Cuanto consume un coche a gasoil en la marcha más larga sin tocar ningún pedal?

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  1. #1
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    Cuanto consume un coche a gasoil en la marcha más larga sin tocar ningún pedal?

    Por ejemplo un saxo 1.5d , 205 1.9d, Corsa 1.5d, etcétera

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  2. #2
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    Por ejemplo un saxo 1.5d , 205 1.9d, Corsa 1.5d, etcétera

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    nada , 0

  3. #3
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  4. #4
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    Si hay marcha metida, consume

  5. #5
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    Los ejemplos que has puesto no son coches

  6. #6
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    unos 3,6 litros a 30 kmh y 900 rpms 1,1 litros hora
    Última edición por Usuario0001; 21/03/2018 a las 17:14

  7. #7
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    Mira el ordenador de a bordo y te dice.

  8. #8
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    Un motor de inyección, sin acelerar, con una marcha engranada por encima de las 1500 r.p.m(aprox) no consume combustible, pues la centralita corta la inyección.

    Ahora, si es a carburacion, si gasta, ya que el motor se encuentra en ese momento a ralentí.

  9. #9
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  10. #10
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    Hazme caso,cambia de coche

  11. #11
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    Cómo te han dicho,un diesel,si no das gas y pasa de unas vueltas,no entra gasoil,el consumo es 0

  12. #12
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    tu ya sabes que yo siempre le echo 20, no?

  13. #13
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    Yo tengo una c15, 1.9d, y llaneando a 90/95 km/h, casi sin tocar el pedal, me consume 4.5/4.8 l a los 100, teniendo en cuenta que la c15 es menos aerodinamica y las marchas son mas cortas, porle 4.2l a los otros diesel atmosfericos

    La mia tiene 340000 km y es una puta roca, 180 euros de seguro que pago al año

  14. #14
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    Cómo te han dicho,un diesel,si no das gas y pasa de unas vueltas,no entra gasoil,el consumo es 0
    pero tienes que perder altura ,mucha....(energia potencial)

  15. #15
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    Cita Iniciado por birrasami Ver mensaje
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    Un motor de inyección, sin acelerar, con una marcha engranada por encima de las 1500 r.p.m(aprox) no consume combustible, pues la centralita corta la inyección.

    Ahora, si es a carburacion, si gasta, ya que el motor se encuentra en ese momento a ralentí.
    Yo solo tengo que añadir que eso es en los motores de inyección directa, tengo entendido.

  16. #16
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    tu ya sabes que yo siempre le echo 20, no?

  17. #17
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    No consume nada por q se cala

  18. #18
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    No consume nada por q se cala
    Eso solo ocurre en un coche a gasolina.

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  19. #19
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    En realidad la pregunta sería cuanto gasta un coche al ralentí...

  20. #20
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    En realidad la pregunta sería cuanto gasta un coche al ralentí...
    Pero algo más gastará que ha ralentí.

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  21. #21
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Pero algo más gastará que ha ralentí.

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    Si se va a calar algo más deja pasar la inyección pero vamos, poco más...

  22. #22
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    pero tienes que perder altura ,mucha....(energia potencial)
    Depende del empuje y la penetración aerodinámica...

  23. #23
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Depende del empuje y la penetración aerodinámica...
    el empuje es la energia potencial, unos 20 kW a 70 kmh con motor absorbiendo 5kW por retencion a 1500 rpms...

  24. #24
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Pero algo más gastará que ha ralentí.

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
    ralentí diesel 750 rpm=0,75 litros/hora ,3kW de potencia


    a 30 kmh y 7kW de potencia con centralita inyecctando anticalado 1,1 litros/hora -960rpm=3,63 l 100/km
    Última edición por Usuario0001; 21/03/2018 a las 21:51

  25. #25
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Un motor de inyección, sin acelerar, con una marcha engranada por encima de las 1500 r.p.m(aprox) no consume combustible, pues la centralita corta la inyección.

    Ahora, si es a carburacion, si gasta, ya que el motor se encuentra en ese momento a ralentí.
    interesante...un diesel de carburación...ya veo ya.

    Pd.me mola tu avatar

  26. #26
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    el empuje es la energia potencial, unos 20 kW a 70 kmh con motor absorbiendo 5kW por retencion a 1500 rpms...
    Si el Shur no toca ningún pedal hemos de suponer que el empuje ya lo tiene adquirido o es uno natural como una bajada,con lo cual el motor gira como retención y no inyecta combustible

  27. #27
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    interesante...un diesel de carburación...ya veo ya.

    Pd.me mola tu avatar
    Bueno, no me refería a motores Diesel, sino en general... Que el sistema a carburacion provoca eso.

    Y gracias

  28. #28
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    mantente al ralentí, tú

  29. #29
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  30. #30
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    Si el Shur no toca ningún pedal hemos de suponer que el empuje ya lo tiene adquirido o es uno natural como una bajada,con lo cual el motor gira como retención y no inyecta combustible
    y si no arrancas el motor menos

    la retencion frena 5 kW

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