Utilizamos cookies, si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso.

Clásicos Renault 12 Alpine (1978)

  1. #1
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Pipa_Alario
    Registro
    13 dic, 16
    Mensajes
    297

    Renault 12 Alpine (1978)

    Alpine, la versión deportiva del Renault 12



    Renault Argentina presenta al mercado argentino el Renault 12 Alpine en abril del año 1978. De esta forma ofrece un auto con características deportivas, pese ser pensado como un auto mediano para la familia.

    El Renault 12 Alpine fue presentado a la prensa especializada en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires el marco ideal que buscaron las autoridades de la empresa Renault Argentina para que el nuevo modelo fuera tomado como un deportivo. Según la prensa especializada los asistentes a la presentación quedaron contentos con las prestaciones del 12 Alpine. En especial porque ese día el autódromo estaba algo encharcado en algunos sectores de la pista utilizada para la presentación.

    Básicamente era el mismo Renault 12 normal que había sufrido un incremento en la potencia de su motor. Así el 12 Alpine entregaba 110 HP SAE a 6.200 o 6.500 revoluciones por minuto. La primera de las vueltas son las que la empresa publicitaba en sus avisos del nuevo modelo. La segunda, imagino, que era la que los diferentes medios tomaron de una gacetilla de prensa de la empresa francesa.

    Se fabricaron sólo 493 unidades.

    Motorización y características
    El motor era el conocido M 1400 de 1.397 centímetros cúbicos con una relación de compresión de 9,5:1 y, según la fábrica, daba más de 175 kilómetros por hora de velocidad máxima. El carburador era de doble cuerpo con las bocas con apertura diferenciada. El segundo cuerpo entraba en funcionamiento cuando se apretaba el acelerador en busca de mayor potencia.

    El múltiple de admisión había sido modificado en sus toberas de mayor diámetro para lograr un mejor llenado de los cuatro cilindros en línea del Renault 12 Alpine. La tapa de cilindros era de aleación de aluminio con válvulas de gran diámetro en forma de letra “V” con doble resorte.

    Las toberas de admisión y las de escape estaban ubicadas en lados diferentes que junto con la cámara de combustión de forma hemisférica le daban el alto rendimiento que el auto necesitaba para ser un deportivo. Este diseño se conoce como “cross flow”.

    Los frenos habían sido adecuados a las nuevas exigencias de este auto que la empresa Renault Argentina bautizó como “el primer fuera de serie deportivo”. De esta forma fue presentado a la prensa especializada y publicitado en los medios gráficos de la época. Además para darle un toque deportivo el auto tenía una franja longitudinal que en la trompa y la cola se ensanchaba. En la parte baja de las puertas, con gruesas letras, se podía apreciar la palabra “Alpine”.

    Otra novedad eran el spolier delantero confeccionado en goma deformable, que mejoraba la penetración y la estabilidad, y los faros auxiliares de cuarzo-iodo ubicados debajo del paragolpes delantero. El peso aproximado del 12 Alpine era de 956 kilogramos y venía calzado con neumáticos radiales.

    El capot tenía una protuberancia que nos avisaba que estábamos en presencia de un Renault 12 que no era común y corriente. También su volante deportivo nos daba la idea que era un auto más picante que la versión normal. Pero como la idea de la empresa era que el auto fuera dual: familiar por un lado y por el otro con prestaciones más “saladas”, el consumo a bajas velocidades era acotado. Tanto que viajando en ruta a 80 kilómetros por hora nos daba 12 kilómetros con un litro de nafta especial.































    Me gusta A Havoc, Caractacus, Philippe Passa, Marraco le gusta esto
    Última edición por Pipa_Alario; 08/01/2017 a las 21:15

  2. #2
    rey boniato Avatar de imbecil_detected
    Registro
    22 nov, 15
    Ubicación
    Carnivoro
    Mensajes
    6,577
    yo tenia el familiar
    Hilos alta calidad certificados por tubiega

  3. #3
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Pipa_Alario
    Registro
    13 dic, 16
    Mensajes
    297
    Cita Iniciado por imbecil_detected Ver mensaje
    yo tenia el familiar
    Mis padres tuvieron 3 , mira que fue un modelo popular en Argentina que se fabrico hasta el año 1994 si no me equivoco. Siempre como Renault, luego aparecieron unos Dacia que solo tenian la misma forma, los cuales no tuvieron mucho exito.
    Me gusta A imbecil_detected le gusta esto

  4. #4
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Havoc
    Registro
    22 nov, 14
    Mensajes
    720
    Jodo hasta 1994. Como el peugeot 505 que estuvo en fabricación ni se los años.
    Buena aportación de coches muy desconocidos en general

  5. #5
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Pipa_Alario
    Registro
    13 dic, 16
    Mensajes
    297
    Cita Iniciado por Havoc Ver mensaje
    Jodo hasta 1994. Como el peugeot 505 que estuvo en fabricaci¨®n ni se los a0Š9os.
    Buena aportaci¨®n de coches muy desconocidos en general
    Tuve que mirar en Wikipedia y el Peugeot 505 se ha vendido en Argentina entre 1984 y 1995 a pesar que ya se comercializaba el 605 desde el a0Š9o 1992
    ... Mas llamativo es el caso del 504 , vendido entre 1969 y 1999 , pero en sus ultimos a0Š9os gran parte de sus ventas era para flotas de taxis, ya que a mediados de los 90 ya se comercializaba el 405 y el 306 sedan.

  6. #6
    ForoParalelo: Miembro
    Registro
    10 ene, 17
    Mensajes
    1
    Que bonito coche

  7. #7
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Pipa_Alario
    Registro
    13 dic, 16
    Mensajes
    297
    Cita Iniciado por katakroket Ver mensaje
    Que bonito coche

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •