A España le ha costado muchísimo dinero la industria catalana

Iniciado por Marraco

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Sus presidentes firmaron el manifiesto y te dicen que no les da igual.

Lamento que el Manzanares no sea suficientemente navegable como para justificar el corredor central. No solo los catalanes, como te he dicho antes TODO el arco mediterráneo pide ese corredor a gritos.

Te repito que lo que me parece mal es la desigualdad en los pejes. No sabes a quién voto. Con que hayas votado a cualquier partido que haya gobernado en Cataluña en los últimos 20 años, o ahora votes independencia, que son los mismos partidos, ya está. Estás apoyando a los que han decidido el mantenimiento de los peajes. Estoy convencido de que no has votado PP, ni Ciudadanos, que son los únicos que no tienen nada que ver con aquello.

Si no te quieres informar sobre lo de AENA no veo problema. Yo te digo que has hecho una afirmación que no es cierta. Si puedes demuéstrala.

Si Catalunya hubiera sido la niña bonita como dices

Te contesto en tu mensaje.

Iniciado por Meretriz

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Excelente entrada al hilo.
Si me permite la observación ,Deitano , hágalo en secciones más cortas , así fomenta que más gente lo lea. Desgraciadamente vivimos en la época de la inmediatez , cala más un eslogan simplista que una argumentación sólidamente fundamentada.

Es un artículo fantástico, que merece su reproducción íntegra. Es cierto que cuesta leer textos largos, pero a los que pensamos que el momento merece informarse y conocer con quién nos jugamos los cuartos, debemos hacer el esfuerzo.

Saludos.

Iniciado por Deitano

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Te contesto en tu mensaje.

Caos en plena temporada alta por problemas con las máquinas validadoras de pasaporte. 30 GC lo hubieran solucionado pero se tardó 3 semanas en enviarlos.
Caos en plena temporada alta por la huelga de EULEN que no afecta a otros aeropuertos donde también presta servicios.

Todos los vuelos intercontinentales deben de pasar por Madrid por ley. https://www.elconfidencial.com/espan...ntales_133999/

El Prat es 12 veces más rentable que Barajas, pero recibe tres veces menos inversión. http://www.lavanguardia.com/economia...ajas-aena.html

Las inversiones por pasajero en Barajas triplican las del Prat El 58% de los recursos van a Madrid a pesar de sumar un 22% de los viajeros. Barcelona, a la cola en vuelos intercontinentales. http://www.20minutos.es/noticia/1733...ajero/Barajas/

Creo que con esto es suficiente, pero también podría hablarte de los retrasos en la segunda pista de Barcelona o de que el Metro ACABA DE LLEGAR AL AEROPUERTO y lo ha tenido que pagar la Generalitat.

Iniciado por Marraco

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Caos en plena temporada alta por problemas con las máquinas validadoras de pasaporte. 30 GC lo hubieran solucionado pero se tardó 3 semanas en enviarlos.

¿Poneos de acuerdo, queréis guardia civiles o no?

Caos en plena temporada alta por la huelga de EULEN que no afecta a otros aeropuertos donde también presta servicios.

¿En serio? ¿De verdad piensas que el gobierno está detrás de joder un servicio público propio? ¿Y Eulen va a participar? Venga ya. Los trabajadores de EULEN en Barcelona son catalanes... ¿Conspiran contra su región?

Todos los vuelos intercontinentales deben de pasar por Madrid por ley. https://www.elconfidencial.com/espan...ntales_133999/

Primero dijiste internacionales, y ahora ves que no tienes razón en ello. Lo de los intercontinentales, es lógico. Es la capital. No es una norma única de nuestro país.

El Prat es 12 veces más rentable que Barajas, pero recibe tres veces menos inversión. http://www.lavanguardia.com/economia...ajas-aena.html

¿Te parece que es un aeropuerto que recibe poca inversión? ¿Lo has visto? Y recibe más inversión proporcionalmente que el de Alicante, o el de Gran Canaria. Aeropuertos también muy rentables. Es así, se invierte cada vez donde se necesita.

Las inversiones por pasajero en Barajas triplican las del Prat El 58% de los recursos van a Madrid a pesar de sumar un 22% de los viajeros. Barcelona, a la cola en vuelos intercontinentales. http://www.20minutos.es/noticia/1733...ajero/Barajas/

Creo que con esto es suficiente, pero también podría hablarte de los retrasos en la segunda pista de Barcelona o de que el Metro ACABA DE LLEGAR AL AEROPUERTO y lo ha tenido que pagar la Generalitat

El metro es competencia autonómica. En todo caso, la Generalitat no paga una mierda. Es el organismo más endeudado de España con diferencia. Somos todos los españoles los que pagamos la ruina autonómica catalana, con cinco televisiones, embajadas y organismo duplicados. De vergüenza.

Te vuelvo a contestar en tu mensaje.

Iniciado por Deitano

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Te vuelvo a contestar en tu mensaje.

Esa norma es única en el mundo. Creo que tan solo alguna ex-república soviética la mantiene.

