no te vas a tener que preocupar porque hay a montones
Buenos dias Shurs.
Me estoy mirando varios 350z para comprar.
Estoy buscando sobre todo el modelo de 2005 a 2009 con unos 60.000 a 80.000 km y suelen haber por unos 10.000 o 12.000 pavos.
Es un coche que desde pequeño lo he querido y ahora que tengo los medios para comprarlo pues ahi que voy.
Necesito que alguien que lo tenga o entienda me pueda aconsejar sobre que debo de mirar, mantenimiento, consumo, etc.
De paso podéis opinar que os parece
Gracias de antemano.
Un juguete precioso y potente eso si mas vale que tengas buena cartera para mantenerlo segun he leido consume unos 16/18L en ciudad y 11/13 en carretera. Por recambios no te vas a tener que preocupar porque hay a montones
Mirando los precios yo me gastaría de 12.000 a 14.000 en una unidad que el dueño tenga de capricho y único dueño. No uno de canisi...
ya contaba con ese consumo..
Me sale a unos 300 pavos al mes en combustible
todos los que tengo fichados son de "gente de fiar" de mi zona.Iniciado por Toyoda
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Si encuentro alguno que me tenga que desplazar a Madrid por ejemplo pues alla que voy
Un buen amigo tiene el 370z pero con el 350 nadie.
Seguro que hay algún "foro Nissan" dónde se las saben todas de ese coche.
Puede probar en clubjapo
Consulta en un foro de la marca, allí se conocerán todos los entresijos.
mirare por ahi shurEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
ya buscare algun foro oficialEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Es lo recomendable, yo he estado en foros de cada marca que he tenido.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Es un buen coche.... pero si no eres novato no tendrás sustos.... ya lo entenderás. Y novato no me refiero a tener carnet, más bien a saber llevar un coche de verdad.
¿tu has probado ese coche? si es lo más amigable que existe.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
y el 370 ni te cuento. sin control de tracción es bastante noble de reacciones, me lo esperaba más nervioso del culo.
Mola mucho. Nidea de consumo pero los 10 litros de media seguro mas que nada por que le pisaras aunque sea poco para oirlo.
Si le han dado caña suelen consumir aceite, fíjate si llevan o no lata de aceite en el maletero, es un gran coche de manejo y fiable
Lo he tenido una semana que era pa vender, y si la verdad que es una puta delicia.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si piensas que por tener un vehículo poco conocido y con un motor alto sobre la media...
Es un Nissan . No discuto fiabilidad pero es Nissan. Por 300c y el precio que nombras me compraba un e46 m3.
Más caballos mismo precio. Y para un futuro mejor consideración.
Yo creo que un e46 M3, con alrededor de 70.000km, no lo encuentras por alrededor de 11.000€ ni de coña, que venga @callofcany a opinar que entiende, pero es que si puedo encontrar un M3, con 70k km, y 11k €, sin que esté reventado, estoy yendo al banco ya, ahoraEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hola, yo tube uno durante 4 años, lo saque del concesionario a principios de 2006, que ya venia con las mejoras que incorporaron en 2005 a la edicion especial 35 anversario (el motor pasó de 280Cv a 300, faros bi-xenon, intermitentes led, zona roja de las RPM pasa de empezar a 6.600 a 7000, llantas Rays forjadas, etc) no se que de que año lo estas mirando.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Buenos dias Shurs.
Me estoy mirando varios 350z para comprar.
Estoy buscando sobre todo el modelo de 2005 a 2009 con unos 60.000 a 80.000 km y suelen haber por unos 10.000 o 12.000 pavos.
Es un coche que desde pequeño lo he querido y ahora que tengo los medios para comprarlo pues ahi que voy.
Necesito que alguien que lo tenga o entienda me pueda aconsejar sobre que debo de mirar, mantenimiento, consumo, etc.
De paso podéis opinar que os parece
Gracias de antemano.
Punto debil principal (y motivo principal por el cual lo vendí) el embrague... el embrague diraba igual que los neumaticos, 1 año (unos 25/30.000 km anuales), a unos 3000 pavos cada uno. El primero lo cambiaron en garantia, el segundo dijeron que era porque lo habia metido en circuito, (que no era cierto) peritaje, demanda a la casa, juicio, etc... al final a pagar. El tercero y ultimo, lo mismo.
