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Debate La gasolina de alcampo,carrefour etc... es cancer de sida

  1. #61
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    28 jul, 17
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    Si

  2. #62
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Usuario0001
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    31 dic, 17
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    Cita Iniciado por Uceiyo Ver mensaje
    La gasolina low cost es una porquería.
    En mi trabajo cojo cada dia 4 máquinas diferentes de motor gasolina 2T.
    La diferencia es brutal de una gasolinera a otra.
    Con la low cost, la máquina rinde menos, menor potencia y menor capacidad para mezclarse con el aceite. (ya he gripado 2)

    También vi la diferencia en mi propio coche tengo la mania de cambiar el filtro de diesel cada vez que cambio el aceite.
    La low cost, enmugrecia mas el filtro, y si sacas el filtro y lo dejas un par de dias sin moverse... Se puede difenciar como hay particulas d agua.

    Esta clarisimo que todos los camiones llenan en el mismo sitio. Lo vi en Algeciras... Ahora la cuestión, es que por ejemplo repsol y cepsa gasta dinero en aditivos.
    Mientras que las otras 0.

    Los motores diésel son muy duros, pero si tu hechas diesel "pelado" (sin aditivos) te cargas los inyectores. Ya que el diesel reseca muchisimo y las juntas cascan prematuramente.

    Sino exadle un ojo a cualquier taller y mirad lo que hacen cuando sacan el inyector de la culata
    Es la gasolina la que resecano el gasoil

  3. #63
    ForoParalelo: Miembro
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    13 ene, 18
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    5
    Yo creo que más que la marca de gasolinera, la clave está en la propia gasolinera como tal.
    Si es nueva y con un mantenimiento correcto no debería dar problemas.
    Me fio más de una de supermercado que se vea bien cuidada y con mucho flujo de coches, que de una Repsol de un pueblo perdido que esté cayendo a pedazos.

  4. #64
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    14 ene, 18
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    2

    Shell

    Yo uso el gasoil de shell y tira bien, no se si sera alta calidad o baja pero de precio lleno bien el tanque

  5. #65
    multijobi Avatar de eltharion
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    04 abr, 13
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    uoıɔɐz&#30
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    La marca influye poco, solo aditivos, y en las normales penas se nota, solo en las premium. Y no, los combustibles pelados no joden el motor, salen de clh para que vayan perfectamente

    Es MUCHISIMO mas importante ir a gasolineras concurridas, cuanto mas mejor
    Escribo esto bajo los efectos de sustancias psicotrópicas

  6. #66
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    12 may, 17
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    55
    Actualmente no tengo coche gasolina, no obstante cuando lo tuve repostaba donde me parecia y nunca note ninguna diferencia, en la moto hago lo mismo y no he notado tampoco ninguna diferencia, tengo un par de amigos que tienen que tener acciones en repsol o algo por que no saben repostar en otro sitio a no ser que esten en la reserva, a dia de hoy todavia no me han dado una razon valida y con sentido para que yo haga lo mismo.

  7. #67
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Rubenof10
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    05 nov, 13
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    la gasolina de TODAS las gasolineras viene del mismo sitio, luego cada casa la aditiva con sus compuestos. Que la de repsol tenga mas aditivos no significa que la de carrefour que esta practicamente a pelo la haga "mala". Simplemente que tiene menos aditivos. Y no, por hechar gasofa de marca ni corre mas, ni acelera mas ni mierdas, simplemente tiene diferentes detergentes que otras no tienen. A la larga puede que el filtro tenga menos mierda y demas, pero meh, no es apenas apreciable. Eso si, las de marca suelen ser mas caras porque os recuerdo que tienen a empleados sirviendote, y esos sueldos hay que pagarlos .
    Yo prefiero hechar en las de "toda la vida" por costumbre y porque hay gente que vive de eso. A parte de que hay un vinculo que con las putas maquinitas del autoservicio no hay.

    PD: hace casi 1 año que no entraba por esos lares

  8. #68
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    09 dic, 17
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    27
    Lo mejor es variar en,las marcas

  9. #69
    ForoParalelo: Miembro
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    15 jun, 14
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    1,644
    Cita Iniciado por Uceiyo Ver mensaje
    La gasolina low cost es una porquería.
    En mi trabajo cojo cada dia 4 máquinas diferentes de motor gasolina 2T.
    La diferencia es brutal de una gasolinera a otra.
    Con la low cost, la máquina rinde menos, menor potencia y menor capacidad para mezclarse con el aceite. (ya he gripado 2)

    También vi la diferencia en mi propio coche tengo la mania de cambiar el filtro de diesel cada vez que cambio el aceite.
    La low cost, enmugrecia mas el filtro, y si sacas el filtro y lo dejas un par de dias sin moverse... Se puede difenciar como hay particulas d agua.

