Turismos Problemas de arranque ¿Causa? ¿Remedio?

El filtro de la gasolina lo has cambiado recientemente? Si sospechas que puede ser por apurar los depositos...
Otra cosa, le llevas medio lleno o medio vacio habitualmente, si es mas bien bajo prueba a ver si lleno mejora. En el ibiza nos paso y era el tapon de la gasolina que no cerraba bien y se descebaba la bomba.
Echale un bote de limpiainyecotres con el deposito a medias para limpiar por si algun inyector esta sucio que tambien pudiera ser, si es monopunto podria dar provlemas de rateos, que no se si los tienes

Drive it like you stole it

Iniciado por Alessio147

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El filtro de la gasolina lo has cambiado recientemente? Si sospechas que puede ser por apurar los depositos...
Otra cosa, le llevas medio lleno o medio vacio habitualmente, si es mas bien bajo prueba a ver si lleno mejora. En el ibiza nos paso y era el tapon de la gasolina que no cerraba bien y se descebaba la bomba.
Echale un bote de limpiainyecotres con el deposito a medias para limpiar por si algun inyector esta sucio que tambien pudiera ser, si es monopunto podria dar provlemas de rateos, que no se si los tienes

Drive it like you stole it

Normalmente lo llevo medio vacío, lo del limpia inyectores iba a añadirlo ya que desconozco como se hace, el tapón de la gasolina cierra bien lo acabo de comprobar, lo del monopunto si eres tan amable de explicarmelo te lo agradecería y si compro un limpia inyectores cuanto tendira que echarle de bote

Y el motor de arranque? Las bujias si las cambiaron hace poco no creo q sean


....los motores de arranque se Joden...

Iniciado por Machetosky

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Normalmente lo llevo medio vacío, lo del limpia inyectores iba a añadirlo ya que desconozco como se hace, el tapón de la gasolina cierra bien lo acabo de comprobar, lo del monopunto si eres tan amable de explicarmelo te lo agradecería y si compro un limpia inyectores cuanto tendira que echarle de bote

Inyección monopunto viene a ser un solo inyector con varias bocas para cada cilindro. Multipunto es un inyector por cilindro. En el caso de multipunto sería mas probable quw te rateara pero andara a 3 cilindros a ratos. Monopunto podria haber ko total momentaneo.

Otra cosa a mirar seria la bomba, no chofa no party

Lo del limpiainyectores supongo que lo pondra en el bote, probablemente un bote por deposito, como el tuyo sera de 40/45 litros mejor, algo mas concentrado.
Drive it like you stole it

Iniciado por civico

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Y el motor de arranque? Las bujias si las cambiaron hace poco no creo q sean


....los motores de arranque se Joden...

No lo descarto también

Iniciado por Machetosky

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No lo descarto también

El motor de arranque cuabdo le das a la llave suena alegre? O le cuesta entrar? Digamos oyes el click y tira a arrancar o tarda en empezar?

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Iniciado por Alessio147

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Inyección monopunto viene a ser un solo inyector con varias bocas para cada cilindro. Multipunto es un inyector por cilindro. En el caso de multipunto sería mas probable quw te rateara pero andara a 3 cilindros a ratos. Monopunto podria haber ko total momentaneo.

Otra cosa a mirar seria la bomba, no chofa no party

Lo del limpiainyectores supongo que lo pondra en el bote, probablemente un bote por deposito, como el tuyo sera de 40/45 litros mejor, algo mas concentrado.
Drive it like you stole it

Mañana me acercaré al taller de confianza a ver que me dicen pero ya estoy mirando precios para bomba, y sensor por si las moscas, no superan los 70 € ninguna

Iniciado por Alessio147

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El motor de arranque cuabdo le das a la llave suena alegre? O le cuesta entrar? Digamos oyes el click y tira a arrancar o tarda en empezar?

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Suena alegre como que quiere encender como cuando te falla la bateria.

Iniciado por Machetosky

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Suena alegre como que quiere encender como cuando te falla la bateria.

No te he entendido, o alegre o como cuando falla la bateria y suena a walkman sin pilas?

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Iniciado por Alessio147

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No te he entendido, o alegre o como cuando falla la bateria y suena a walkman sin pilas?

