CitarCon todo es la forma más barata de tener descapotable. ..
Ahora en serio, yo nunca he visto motos de 2da que no estén tralladísimas.
No me refiero al precio del ciclomotor en si, estoy mirando una en concreto ya, cuyo vendedor conozco. Mi duda es el coste mas o menos anual que me supondria entre el seguro (2 años con el B), revisiones, gasolina+aceite, prepararla para la itv y una vez pasada volver a ponerla a punto...
Por otra parte me saldria muy caro gripar? Aparte del cilindro obviamente, que partes se ven pejudicadas por un motor gripado? Soy bastante cuidadoso e intentare evitarlo muy meticulosamente, pero hay que ponerse hasta en las peores... Es lo malo de las 2t
La quiero para andar por aqui y el uso que le daria seria exclusivamente de primavera a otoño cuando no llueva ni haga frio (en bilbao poco, vamos) no la necesito de transporte por que tengo coche, es en parte un capricho y tambien por que es mas practica que el coche en verano. Es para mimarla pero no quiero tener que dejarme un pastizal en ella.
La moto es una
Yasuni r2
cilindro 70cc y el carburador adaptado para ese cilindro (no se exactamente cuales) tiene el motor nuevo por que gripo en agosto y como se ha sacado el B no la usa desde entonces (no me lo ha dicho él, lo he visto con mis ojos).
filtro polini
laminas de carbono
y un monton de mierdas que les ponen los chavales para que corran sus motillos.
Gracias de antemano shurs!
Con todo es la forma más barata de tener descapotable. ..
Ahora en serio, yo nunca he visto motos de 2da que no estén tralladísimas.
Yo tengo 250 de 2t de cross, si echas buen aceite, y no le das caña hasta que caliente bien, no tiene porque gripar. yo no he gripado nunca
esa mierda de moto ni regalada la quiero, es fea y de kinki
No se si trucada como esta pasara la itv , si te dan las piezas de serie , como mínimo escape y carburador
lo tendrás mejor , pero ya tendrás que sumar el coste de montar las piezas .
Que te puede costar ? ni idea , igual pregunta en un foro de motillos o un taller .
Si la compras , dejarla calentar bien , aceite de calidad y no ir siempre enchufado .
Cortacesped con ruedas y te lo digo yo que tengo una rieju mrx
Ni se te ocurra comprarla de segunda mano, lo vas a lamentar.
Escapa. Si quieres aprender un poco de mecanica compra, ya que averias tendras unas cuantas
Iniciado por Majes
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.No me refiero al precio del ciclomotor en si, estoy mirando una en concreto ya, cuyo vendedor conozco. Mi duda es el coste mas o menos anual que me supondria entre el seguro (2 años con el B), revisiones, gasolina+aceite, prepararla para la itv y una vez pasada volver a ponerla a punto...
Por otra parte me saldria muy caro gripar? Aparte del cilindro obviamente, que partes se ven pejudicadas por un motor gripado? Soy bastante cuidadoso e intentare evitarlo muy meticulosamente, pero hay que ponerse hasta en las peores... Es lo malo de las 2t
La quiero para andar por aqui y el uso que le daria seria exclusivamente de primavera a otoño cuando no llueva ni haga frio (en bilbao poco, vamos) no la necesito de transporte por que tengo coche, es en parte un capricho y tambien por que es mas practica que el coche en verano. Es para mimarla pero no quiero tener que dejarme un pastizal en ella.
La moto es una
Yasuni r2
cilindro 70cc y el carburador adaptado para ese cilindro (no se exactamente cuales) tiene el motor nuevo por que gripo en agosto y como se ha sacado el B no la usa desde entonces (no me lo ha dicho él, lo he visto con mis ojos).
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y un monton de mierdas que les ponen los chavales para que corran sus motillos.
Gracias de antemano shurs!
