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Debate ¿Os parece lógico comprarse un coche premium diésel?

  1. #31
    ForoParalelo: Miembro Avatar de 320Nm
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    Cita Iniciado por Turgalium Ver mensaje
    Mi chica tiene el Giulietta 1400 170 cv y el consumo en carretera a buen ritmo constante son unos 7,3l/100km
    Y yo tengo un Insignia 2000cc 160cv con haldex, y el consumo son 6.2l/100km a velocidad constante. Por eso te digo que las diferencias no son tantisimas.
    Te recomiendo por poner un ejemplo que entres en algun foro de Tiguan-Touareg y leas la barbaridad de post de gente que los compro con mecanica Tsi con los cantos de sirena de consumos contenidos,de mayor suavidad,y ahora se arrancan los pelos por consumos disparados y prestaciones de cepo en comparacion a sus homologos diesel.

  2. #32
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Havoc
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    Cita Iniciado por Turgalium Ver mensaje
    Pues no se que coche tendrás. Yo tengo un diesel que me ha dado mi empresa, y mi mano un gasolina y la diferencia es de 1l a los 100 aprox. El mio consume 6.2l/100km y el de ella 7,2-7,3 y dandole cera a ambos.
    Yo tengo un Insignia y ella tiene un Giulietta.
    Y como ha dicho algun shur mas arriba, los diesel en el momento de la compra lo menos son 2000€ mas caros.
    Un v6 de 2500 kg todoterreno diesel que el equivalente v6 de gasolina atmosférico se va a los 16/17 litros a los 100 en ciudad y en carretera facil a los 12.
    El mio al llevar doble turbo para bajas y altas en ciudad no sube de 10 en ciudad y en carretera 8.
    Última edición por Havoc; 25/12/2017 a las 22:28

  3. #33
    Humano y filantrópico Avatar de PadreJerome
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    Cita Iniciado por Uceiyo Ver mensaje
    Eligiria un coche premium diesel. En el caso que quisiese ese coche para toda mi vida... Y le hiciese mas km que un taxi.
    Ya que diesel aguanta mas que gasolina.
    Exactamente, por fiabilidad. Un diésel bien mantenido y de buena calidad (no Ruinault) es prácticamente 0 averías en varios cientos de miles de kilómetros.
    Para saber quien gobierna sobre ti, simplemente encuentra a quien no estás autorizado a criticar. Voltaire.

  4. #34
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Havoc
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    Cita Iniciado por Turgalium Ver mensaje
    Mi chica tiene el Giulietta 1400 170 cv y el consumo en carretera a buen ritmo constante son unos 7,3l/100km
    Y yo tengo un Insignia 2000cc 160cv con haldex, y el consumo son 6.2l/100km a velocidad constante. Por eso te digo que las diferencias no son tantisimas.
    Compars el mismo coche o al menos motores parecidos.
    Lla cilindrada hace mucho y no es lo misno un 1.4 que un 2.0

  5. #35
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Turgalium
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    Cita Iniciado por Havoc Ver mensaje
    Compars el mismo coche o al menos motores parecidos.
    Lla cilindrada hace mucho y no es lo misno un 1.4 que un 2.0
    La cilindrada es sustancialmente superior la de mi Opel, pero tiene mas caballaje el Alfa.
    Y el peso del mio que es un hierrazo también contribuye. No obstante los consumos de hoy en dia de un gasolina no son tan excesivos como antaño.
    TU REGERE IMPERIO FLUCTUS HISPANE MEMENTO.

  6. #36
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    todos los coches tienen su clientela, y no todos buscan potencia extrema, buscan comodidad y seguridad, si los venden es por que les sale rentable.

  7. #37
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Bareback
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    Sobre el tema averías diésel vs gasolina eso está pasado de moda. Anda que no he visto a coches diésel verlos en el desguace porque empezaban a cascar por todos los lados. Los de ahora van con turbos, fap, egr, adblue y más mierdas que hacen que tengan más piezas sensibles a fallos. Y también más peso, para qué engañarnos. Los gasolina actuales de gama baja no traen turbos y por ahora no traen fap. Menos posibilidades de fallos.

    Recuerdo mi primer coche que fue uno heredado diésel atmosférico del 88. No andaba nada y era un puto tractor, pero era más duro que una roca. Si no fuera porque mi hermano lo estampó borracho, igual a día de hoy todavía tendría ese coche. Consumos de 7l en ciudad y 5l en carretera. Le echabas en su época 20€ y tenías para muchos km.

  8. #38
    ForoParalelo: Miembro Avatar de 320Nm
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    Sobre el tema averías diésel vs gasolina eso está pasado de moda. Anda que no he visto a coches diésel verlos en el desguace porque empezaban a cascar por todos los lados. Los de ahora van con turbos, fap, egr, adblue y más mierdas que hacen que tengan más piezas sensibles a fallos. Y también más peso, para qué engañarnos. Los gasolina actuales de gama baja no traen turbos y por ahora no traen fap. Menos posibilidades de fallos.

    Recuerdo mi primer coche que fue uno heredado diésel atmosférico del 88. No andaba nada y era un puto tractor, pero era más duro que una roca. Si no fuera porque mi hermano lo estampó borracho, igual a día de hoy todavía tendría ese coche. Consumos de 7l en ciudad y 5l en carretera. Le echabas en su época 20€ y tenías para muchos km.
    Los gasolina actuales son MUCHISIMO mas complejos que los de hace años...y te equivocas,precisamente,la mayoria de los downsize gasolina actuales SI LLEVAN TURBO,para reducir consumos y mejorar autonomia.

