CitarHombre depende del uso que le des si es la subir cuestas ya te digo yo que no pero si es para ir por ciudad o para desplazarse por tramos cortos no veo ningún problem
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SI
NO
¿En serio mentes insanas? ¿Os compráis un maldito coche de 100cv con un motor 1.0? ¿Os pegaban de pequeños o qué?
Hombre depende del uso que le des si es la subir cuestas ya te digo yo que no pero si es para ir por ciudad o para desplazarse por tramos cortos no veo ningún problem
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Joder yo tengo un Seat Panda del 87 por ahí en baja temporal, sólo tengo que ir a Tráfico...
En definitiva, para quiero y no puedo y comparte una mierda, te compras un escútre de 125 y listo...
Pues yo tengo un saxo del 2001,con el motor 1.0 gasolina de 50cv y me sobra
16 años cumplio en mayo y ni un puto fallo, encima es un mechero
¿y la estetica?¿es que nadie piensa en la estetica?Iniciado por PadreJerome
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Joder yo tengo un Seat Panda del 87 por ahí en baja temporal, sólo tengo que ir a Tráfico...
En definitiva, para quiero y no puedo y comparte una mierda, te compras un escútre de 125 y listo...
Hombre claro, siempre hay alternativas...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Y cuando tengas que pagar una mierda de numerito que?
Pues un focus ecoboost de 125cv a pesar de ser un motor de 1000cc van bastante bien
Hombre.... depende del uso, pero va un poco apurado, ¿no? Que menos que pedir un 1.6
No tio, me estoy planteando el civic 129cv...es un 1000cc...tengo q probarlo...
1.0 y tres cilindros. El retraso más absoluto señores.
Tengo un fiesta 1.0 de 140cv y va bastante bien.
La pregunta no es "¿Es de RETRASADOS comprarse un coche con MOTOR 1.0?", la pregunta es "¿Es de RETRASADOS comprarse un coche con MOTOR 1.0 por mas de 20.000€?"
Me parece bien que se vendan coches con motores pequeños porque hay mucha gente que se mueve poco y es lo ideal, pero que te lo vendan por el mismo precio(O incluso mas) que uno con mas potencia
Par en todo el rango de revoluciones, consumo ridiculo y fiabilidad contrastada. No se donde veis el problema
El problema viene de la gente q se cree q cuanto mas grande sea la cilindrada mejor.Y eso era cierto hace años,pero hoy en día la tecnologia ha avanzado tanto q 1.0 es una maravilla
No es lo mismo, es TSIEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Explicamelo que no lo entiendo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El TSI te da mas potencia al ser el turbo electrico pero un atmosferico es mas fiable a lo largo del tiempoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Joder pensaba q había otro motivo,pero bueno,hoy en día la mayoria de losnmptpres van dopados
¿ Es de retrasados opinar en modo cuñao de las compras de los demas ?
....desconozcos los aspectos técnicos a fondo, las opiniones q leo por ejemplo de los 1000 cc ecoboost de ford son bastante positivos, de todas formas hay q probar lo máximo posible antes de comprar nada...
..tambien hay q ver si la mecánica de estos coches envejece antes, averias etc....es verdad q van mas apretados, pero la tecnología en los motores ha avanzado q t cagas estos últimos diez años....también esta claro q un 1000cc de 100 y poco caballos y tres cilindros no va a ser un misil.....
Los misiles al circuito
No, pero sí de mujeres o fracasados.
Las tolerancias actuales en los metodos de fabricacion de cada componente han evolucionado como para poder estrujar mucho mas un motor sin miedo a que tenga peor vejera claramente.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Totalmente de acuerdo con tu comentario
Los motores siempre han tendido a ser más pequeños y eficientes.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En la época que salió el 300td de Mercedes parecía una burrada de CV para un 3000cm3, 177.
ahora esa potencia la dan con motores de 2000cm3 y dos cilindros menos, y siguen siendo fiables.
Ford ya tiene un 1.0 de 140cv. Y vw ha sacado 270 CV de un 1.0 TDI con turbos electricos.
Cuando se fabrica un motor, se tienen en cuenta las tolerancias en función de lo que se quiere conseguir.
Última edición por FordFairlaine; 17/06/2017 a las 02:24
Un Renault 5 copa turbo era un 1.3 de 114 cv, y las motos de hoy en día sacan 200 CV por litro,todo son modas y gustos
Sinceramente pienso que no. Como en todo la tecnología avanza... Nuevos materiales, mejores diseños etc. Hace 40 años era una locura pensar que de un 2.0 se pudieran sacar 300cv manteniendo una fiabilidad mas que comprobada.
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Uno de los que tengo son 70cv mil gasolina y va de maravilla oiga por supuesto es un coche pequeñito
Si fuesen más baratos en un coche pequeño todavía, pero para algo como un octavia, lamentable
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No es de retrasados...estan mas que probados.
De los primeros downsize que salieron hace mas de 10 años, 1.4 tsi 170cv y similares...aun hay a patadas hoy en dia y sin mayor problema.
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