    Esta clarisimo que todos los camiones llenan en el mismo sitio. Lo vi en Algeciras... Ahora la cuestión, es que por ejemplo repsol y cepsa gasta dinero en aditivos.
    Mientras que las otras 0.

    Los motores diésel son muy duros, pero si tu hechas diesel "pelado" (sin aditivos) te cargas los inyectores. Ya que el diesel reseca muchisimo y las juntas cascan prematuramente.

    Sino exadle un ojo a cualquier taller y mirad lo que hacen cuando sacan el inyector de la culata
    Y te habras quedado agusto..

  10. #70
    a Ávila de los caballeros Avatar de çertenidad
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    27 may, 17
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    Vivere, Gallio frater, omnes beate volunt, sed ad peruidendum quid sit quod beatam vitam
    efficiat caligant

  11. #71
    Todos los combustibles fósiles son un cáncer y un sida.

  12. #72
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Deitano
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    Cita Iniciado por Alarismos Ver mensaje
    Eso es una parida, y ya lo tengo comprobadísimo. Como os comen el tarro, los aditivos no influyen en el rendimiento, los octanos son octanos aquí y en pekín.
    Octáns, acì y a la Xina!
    Con la Patria y con la madre, con razón y sin razón.

  13. #73
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    Cita Iniciado por javivi Ver mensaje
    Ahora le meto gasolina de repsol al coche y se nota una barbaridad que el coche va mejor y me hago mas kilometros
    A ver si se os mete en la cabeza que no tiene nada que ver el combustible low cost con el de marca. Ni en refinado, control de conservación y condiciones de mantenimiento de depósitos ni en aditivos. Hay un mundo pero por 6 céntimos le echáis mierda al coche.

  14. #74
    ForoParalelo: Miembro
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    Cita Iniciado por Alarismos Ver mensaje
    Eso es una parida, y ya lo tengo comprobadísimo. Como os comen el tarro, los aditivos no influyen en el rendimiento, los octanos son octanos aquí y en pekín.
    No tienes ni puta idea.

  15. #75
    ForoParalelo: Miembro
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    Cita Iniciado por hecluro Ver mensaje
    Yo creo que más que la marca de gasolinera, la clave está en la propia gasolinera como tal.
    Si es nueva y con un mantenimiento correcto no debería dar problemas.
    Me fio más de una de supermercado que se vea bien cuidada y con mucho flujo de coches, que de una Repsol de un pueblo perdido que esté cayendo a pedazos.
    Las marcas tienen unos controles de calidad en tiempo real. Una sonda veder root vale miles de euros y las usan las Repsol, campsa, petronor, cepsa, BP etc... si hay una mínima impureza, lodo, agua o algo raro te paran los surtidores. En las low cost una vez al año meten un palo con una pasta que se pone rosa si hay agua en el fondo.
    Lo mismito vamos.

  16. #76
    suck my DOHC Avatar de mis10nomas
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    Cita Iniciado por Usuario0001 Ver mensaje
    Es la gasolina la que resecano el gasoil
    ponle a una goma gasolina y a otra gasoi
    se estropea la que tiene gasoi
    la gasolina no seca limpia y el gasoil aceita
    Los niños tienen colita, la tierra es redonda y otras determinaciones fatxas.
    [Plataforma] Amantes de la gasolina # Miembro 007

  17. #77
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Usuario0001
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    Cita Iniciado por mis10nomas Ver mensaje
    ponle a una goma gasolina y a otra gasoi
    se estropea la que tiene gasoi
    la gasolina no seca limpia y el gasoil aceita
    se evapora antes de causar efecto alguno si esta en exteriorque daño va a hacer el gasoil

  18. #78
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Usuario0001
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    Cita Iniciado por LaTeteradeRussell Ver mensaje
    Las marcas tienen unos controles de calidad en tiempo real. Una sonda veder root vale miles de euros y las usan las Repsol, campsa, petronor, cepsa, BP etc... si hay una mínima impureza, lodo, agua o algo raro te paran los surtidores. En las low cost una vez al año meten un palo con una pasta que se pone rosa si hay agua en el fondo.
    Lo mismito vamos.

  19. #79
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Lambretta
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    Yo le meto lo primero que tengo a mano y que esté a buen precio. Sin problemas en 400.000kms.Si realmente os preocupa la mecánica de vuestros vehículos.... Cuando el coche esté aún frío,no salgáis apurando las marchas. Eso si que jode el coche..y por supuesto mantenimiento al día...

  20. #80
    The last of my kind Avatar de Quemao
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    Yo hace años solía echar en una Eroski, un día tuve un problema en el motor y me dijeron que eran los inyectores. Como era vehículo de empresa, lo llevé posteriormente a una revisión de la casa y les comenté el episodio y me dijeron que había mucha gente que reportaba habitualmente en esa gasolinera había tenido problemas.
    Lo que no te folles tú se lo follarán los demás.

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