Eso no quita que se demuestra que se penaliza a El Prat. Las inversiones son claras shur.

A Barajas llega el metro, cercanías y tren lanzadera, este último a cargo de los presupuestos generales.
A El Prat el metro acaba de llegar, todavía no tiene enlace ferroviario y el tren lanzadera, previsto para finales de este año, lo paga la Generalitat y fondos privados.

Iniciado por Marraco

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Esa norma es única en el mundo. Creo que tan solo alguna ex-república soviética la mantiene.

Eso no quita que se demuestra que se penaliza a El Prat. Las inversiones son claras shur.

A Barajas llega el metro, cercanías y tren lanzadera, este último a cargo de los presupuestos generales.
A El Prat el metro acaba de llegar, todavía no tiene enlace ferroviario y el tren lanzadera, previsto para finales de este año, lo paga la Generalitat y fondos privados.

Bueno, la Generalitat tiene millones de sobra para pagarlo. Tiene 30.000 millones de euros, como ellos mismos han dicho. Si se dejan de jugar a la independencia, con ellos pueden hacer el tren lanzadera, hasta la luna. Y construir tres aeropuertos más.

Pero no. Mucho mejor sustraer dinero del erario, pagar infraestructuras innecesarias de estado, poner en marcha una hacienda catalana y las embajadas. Eso sí, los servicios públicos que os los pague el estado, porque la gene está en la puta quiebra.

Iniciado por Deitano

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Bueno, la Generalitat tiene millones de sobra para pagarlo. Tiene 30.000 millones de euros, como ellos mismos han dicho. Si se dejan de jugar a la independencia, con ellos pueden hacer el tren lanzadera, hasta la luna. Y construir tres aeropuertos más.

Pero no. Mucho mejor sustraer dinero del erario, pagar infraestructuras innecesarias de estado, poner en marcha una hacienda catalana y las embajadas. Eso sí, los servicios públicos que os los pague el estado, porque la gene está en la puta quiebra.

Todas esas respetables opiniones no dejan de ser tales.

El asunto es que me has retado a demostrar que se penaliza a El Prat y creo haber cumplido.

Añado además que somos el único país con un sistema aeroportuario centralizado. No creo que sea opinable que si somos los únicos será porque no es el mejor sistema ni el más rentable. Pero como he escrito antes, si sirve para coser España, aunque sea a costa de lógicas y beneficios.

La gaceta= la hoja parroquial, papel higienico del malo

Iniciado por Marraco

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Como a muchos os costará de creer la idea según la cual España se habría empobrecido adrede para favorecer a los catalanes, os resumo quién es el autor del escrito.

- Nacido en Santander, es licenciado en derecho.

- Ha publicado centenares de artículos de opinión (repito, de opinión) en El Semanal Digital, El Mundo, ABC, El Diario Montañés, Razón Española, Cuadernos de Pensamiento Político, Noticiero de las ideas y similares. Compruébese la variedad y diversidad de líneas editoriales.

- Actualmente publica semanamente en Libertad Digital. Seguimos con la diversidad.

- Finalmente, echemos un vistazo a los títulos que ha publicado:


Adiós, España. Verdad y mentira de los nacionalismos, Ed. Encuentro, Madrid 2004

La nación falsificada, Ed. Encuentro, Madrid 2006.

España desquiciada. Apuntes sobre el desasosiego nacional, Ed. Encuentro, Madrid 2007.

Escritos reaccionarios, Ed. Encuentro, Madrid 2008.

Desde Santurce a Bizancio. El poder nacionalizador de las palabras, Ed. Encuentro, Madrid 2011.

España contra Cataluña. Historia de un fraude, Ed. Encuentro, Madrid 2014.

Estudio introductorio a Centinela contra franceses de Antonio Capmany, Ed. Encuentro,


Quizás el monotematismo que exhibe en sus escritos así como la uniformidad en las líneas editoriales que lo han acogido hasta la fecha sea la respuesta a la pregunta ¿Será cierto que Catalunya sin la ayuda de España jamás hubiera llegado donde está?
¿O más bien toda lógica diciendo lo contrario será la verdad?

Es un planteamiento muy interesante. A mi me parece que se sembró en tierra fértil. Pero la situación geográfica y las circunstancias históricas también juegan su papel. No parece que sea casualidad que las dos regiones más ricas sean Cataluña y Euskadi, los dos territorios más próximos a las grandes potencias europeas y con salida al mar. Los catalanes por su tradición comercial mediterránea y los vascos por su estrechas relaciones económicas con Inglaterra fue puerta de entrada de la revolución industrial. Mientras, el sur quedaba en manos de aristocratas latifundistas que mantenian a una parte muy importante de la ciudadanía en la miseria, el servilismo y el analfabetismo. El libro Los Santos Inocentes, de Miguel Delibes, es una magnífica descripción de la realidad andaluza y extremeña hasta finales del siglo XX. Intentar crear industria de la nada no es fácil, y pretender alcanzar el nivel de los mejores prácticamente imposible.