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Las emisiones más tóxicas para la salud no salen del tubo de escape
Los eléctricos emiten más de estas partículas que los convencionales
Parecía que la tecnología iba a salvarnos una vez más del desastre. El coche eléctrico de Tesla se había convertido en una religión que nos prometía un futuro de movilidad gratis y limpia, y Elon Musk en su profeta. Pero la realidad es siempre un poco más compleja: no se trata sólo de que al fabricar esos vehículos también se emita CO2... el problema es que cuando se mueven expulsan a la atmósfera más contaminantes peligrosos que los coches diésel.
Esa es la conclusión de un sorpredente estudio realizado por Peter Achten y Victor Timmers, de la Universidad de Edimburgo, y que ha sido publicado en la revista científica Atmospheric Environment, en el que se advierte de que a pesar de todo el esfuerzo de las autoridades por reducir las emisiones de los motores de combustión interna, sólo un tercio de la contaminación -medida en términos de partículas en suspensión- procede del tubo de escape de los coches.
De hecho, los autores del estudio recuerdan que de todas las emisiones de las partículas PM10 y PM2.5 que se generan en cualquiera de nuestras calles o autopistas, el 90% y el 80% respectivamente no tienen nada que ver con el motor del vehículo.
Esto había quedado demostrado ya con estudio con tráfico real en un entorno cerrado (un túnel en una autopista británica, por el profesor Ranjeet Sokhi de la Universidad de Hertfordshire), que concluyó que apenas una tercera parte de los 34 a 39 microgramos de partículas registrados en el túnel procedían de los motores que queman derivados del petróleo.
¿Y de dónde sale el resto?
Los dos tercios restantes salen de un lugar en el que los fabricantes de coches no suelen centrar su publicidad: la superficie de las ruedas, los sistemas de frenado y la carretera. Aunque a menudo se ignora, todos ellos son fuente de las partículas de contaminación que se sabe que están relacionadas directamente con dolencias como infartos o ataques.
El problema, explican los científicos de la universidad escocesa, es que los vehículos híbridos y los eléctricos enchufables que se han puesto de moda pesan de media un 24% más que sus comparables que queman petróleo. Y ese peso extra redunda en un mayor desgaste de los tres componentes citados.
Comparando diferentes versiones de coches en el mercado, los científicos muestran que un Volkswagen Golf pesa un 16% más en su versión "ecológica" que en la convencional de diésel o gasolina, mientras que en el caso de un Ford Focus el diferencial de peso es del 15%, del 24% en el caso del Fiat 500 y de hasta el 29% en el Smart Coupé.
Con más masa, explican los científicos, los vehículos eléctricos deben utilizar con más intensidad sus frenos cuando deben detenerse (y ello pese a la utilización del freno regenerativo), pero además gastan más sus ruedas y la carretera (un fenómeno obvio que los conductores de camión conocen bien). El resultado es que los vehículos eléctricos arrancan más partículas de frenos, goma de cubiertas y asfalto... y las lanzan a la atmósfera.
Contaminan lo mismo
El balance no es muy halagüeño para los híbridos y los enchufables porque, como se expresa en el estudio, los coches eléctricos terminan contaminando más o menos lo mismo que los vituperados diésel por culpa de las emisiones que no salen del escape.
"Podemos concluir", explican Achten y Timmers, "que la creciente popularidad de los vehículos eléctricos no tendrá seguramente un gran impacto en los niveles de partículas en suspensión".
Eso quiere decir que los vehículos eléctricos sí reducen la cantidad de gases de efecto invernadero que llega a la atmósfera, pero son completamente inútiles a la hora de evitar la contaminación tóxica para los seres humanos.
Por eso, científicos como los autores del estudio y el profesor Sokhi reclaman una legislación que, además de limitar las emisiones de los motores, calibre las que provocan los coches en su conjunto.
Estas revelaciones ponen en duda además algunas medidas que se toman para limitar la contaminación en las ciudades españolas, como la restricción del tráfico en la M-30 de Madrid el pasado otoño por exceso de polución o el aparcamiento gratuito para vehículos eléctricos como los del sistema Car2Go. Si resulta que contaminan lo mismo que los convencionales, deberían estar sujetos a las mismas limitaciones.
Mientras tanto, la única solución para limitar al mismo tiempo el cambio climático y la contaminación que causa muertes es poco glamourosa y casi nada original, aunque también mucho más barata que comprarse un lujoso Tesla Model S: usar el transporte público.
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aflojale al teclado loco
A edu no le gusta esto
Espera, que viene.
Borra este hilo cabrón, no le quites la ilusion a Edu!