¿pero la moto es de 50 cc? empezando por ahí creo que será un lio estar cambiando el cilindro, tubo, luces (ese bifaro no esta permitido si no da largas y cortas) y todo para que te pase la revisión...
el carburador será un 19 como mínimo o 21, si la moto es la de la foto no se le ve muy lijada, al menos su dueño no se cayo con ella
aunque esas motos tengan fama de fundirse no es tan sencillo, si que se recalientan y anda que no me acuerdo yo en mis tiempo de estirar las marcha hasta que cortaba y como nueva esta, si gripas depende de como sea, puedes salvar el cilindro limándolo (40€), sea solo cambiar el pistón (30€), puede que también te cargues el cigüeñal (100€) más mano de obra
yo lo que veo depende de donde seas es la regulación del ruido, hay sitios que tienen muy controlado eso, luego cada vez que quieras cambiar el cilindro si no sabes y tienes que ir al mecánico unos 100€ de mano de obra, 35€ por cada revisión , seguros creo que por 150€ y gasolina + aceite ya depende de como la uses, pero si esta trucada además de gastar más no será lo mismo que ya preparada de fabrica para esa cilindrada
que te pide por la moto? menos de 1.200€ ?
Sale más barata una 125 ...por lo menos el seguro
hombre no es lo mismoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
aparte de estar trucada a saber si tiene camisa de hierro o si es de refrigeracion por aire
ya lo e dicho otras veces pero mira que le tengo asco a las supermotard
no se que coño les pasara a los de cuidad que tienen envidia del campo o algo
campo--cuidad
enduro=las putas supermotard de los cojones
todoterreno= los suveaceras
quad =los cazurros con quads con ruedas de carretera
aparte de la mania de utilizar combustible de tractor para casi todo
asi esta madrid que huele peor que en un garaje cerrado con 6 ebros funcionando
juraría que esa moto tiene motor miranelli.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.La moto es una
Yasuni r2
cilindro 70cc y el carburador adaptado para ese cilindro (no se exactamente cuales) tiene el motor nuevo por que gripo en agosto y como se ha sacado el B no la usa desde entonces (no me lo ha dicho él, lo he visto con mis ojos).
filtro polini
laminas de carbono
y un monton de mierdas que les ponen los chavales para que corran sus motillos.
Gracias de antemano shurs!
si el cilindro de 70 es un TOP NEGRO, fenomenal, es más duro que el original, un poquito mas de potencia, y muy muy duradero. si es otro 70, de 1 segmento, por ejemplo, destinado al rendimiento, gastara bastante pero andará bastante si está bien ajustado, pero la fiabilidad se te va a la mierda.
las laminas se ponen de carbono en lugar de metal por el simple echo de que si se parten y se cuelan en el motor, las de carbono no lo rompen todo, las de metal si, en alta competición la resonancia del carbono aumenta las prestaciones pero en una moto de calle no lo vas a notar, basicamente es por fiabilidad.
lo que quieras preguntar de estas motos creo que podría respondertelo, no he sido de trucar scooters aunque alguna ha caido, pero si he tocado motos de 2t.
Yo si fuera mía, la "Trucaría" en su cilindro original de 49, por consumo y fiabilidad, en caso de querer más potencia, una DT125R, que consume igual y anda el doble que una 49 trucada a 70.
si quieres una moto de 49, en mi opinión, piaggio zip sp 2, motor hyper 2 pro, de serie sin cambiar nada, casi 90km/h reales quitando los topes. Con un escape y bien ajustada, he visto zips de esas a 100, con el cilindro de casa y un pistón de 1 segmento. Y son motores duros de cojones, ahora, encontrar una de estas sin tocar, suerte.
Última edición por FordFairlaine; 10/03/2017 a las 15:04
Eres el hijo de marisa?
