No necesito buscar nada, porque llevo como 7 años siguiendo con atención el desarrollo del programa S-80, mucho antes de que alguno de los que por aquí pululan supieran siquiera de su existencia.
El S-80, como todo gran proyecto de ingeniería, está sujeto a inconvenientes y eventualidades de todo tipo, del mismo modo que les ha pasado a los británicos con los Astute, a los franchutes con el Charles de Gaulle, o a los alemanes con los U-214 griegos (que por poco no cancelan el contrato).
En primer lugar me gustaría decir que los periodistas que hablan del S-80 no tienen ni puta idea de lo que comentan (como de costumbre). Para empezar el submarino no se hunde, puesto que todavía no ha sido botado (ni siquiera ha salido todavía del taller de construcción de Navantia-Cartagena). Lo que ha pasado es que en una labor de control se ha detectado una desviación de pesos de unas cuantas toneladas, que no hacen que el submarino se hunda, pero que sí afectan a la
reserva de flotabilidad, que es un factor de seguridad empleado en ingeniería y que permite por ejemplo afrontar una inundación parcial de la nave, y de lo cual ningún periodista habla.
Y lo que tiene más miga es que dicha desviación de pesos probablemente no tenga que ver con Navantia, sino con Abengoa, empresa con la que recientemente se ha rescindido su contrato sustituyéndola por Técnicas Reunidas debido a su incapacidad para reducir y navalizar el módulo AIP (sistema que hace revolucionario a este submarino), cosa de la que tampoco hablan los periodistas.
El S-80 saldrá adelante, nos va la independencia tecnológica en ello, y te aseguro que saldrá.
Navantia es una empresa que ha sido capaz de venderle 5 fragatas a Noruega, 2 grandes buques LHD y 3 destructores a Australia, 4 corbetas y 4 patrulleras a Venezuela, así como la venta en colaboración con Francia de varios submarinos Scorpene a países como Chile o Malasia. Y recientemente se ha ganado el contrato de otro LHD en Turquía (ya van 4 vendidos de esta clase).
Navantia, como puedes comprobar, es una empresa puntera que sí promueve la Marca España, y no la mierda de la selección de furgol.
Y claro que recibe subvenciones, puesto que es una empresa pública, 100 % de la SEPI, y desarrollar tecnología de vanguardia cuesta dinero.
A ver si te crees tú que Reino Unido no da pasta a la BAE Systems, Francia a DCNS o Italia a Fincatieri, no te jode...
Por otra parte infórmate tú sobre Indra, y verás que es la primera empresa europea en I+D en su sector, desarrolladora de múltiples sistemas civiles y militares de todo tipo.
Indra es la desarrolladora de los sistemas que se han implantado en el mayor centro de control de tráfico aéreo de Alemania, en Karlsruhe, y no sólo eso, sus sistemas son la referencia para ser implementados en el proyecto de Cielo Único Europeo.
Y te podría hablar de la tecnología militar de Indra presente en unidades alemanas, italianas y de otras partes del mundo. Pero no quiero extender demasiado este post.
Ayudar a los emprendedores y PYMES es fundamental para la economía del país, y yo soy uno de sus máximos partidarios, pero apoyar a estas grandes empresas también es vital para la supervivencia e independencia tecnológica de España.
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Iniciado por macdams
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