Ya lo llamo yo @ZeroDarkNet
Llevan mucho tiempo diciendolo y a eso sumale el fabricar las baterias que lógicamente tendrás que ir cambiandolas cada x años
pasa link del estudio que me interesa leermelo enteroIniciado por javivi
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Le habra dado un sopapo
Se viene
Hilo TRoLL en contra de la movilidad eléctrica. Todo o casi todo lo que dice es mentira, es falso.
Cualquier vehículo eléctrico cuando va circulando no va contaminando. Los de combustión si.
Y éso de que pesan más los eléctricos que los de combustión, también es mentira, es falso.
Pero vaya, que nos guste o no, el relevo de los motores de combustión son los eléctricos. Cuando abaraten la fabricación de los vehículos eléctricos, se construyan en masa puntos de carga, ya irán copando y sustituyendo a los de combustión.
En el 2020 empezará el cambio a la movilidad eléctrica en masa.
Pues cuando dejen de fabricar vehículos de combustión y fabriquen en masa vehículos eléctricos, no habrá más cojones que pasarse a la movilidad eléctrica cuando vayamos a comprar un vehículo nuevo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo que tu no me creería ni la mitad.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Edu explicame estoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Hilo TRoLL en contra de la movilidad eléctrica. Todo o casi todo lo que dice es mentira, es falso.
Cualquier vehículo eléctrico cuando va circulando no va contaminando. Los de combustión si.
Y éso de que pesan más los eléctricos que los de combustión, también es mentira, es falso.
Pero vaya, que nos guste o no, el relevo de los motores de combustión son los eléctricos. Cuando abaraten la fabricación de los vehículos eléctricos, se construyan en masa puntos de carga, ya irán copando y sustituyendo a los de combustión.
En el 2020 empezará el cambio a la movilidad eléctrica en masa.
Fácil explicación.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El Autopilot de Tesla no es un piloto totalmente automático aún. Es una ayuda a la conducción.
No se rick, prefiero leer el artículo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Con lo pesado que eres me puse a buscar cosas sobre los tesla y la verdad que pueden llegar a ser coches eficientes, pero no me montaría en uno de ellos por esta clase de cosas, todo electrico, todo pitidos, y demas memeces y pijadas, estos coches por muy seguros que parezcan y perfectos estan hechos por el humano y tiene sus defectillos, pero la intención de la compañía tiene pinta de ser buena "reducción de consumo".El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Aunque dudo que esto triunfe en un futuro cercano eh...
Si, pero me refiero a cuando lo leas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pues los Tesla Model S y X son los iPhones de los vehículos eléctricos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Siempre dices lo mismo, pero no me das un argumento claro.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Como me desmientes tu que el articulo del que lo ha sacado el chaval es totalmente falso
Da igual. A partir del 2020 empezarán a fabricar vehículos eléctricos en masa.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Y donde dice esoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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En mi opinión lo que emite menos contaminantes es el sentido común... Por mucho que suban impuestos al automóvil mientras el camionero tenga arrancado el trailer de su jefe las ocho horas de descanso por tener la cabina climatizada... Poca gente conoce detalles como ese y hablamos de motores de 500 cv...
De modo que el coche, sea cual sea su forma de propulsión, siempre consumirá menos parado que andando
En el mismo sitio donde dice también que los vehículos de combustión son un retraso brutal.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Edu deberías argumentarmelo con una fuente válida no soltando tonterías porque luego eres tu el que salta llamando subnormal a las personas por decir algo en contra de tus queridos coches eléctricos, si tanta razón tienes dame una fuente válida donde me diga que los vehículos eléctricos no contaminan y que en 2020 van a fabricarlos en masa, y por favor no me mandes un video del tío que habla sobre los tesla que da el cante de que los patrocina si uno se informa bien.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si no me das una fuente válida o algo que acredite lo que vas soltando siempre te voy a creer más bien poco y lo único que me vas a demostrar es que tesla y los coches eléctricos te han lavado el cerebro
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Los motores eléctricos para los juguetes, yo prefiero un buen coche a gasolina antes que un coche eléctrico que sea lento, caro, y que tenga que esperar 4 o 5 horas en una gasolinera a decenas de kilometros de mi casa para poder recargar sus ridículas y obsoletas baterías. Desgraciadamente esta moda de los coches eléctricos va en aumento, porque tanto unas pocas multinacionales como los gobiernos pueden salir ganando, las multinacionales nos empiezan a vender baterías y motores chinos con una fiabilidad ridicula montados en coches tradicionales un poco reformados, pero al doble de precio que sus homologos a gasolina, y los gobiernos sacan mas impuestos por la renovación del parque móvil y del aumento de las ventas de los recambios (los motores eléctricos son una mierda y las baterías mas todavía).
Menudo retasoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Cuando te montes y conduzcas un vehículo eléctrico, ya me vuelves a contar y a ser posible sin vomitar tanta bilis por la puta ignorancia que me llevas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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