Muchisims gracias shur! la verdad que estoy dudando muchisimo si ciclomotor o esperar un año y seguir ahorrando para una de 125... Basicamente por que prefiero un motor de 4t que uno de 2t por comodidad y fiabilidad... Lo del ciclomotor es por que llevo desde siempre queriendo tener una moto por que me encantan y ahora que tengo dinero, trabajo estable y gastos regulares me cuesta aguantarme. He estado comparando y al final a la larga me va a salir mejor una 125.... Así que no lo se. De 125 he estado mirando motos de carretera (yamaha yzf r125, aprilia rs4...) y alguna supermotard (sherco hrd, husqvarna te...). Si finalmente tiro por 125 en vez de 49 quiero dejarme un buen dinero por una buena moto que me guste por que va para largo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Haga lo que haga y tarde el tiempo que tarde en decidirme o ahorrar mas y esperar para 125 lo que haga falta, posteare aqui la compra
de nuevo, mil gracias shur!
haces bien, no te vas arrepentir. honda tiene scooters de 125 que rondan los 2000e nuevas, puede ser una opción.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Muchisims gracias shur! la verdad que estoy dudando muchisimo si ciclomotor o esperar un año y seguir ahorrando para una de 125... Basicamente por que prefiero un motor de 4t que uno de 2t por comodidad y fiabilidad... Lo del ciclomotor es por que llevo desde siempre queriendo tener una moto por que me encantan y ahora que tengo dinero, trabajo estable y gastos regulares me cuesta aguantarme. He estado comparando y al final a la larga me va a salir mejor una 125.... Así que no lo se. De 125 he estado mirando motos de carretera (yamaha yzf r125, aprilia rs4...) y alguna supermotard (sherco hrd, husqvarna te...). Si finalmente tiro por 125 en vez de 49 quiero dejarme un buen dinero por una buena moto que me guste por que va para largo.
Haga lo que haga y tarde el tiempo que tarde en decidirme o ahorrar mas y esperar para 125 lo que haga falta, posteare aqui la compra
de nuevo, mil gracias shur!
Robasela a algún gitano
Mejor te pillas una 125
como terminó todo esto?
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Al final creo que me decantare por ello, a la larga parece lo mejorEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
de momento voy a seguir ahorrando para una 125 y en tres años si el foro no ha caido os mencionare y pondre fotosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
2 años para ahorrar 2000 euros shur?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.de momento voy a seguir ahorrando para una 125 y en tres años si el foro no ha caido os mencionare y pondre fotos
Confiamos en tiEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.de momento voy a seguir ahorrando para una 125 y en tres años si el foro no ha caido os mencionare y pondre fotos
¿Y lo de pagarla a plazos? dudo que sean más de 150e al mes, no se que tal te viene, en cualquier caso cuando la tengas sube fotos para que te podamos decir que cambies el escape y le pongas pegatinas de pepe.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.de momento voy a seguir ahorrando para una 125 y en tres años si el foro no ha caido os mencionare y pondre fotos
Con una moto asi, siempre vas a ir enchufado. Hasta casi que con una 125 igual, pero almenos aguanta mas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Como me falta un año para que el B me convalide el a1 no tiene sentido ahora meterme en una financiación, cuando llegue el momento ya vere que hacer, si de golpe o a plazosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Voy granito a granito, tengo otros gastos tambien. Si veo que me quedo corto o que voy lento intentare ahorrar en otras cosas pero de momento voy sin prisa, hasta que se me convalide el a1...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.2 años para ahorrar 2000 euros shur?
sí, la verdad que tienes razónEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Por lo que dices , en caso de volver a la vida una vieja 2T aconsejas cambiar las laminas por unasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
de carbono ? y mas en caso de buscar una pequeña preparación ?
Pues es todo muy relativo amigo, depende de la marca, modelo y uso que quieras darle, el seguro ronda los 150€ aproximadamente al año con grua, en LD, gasolina, depende del uso, y si ya es 4T pues cambios de aceite cada 2000km aprox (ya te digo depende del amoto) por cada cambio (me gusta meter aceite bujia y filtros nuevos) se te van entre 30 y 40, por supuesto haciendolo tu, si es una 2 tiempos, 1 tubo d aceite cada 5L de chofa.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.No me refiero al precio del ciclomotor en si, estoy mirando una en concreto ya, cuyo vendedor conozco. Mi duda es el coste mas o menos anual que me supondria entre el seguro (2 años con el B), revisiones, gasolina+aceite, prepararla para la itv y una vez pasada volver a ponerla a punto...