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alegre, como que quiere arrancar

Una opción más aparte de las ya comentadas podría ser el borne de la bateria sulfatado. Lo de la bomba puede ser su relé, también puede fallar el lector del transponder de la llave, que está tras el contacto, y por último si llevases alarma tal vez se ha sulfatado el pin que corta el encendido.

Esas cuatro cosas las he sufrido en coches diferentes con el mismo síntoma que comentas.

Iniciado por enquirau

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Una opción más aparte de las ya comentadas podría ser el borne de la bateria sulfatado. Lo de la bomba puede ser su relé, también puede fallar el lector del transponder de la llave, que está tras el contacto, y por último si llevases alarma tal vez se ha sulfatado el pin que corta el encendido.

Esas cuatro cosas las he sufrido en coches diferentes con el mismo síntoma que comentas.

Los bornes de la bateria estan perfectos....
de lo demas ni idea es por ir descartando ideas

Eso suena a que has jodido los segmentos y retenes y las bujias se te han llenado de aceite, prepara 1000 pavos de averia

yo creo que puede tiene muchas papeletas el sensor de posición del cigueñal @Machetosky

Iniciado por Giovanni

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Eso suena a que has jodido los segmentos y retenes y las bujias se te han llenado de aceite, prepara 1000 pavos de averia

Lo dudo xDDDDDDDDDDDDDD

Iniciado por Coca

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yo creo que puede tiene muchas papeletas el sensor de posición del cigueñal @Machetosky

Mañana llevaré el coche al taller y a ver que me dicen, pero por lo que veo no tiene pinta de ser algo que cueste mucho dinero

Si no sabes, no hables, por cierto

A mí me da que no le llega chofla.......que coche es por cierto.?



Y al tonto de FP se lleva el reporte calentito.........

Iniciado por callofcany

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A mí me da que no le llega chofla.......que coche es por cierto.?



Y al tonto de FP se lleva el reporte calentito.........

Su coche es el de su avatar. Un puto Clio de ase 20 años o más. Normal ke se le estropee.

Iniciado por FordFairlaine

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sube una foto con tu 911 turbo hombre




¿probaste el limpia inyectores? si has apurado mucho el deposito tendras los inyectores echos mierda.

De mi 911 turbo no, pero de mis cohone si ke soy capá de subir más fotos.

Iniciado por ZeroDarkNet

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De mi 911 turbo no, pero de mis cohone si ke soy capá de subir más fotos.

se nota que no tienes padre, por que te faltan dos o tres ostias.

Iniciado por FordFairlaine

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se nota que no tienes padre, por que te faltan dos o tres ostias.

Y bien dadas además.

Iniciado por FordFairlaine

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¿probaste el limpia inyectores? si has apurado mucho el deposito tendras los inyectores echos mierda.

Ya esta en el taller y lo que he limpiado han sido las bujias y parece que le cuesta menos pero igual tarda en arrancar

Iniciado por ZeroDarkNet

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Su coche es el de su avatar. Un puto Clio de ase 20 años o más. Normal ke se le estropee.

Me cagon tu santa madre!!,!, que coño haces citándome??.?.? Ponme otra vez en ignorados hijo de la gran putaaaaa

Iniciado por FordFairlaine

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se nota que no tienes padre, por que te faltan dos o tres ostias.

A este se le han acabado las pastillas......... espera que suba en hilo mítico lo que me he encontrado por la red....

Coche en caliente sin arrancar? Bujías, sensor de revoluciones o pms. También puede ser bobina (en caliente se cortocircuite un poco) . Si has cambiado las bujías y tarda más en arrancar, es que aún tienes un fallo

Iniciado por Uceiyo

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Coche en caliente sin arrancar? Bujías, sensor de revoluciones o pms. También puede ser bobina (en caliente se cortocircuite un poco) . Si has cambiado las bujías y tarda más en arrancar, es que aún tienes un fallo

Eso es lo que he deducido muchisimas gracias a los shures, a lo largo de la proxima semana se verá que es lo que le pasa, por suerte tengo de que me hagan presupuesto gratis y el arreglo baratillo