Hablando con un ex jefe de taller de nissan, me dijo que todos los 350Z tenian el mismo problema de diseño, el motor, inicialmente fue desrrollado para montarlo en el pathfinder V6, que daba 220 cv y con cambio automatico, al pasar el motor a 300cv y cambio manual, el embrague te lo comías... gente que lo tenia como 2º coche para ir a circuitos, le metian embrague de carbono y solucionado (unos 4000€ en lugar de los 3000 del original)
La sensación de conducción es muy, muy buena, es divertido de llevar y cómodo (yo mido 1,95 y sin problemas) el puesto de conducción es muy bueno, tienes todos los indicadores algo inclinados hacia la izquierda, para que los veas mejor.
para ser un coupé de 2 plazas, el maletero no es pequeño (por la homologación japonesa, caben 2 bolsas de palos de golf), pero tiene un arco en medio (es el refuerzo de las torretas de suspension trasera, en las delanteras tambien lo lleva)
El consumo, es el que te han puesto, cuenta los 16l/100km, eso si, de gasolina 98.
Si estas mirando alguno importado de USA, el sonido cambia, es mas apagado, por normativa americana.
Pregunta lo que quieras.
Puedes encontrarlos, pero smg y con muuuuchas cosas q hacerle, y la campaña de los casquillos ya te digo yo q no lo tendrá echo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No he probado nunca ese coche pero sin duda llama la atención. Respecto a lo que dicen los compalelos (aceite, consumo, embrague...), que no lo pongo en duda, apuntar que yo creo que este tipo de coches de capricho no son para hacerles muchos kms al año y que también, como digo siempre, un coche gasta o desgasta según lo que tú le pises y apures.
Yo uso ahora a diario un A8 D3 4.2 V8 pero claro es depende pa quienes puedan o noEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Jejeje. Nos ha jodido mayo. Yo a partir de cierto nivel ya no les llamo coches, si no aviones.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Yo uso ahora a diario un A8 D3 4.2 V8 pero claro es depende pa quienes puedan o no
pues creo que el 350 y el 370 MANUAL van a estar más cotizados que los M3 de la época. y el e46 no partía chasis? o eran solo los no m3?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Dudo mucho que un m3 parta el chasis.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
11 no se un poco más puede.un 350z esta reventado por ese precio si o si.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
16 Litros y tanto embrague... Te gustaba pisarle eh.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Hola, yo tube uno durante 4 años, lo saque del concesionario a principios de 2006, que ya venia con las mejoras que incorporaron en 2005 a la edicion especial 35 anversario (el motor pasó de 280Cv a 300, faros bi-xenon, intermitentes led, zona roja de las RPM pasa de empezar a 6.600 a 7000, llantas Rays forjadas, etc) no se que de que año lo estas mirando.
Punto debil principal (y motivo principal por el cual lo vendí) el embrague... el embrague diraba igual que los neumaticos, 1 año (unos 25/30.000 km anuales), a unos 3000 pavos cada uno. El primero lo cambiaron en garantia, el segundo dijeron que era porque lo habia metido en circuito, (que no era cierto) peritaje, demanda a la casa, juicio, etc... al final a pagar. El tercero y ultimo, lo mismo.
Hablando con un ex jefe de taller de nissan, me dijo que todos los 350Z tenian el mismo problema de diseño, el motor, inicialmente fue desrrollado para montarlo en el pathfinder V6, que daba 220 cv y con cambio automatico, al pasar el motor a 300cv y cambio manual, el embrague te lo comías... gente que lo tenia como 2º coche para ir a circuitos, le metian embrague de carbono y solucionado (unos 4000€ en lugar de los 3000 del original)
La sensación de conducción es muy, muy buena, es divertido de llevar y cómodo (yo mido 1,95 y sin problemas) el puesto de conducción es muy bueno, tienes todos los indicadores algo inclinados hacia la izquierda, para que los veas mejor.
para ser un coupé de 2 plazas, el maletero no es pequeño (por la homologación japonesa, caben 2 bolsas de palos de golf
El consumo, es el que te han puesto, cuenta los 16l/100km, eso si, de gasolina 98.