Por otra parte me saldria muy caro gripar? Aparte del cilindro obviamente, que partes se ven pejudicadas por un motor gripado? Soy bastante cuidadoso e intentare evitarlo muy meticulosamente, pero hay que ponerse hasta en las peores... Es lo malo de las 2t
La quiero para andar por aqui y el uso que le daria seria exclusivamente de primavera a otoño cuando no llueva ni haga frio (en bilbao poco, vamos) no la necesito de transporte por que tengo coche, es en parte un capricho y tambien por que es mas practica que el coche en verano. Es para mimarla pero no quiero tener que dejarme un pastizal en ella.
La moto es una
Yasuni r2
cilindro 70cc y el carburador adaptado para ese cilindro (no se exactamente cuales) tiene el motor nuevo por que gripo en agosto y como se ha sacado el B no la usa desde entonces (no me lo ha dicho él, lo he visto con mis ojos).
filtro polini
laminas de carbono
y un monton de mierdas que les ponen los chavales para que corran sus motillos.
Gracias de antemano shurs!
EDITO para comentarte que eso no pasa la ITV (debe pasarla cada 2 años) y que debe estar de estricta serie, ve mirando otra a no ser que esa te salga muy barata.
Hombre, indispensable no es, raro es que se te rompan las láminas metálicas estando la moto de casa, pero por precaución y por que valen 4 duros prefiero ponérselas de carbono. Tambien las he visto de plástico.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
una preparación baja, que no suba mucho el consumo y te de algo más de vidilla, sin forzar el motor:
TOP NEGRO 70 (o marca similar, de 2 segmentos y una distribución de transfers poco agresiva), más barato que el 49 original, duro de cojones. Poco más de rendimiento, pero fiabilidad.
escape yasuni R, totalmente legal y homologado, casi 4kg menos que el de serie, y perfecto para el cilindro.
un buen carburado y ajuste de transmisión (en caso de ser scooter) por un buen profesional, y a correr.
ya si quieres anular la mezcla automática de aceite, es cosa tuya, yo siempre se la anulo, quitas algo de lastre al cigueñal y me aseguro de que no se va a quedar sin aceite por que la bomba falle, pero cierto es que es raro que fallen, y da comodidad solo echar gasolina e irte y rellenar el bote cada mes o dos meses.
Pero si la moto está andando ni la tocaba, espera a que gripe cilindro o pistón y eso que te ahorras.
tengo ganas de pillar otra zip sp y meterle mano
Última edición por FordFairlaine; 13/03/2017 a las 17:47
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Hombre, indispensable no es, raro es que se te rompan las láminas metálicas estando la moto de casa, pero por precaución y por que valen 4 duros prefiero ponérselas de carbono. Tambien las he visto de plástico.
una preparación baja, que no suba mucho el consumo y te de algo más de vidilla, sin forzar el motor:
TOP NEGRO 70 (o marca similar, de 2 segmentos y una distribución de transfers poco agresiva), más barato que el 49 original, duro de cojones. Poco más de rendimiento, pero fiabilidad.
escape yasuni R, totalmente legal y homologado, casi 4kg menos que el de serie, y perfecto para el cilindro.
un buen carburado y ajuste de transmisión (en caso de ser scooter) por un buen profesional, y a correr.
ya si quieres anular la mezcla automática de aceite, es cosa tuya, yo siempre se la anulo, quitas algo de lastre al cigueñal y me aseguro de que no se va a quedar sin aceite por que la bomba falle, pero cierto es que es raro que fallen, y da comodidad solo echar gasolina e irte y rellenar el bote cada mes o dos meses.
Pero si la moto está andando ni la tocaba, espera a que gripe cilindro o pistón y eso que te ahorras.
tengo ganas de pillar otra zip sp y meterle mano
Perdona , no he puesto toda la información, yo me refería a una 74 , una MBX Hurricane ,si la cosa tira
hacia adelante la idea es un ligero aumento de potencia .
En unos meses lo planteare y si sale ya pondré fotos , de momento el escollo mas grande es mi mujer por
que no hace ni cuatro meses que me he comprado una Honda SH 125i nueva ...
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