    Los diesel actuales llevan fap,egr que con un mal uso pueden dar averia,muy bien..

    Los gasolina llevan catalizador,sonda lambda,que mal usados pueden dar averias...

    Practicamente en lo demas son elementos comunes: turbo,inyectores,caudalimetros,etc...COMUNES!!

    Un gasolina bien cuidado puede llegar a 500.000 km claro que si...pero los diesel en mayor proporcion y con mucha menos perdida de compresion

  9. #39
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Bareback
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    Los gasolina actuales son MUCHISIMO mas complejos que los de hace años...y te equivocas,precisamente,la mayoria de los downsize gasolina actuales SI LLEVAN TURBO,para reducir consumos y mejorar autonomia.

    Los diesel actuales llevan fap,egr que con un mal uso pueden dar averia,muy bien..

    Los gasolina llevan catalizador,sonda lambda,que mal usados pueden dar averias...

    Practicamente en lo demas son elementos comunes: turbo,inyectores,caudalimetros,etc...COMUNES!!

    Un gasolina bien cuidado puede llegar a 500.000 km claro que si...pero los diesel en mayor proporcion y con mucha menos perdida de compresion
    Depende del caso. Mi hermano se quiso comprar un corsa. Tenía el diésel de 75cv que costaba más caro. El gasolina de 85cv por menos dinero. Como sólo hace 20000km anuales se compró el de gasolina y consume menos que su anterior coche de gasolina también. Se ahorra posible avería del fap. Ahora con la moda talieléctricos comprarse un diésel para que dure 10 años, pues sinceramente no lo veo.

    Yo que tengo un coche diésel heredado os digo algo que la gente tampoco tiene en cuenta. El impuesto de circulación de los ayuntamientos. Me cobran por un 1.9 126€ al año. Mientras que un coche gasolina 1.5 estaría pagando la mitad. En 15 años es un dinero curioso y más yo que no paso de 4000km anuales.

  10. #40
    ForoParalelo: Miembro Avatar de 320Nm
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    Depende del caso. Mi hermano se quiso comprar un corsa. Tenía el diésel de 75cv que costaba más caro. El gasolina de 85cv por menos dinero. Como sólo hace 20000km anuales se compró el de gasolina y consume menos que su anterior coche de gasolina también. Se ahorra posible avería del fap. Ahora con la moda talieléctricos comprarse un diésel para que dure 10 años, pues sinceramente no lo veo.

    Yo que tengo un coche diésel heredado os digo algo que la gente tampoco tiene en cuenta. El impuesto de circulación de los ayuntamientos. Me cobran por un 1.9 126€ al año. Mientras que un coche gasolina 1.5 estaría pagando la mitad. En 15 años es un dinero curioso y más yo que no paso de 4000km anuales.
    Ese es tu caso particular,y obviamente no te compensa diesel.

    Volviendo al hilo,
    un premium diesel si compensa para mucha gente,y si considerais un a3 sportback como premium...pues en mi caso me compensa y no es nada por lo que escandalizarse.

    Mi padre tiene actualmente un a4 2.7 tdi,que tambien podria considerarse premium y haciendo 40.000 km año tambien le compensa,y no es ningun quiero y no puedo...poruqe podria tener un 2.0t y no obtendria ninguna ganancia salvo sonido.

    Por lo tanto,a lo de la pregunta del post,te respondo con 2 casos directos...tengo pasta para pagar la gasofa pero no soy gillipollas para tirar el dinero...y con mi diesel premium voy de puta madre por ahi...

    Post data:
    al diesel aún le queda más de lo que algunos se creen...la electrificación no es tan rápida ni rentable de momento,este boom me recuerda a la locura fotovoltaica de hace años,que al final acabó en tongo total
    Última edición por 320Nm; 26/12/2017 a las 20:13

  11. #41
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    Sinceramente no

  12. #42
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    A mi lo que me parece de muerto de hambre y de hipócrita es estar fijándose en si los demás se compran un coche Premium diesel o gasolina.
    Que cojones te importará a ti, puto muerto de hambre. Comprate una vida anda retrasado y deja de fijarte en los demás, puto envidioso.

  13. #43
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    Pues no se que coche tendrás. Yo tengo un diesel que me ha dado mi empresa, y mi mano un gasolina y la diferencia es de 1l a los 100 aprox. El mio consume 6.2l/100km y el de ella 7,2-7,3 y dandole cera a ambos.
    Yo tengo un Insignia y ella tiene un Giulietta.
    Y como ha dicho algun shur mas arriba, los diesel en el momento de la compra lo menos son 2000€ mas caros.
    No te lo crees ni tu esos consumos en el gasolina de tu mano
    Y más dándole cera
    Vaya tela ...

  14. #44
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Turgalium
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    No te lo crees ni tu esos consumos en el gasolina de tu mano
    Y más dándole cera
    Vaya tela ...
    Coño, que lo uso yo a menudo. A ver, no te digo de ir a 200 pero si a 140-150.
    TU REGERE IMPERIO FLUCTUS HISPANE MEMENTO.

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