Si estas mirando alguno importado de USA, el sonido cambia, es mas apagado, por normativa americana.
Pregunta lo que quieras.
Sólo por curiosidad, que media de consumo tienes?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Yo uso ahora a diario un A8 D3 4.2 V8 pero claro es depende pa quienes puedan o no
Esos chasis se rajan todos si les das caña por la torsión pero soldando un poco y con unos refuerzos se soluciona.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En ciudad puedo andar los 16l, en carretera a 120 con crucero 10 y algo menos también.... aunque llevo repro eso sí.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.16 Litros y tanto embrague... Te gustaba pisarle eh.
Sólo por curiosidad, que media de consumo tienes?
Esos chasis se rajan todos si les das caña por la torsión pero soldando un poco y con unos refuerzos se soluciona.
gracias shur. mirare bien y estare atento a posibles tonterias que tenga el coche.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Hola, yo tube uno durante 4 años, lo saque del concesionario a principios de 2006, que ya venia con las mejoras que incorporaron en 2005 a la edicion especial 35 anversario (el motor pasó de 280Cv a 300, faros bi-xenon, intermitentes led, zona roja de las RPM pasa de empezar a 6.600 a 7000, llantas Rays forjadas, etc) no se que de que año lo estas mirando.
Punto debil principal (y motivo principal por el cual lo vendí) el embrague... el embrague diraba igual que los neumaticos, 1 año (unos 25/30.000 km anuales), a unos 3000 pavos cada uno. El primero lo cambiaron en garantia, el segundo dijeron que era porque lo habia metido en circuito, (que no era cierto) peritaje, demanda a la casa, juicio, etc... al final a pagar. El tercero y ultimo, lo mismo.
Hablando con un ex jefe de taller de nissan, me dijo que todos los 350Z tenian el mismo problema de diseño, el motor, inicialmente fue desrrollado para montarlo en el pathfinder V6, que daba 220 cv y con cambio automatico, al pasar el motor a 300cv y cambio manual, el embrague te lo comías... gente que lo tenia como 2º coche para ir a circuitos, le metian embrague de carbono y solucionado (unos 4000€ en lugar de los 3000 del original)
La sensación de conducción es muy, muy buena, es divertido de llevar y cómodo (yo mido 1,95 y sin problemas) el puesto de conducción es muy bueno, tienes todos los indicadores algo inclinados hacia la izquierda, para que los veas mejor.
para ser un coupé de 2 plazas, el maletero no es pequeño (por la homologación japonesa, caben 2 bolsas de palos de golf
El consumo, es el que te han puesto, cuenta los 16l/100km, eso si, de gasolina 98.
Si estas mirando alguno importado de USA, el sonido cambia, es mas apagado, por normativa americana.
Pregunta lo que quieras.
por ultimo me gustaria que me dijeras como saber si se encuentra en buen estado el embrague
Lo del embrague, sin que lo desmonte un mecánico y mire el desgaste es complicado....El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.gracias shur. mirare bien y estare atento a posibles tonterias que tenga el coche.
por ultimo me gustaria que me dijeras como saber si se encuentra en buen estado el embrague
Si es el coche que usas habitualmente, cuando al embrague le queda poca vida, se nota que cada vez desembraga cada vez "mas abajo", es decir que notas el desembrague mas al final del recorrido del pedal, y cuando es nuevo, a mitad de recorrido o antes ya puedes cambiar de marcha.
Pero con un coche que es la primera vez que lo coges es muy difícil de saber por que cada coche tiene su "tacto".
Yo le preguntaria directamente al que te lo venda, cuando le ha cambiado el embrague, a ver te dice, si te aporta factura mejor...
No se si este problema se solucionó en modelos de años posteriores, pero ya te digo que entre 2005 y 2007 era un problema endémico. Pásate por algún foro de 350Z y pregunta, igual sacas mas info.
guay shur, me has aportado buena información.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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