Motos Averia en el alternador

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  1. #31
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    El regulador lo cambié hace menos de un mes shur. En el taller pidieron uno nuevo e iba igual, el mio funciona también. Estoy por comprar un cableado nuevo original y ponerlo, seguro que me sale más barato
    su puta madre, que putada de averia, suerte shur.

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  2. #32
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    Repasar fugas,lo normal sería la tija o debajo del sillín o depósito,pero si te hace eso de la tensión,lo normal sería alternador o regulador

  3. #33
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    Repasar fugas,lo normal sería la tija o debajo del sillín o depósito,pero si te hace eso de la tensión,lo normal sería alternador o regulador
    Regulador y alternador me han dicho que estaban bien, pero el lunes iré al taller a ver si sacamos conclusiones. Me van a cobrar más por mano de obra que por la avería que será una chorrada al final.

  4. #34
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    Regulador y alternador me han dicho que estaban bien, pero el lunes iré al taller a ver si sacamos conclusiones. Me van a cobrar más por mano de obra que por la avería que será una chorrada al final.
    A ver si lo encuentran,vaya putada,es una moto muy fiable para esa tontería,suerte

  5. #35
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    La cosa es que antes iba bien... No entiendo porque está así de repente, lo único que le cambié son las bujías por unas de iridio para hacer la prueba
    Vaya, por unas bujías no creo que pueda pasar nada.

  6. #36
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    Veo que no lo puse por aquí, cuando acelero el voltaje de la batería baja en vez de subir, de estar a 13,5V más o menos cuando acelero baja a 08,3V por ejemplo. Si puedo subiré un vídeo
    8,3V

  7. #37
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    Mira a ver las bobinas de encendido... A ver si al cambiar las bujías algún cable que estuviese tocado, o la pipeta por dentro ha hecho corto y te está jodiendo...

  8. #38
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    Mira a ver las bobinas de encendido... A ver si al cambiar las bujías algún cable que estuviese tocado, o la pipeta por dentro ha hecho corto y te está jodiendo...
    Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.

  9. #39
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
    Y Al subir de vueltas las bujías exigen más corriente lo que es una perdida de voltaje

  10. #40
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Y Al subir de vueltas las bujías exigen más corriente lo que es una perdida de voltaje
    Cierto.

  11. #41
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
    En los supresores no había caído yo, sí señor

  12. #42
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    En los supresores no había caído yo, sí señor
    Lo digo por una experiencia, bueno, varias en relación a ese tema, al final tiraba por ahí y hubo que cambiar cables en cada caso, si la diferencia de Ohm es mucha con lo marcado en el cable ó lo lógico según su medida, chapó.

  13. #43
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
    eso que es?? primera vez que leo de su existencia

  14. #44
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    Cita Iniciado por fernando CORTEH Ver mensaje
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    eso que es?? primera vez que leo de su existencia
    Es una resistencia que llevan los cables justo antes del capuchón que aloja la bujía.

  15. #45
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Es una resistencia que llevan los cables justo antes del capuchón que aloja la bujía.
    pero dentro de la "pipa" o donde?

  16. #46
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    Cita Iniciado por fernando CORTEH Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    pero dentro de la "pipa" o donde?
    Exactamente, sirve para eliminar los residuales de la electricidad y que éstos no causen las típicas alteraciones radioeléctricas, ¿te acuerdas de las vespino de antes?, que cuando pasaban cerca de donde había un televisor ó radio, y éstos delataban la presencia con interferencia de señal.

  17. #47
    Cita Iniciado por Redios Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Exactamente, sirve para eliminar los residuales de la electricidad y que éstos no causen las típicas alteraciones radioeléctricas, ¿te acuerdas de las vespino de antes?, que cuando pasaban cerca de donde había un televisor ó radio, y éstos delataban la presencia con interferencia de señal.
    ok, ok. creo que solo afectan a las teles (tambien ) de antes

  18. #48
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    Cita Iniciado por fernando CORTEH Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    ok, ok. creo que solo afectan a las teles (tambien ) de antes
    A mí me ha pasado con una actual. Y cuando tuve la misma avería en el Mercedes C280, uno de los supresores mal, en la propia radio del coche también.

  19. #49
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    Mira a ver las bobinas de encendido... A ver si al cambiar las bujías algún cable que estuviese tocado, o la pipeta por dentro ha hecho corto y te está jodiendo...
    Bobinas de encendido y pipeta. Me lo apunto para revisar

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    Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
    No sabia que los cables tenían esta cosa pero lo mirare a ver también.

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    Y Al subir de vueltas las bujías exigen más corriente lo que es una perdida de voltaje
    Te refieres a la batería? En algún video de youtube cuando aceleran, la tensión de la batería sube hasta 14 y algo, más no porque corta el regulador.

  20. #50
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Bobinas de encendido y pipeta. Me lo apunto para revisar


    No sabia que los cables tenían esta cosa pero lo mirare a ver también.


    Te refieres a la batería? En algún video de youtube cuando aceleran, la tensión de la batería sube hasta 14 y algo, más no porque corta el regulador.
    Si las pipetas, supresores, bobinas de encendido o demás están puenteados o cortocircuitados la corriente se va por ahí

  21. #51
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    Si las pipetas, supresores, bobinas de encendido o demás están puenteados o cortocircuitados la corriente se va por ahí
    Entiendo. A ver mañana que puedo hacer

  22. #52
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  23. #53
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    Bobinas de encendido y pipeta. Me lo apunto para revisar


    No sabia que los cables tenían esta cosa pero lo mirare a ver también.


    Te refieres a la batería? En algún video de youtube cuando aceleran, la tensión de la batería sube hasta 14 y algo, más no porque corta el regulador.

  24. #54
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    Último capítulo de esta genial historia
    Al final fue el relé de arranque, debía de estar cortocircuitado por dentro o algo porque el fusible que llevaba estaba impecable. 120 lereles han tenido la culpa al final, cambiar el relé, cambiar algunos cables de intermitentes, faro delantero, frenos... Y mano de obra obvio. Ahora a disfrutar de ella cuando deje de llover a mares

  25. #55
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    Último capítulo de esta genial historia
    Al final fue el relé de arranque, debía de estar cortocircuitado por dentro o algo porque el fusible que llevaba estaba impecable. 120 lereles han tenido la culpa al final, cambiar el relé, cambiar algunos cables de intermitentes, faro delantero, frenos... Y mano de obra obvio. Ahora a disfrutar de ella cuando deje de llover a mares

  26. #56
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    Último capítulo de esta genial historia
    Al final fue el relé de arranque, debía de estar cortocircuitado por dentro o algo porque el fusible que llevaba estaba impecable. 120 lereles han tenido la culpa al final, cambiar el relé, cambiar algunos cables de intermitentes, faro delantero, frenos... Y mano de obra obvio. Ahora a disfrutar de ella cuando deje de llover a mares
    Se arregló perfecto?

  27. #57
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    Cita Iniciado por El más zorro Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Se arregló perfecto?
    Bueno he andando poco con ella todavia, pero el voltaje de la batería al acelerar ahora sube así que podríamos decir que si

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