Clásicos El sensacional BMW M1 E26
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El sensacional BMW M1 E26
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo: Central longitudinal de 6 cilindros en línea y 24 válvulas.
Cilindrada: 3.453 c.c
Diámetro x carrera: 94 x 83,8 mm
Alimentación: Inyección mecánica monopunto Kugelfisher-Bosch
Rel. compresión: 9:1
Par máximo: 33,7 kg·m @ 5.000 rpm
Potencia máxima: 277 CV @ 6.500 rpm
CHASIS
Tipo: Tubular de acero aeronáutico
Carroceria: Fibra de vidrio
TRANSMISIÓN
Tipo: Propulsión trasera
Cambio: Manual de cinco relaciones
Embrague: Bidisco en seco
Diferencial: Mecánico con deslizamiento limitado
FRENOS
Delanteros: 300 mm
Traseros: 297 mm
NEUMÁTICOS
Delanteros: 205/55/16
Traseros: 225/50/16
DIMENSIONES
Largo: 4.360 mm
Ancho : 1.824 mm
Alto: 1.140 mm
Batalla: 2.560 mm
Vía delantera : 1.560 mm
Vía trasera : 1.576 mm
Peso: 1.297 kg
PRESTACIONES
Aceleración 0-100 km/h: 5,6 s
Velocidad máxima: 260 km/h
Relación peso/potencia: 5,6 CV/kg
Relación torsión/potencia: 210 NM/ton
Cx: 0,29
CONSUMOS
Urbano: N/D
Mixto: 13,2 l /100 km
Deportivo: 20,1 l / 100 km
Circuito: 34,6 l / 100 km
Concebido para rivalizar con los superdeportivos italianos e ingleses y competir en la categoría FIA GT Grupo 4, la carrocería fue creada por el genial diseñador Giugiaro y BMW Motorsport aportó su magnífico motor de seis cilindros en línea.
El encargado del montaje de este FABULOSO CARRO era inicialmente Lamborghini, aunque problemas corporativos de la firma italiana hicieron que finalmente se hiciese cargo del proyecto la empresa Italengineering.
Finalmente fue lanzado en abril de 1978 y se mantuvo en producción hasta febrero de 1981, tiempo durante el cual se fabricaron un total de 457 unidades en sus distintas versiones, incluyendo entre otras la de Gr. 4 pilotada por Nelson Piquet o la decorada por Andy Warhol...
SENSACIONAL CARRO DE CULTO
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Uff, voy a por papel [emoji28]
Enviado desde mi LG-M320 mediante Tapatalk
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Cuenta Premium FP 3.0
Sobre todo con el color de M MotorSport.
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Te daria un megusta..... pero en el modo movil no va.
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El único digno de la M
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1 miembro tengo
La fama de este coche es tal que incluso se han fabricado algunas replicas de el , pero no es el único
caso , también hay replicas del Lancia Stratos , AC Cobra o hacer pasar un Renault 5 turbo 1 o 2 por
un Maxi Turbo .
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Iniciado por
SenPuntos
Bueeeeeeeno, no pasa ná...
Con que me mandes una de estas me conformo...
Te mando la dirección por privado.
Jajaja!!!
Que me dices del z8?? Buen bicho olvidado tambiem y muy muy muy cotizado como este
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Iniciado por
Pulgarcitoo
Jajaja!!!
Que me dices del z8?? Buen bicho olvidado tambiem y muy muy muy cotizado como este
Nunca me gustó por un motivo: ES DESCAPOTABLE
Y yo odio los descapotables...
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Más que un dios.
Iniciado por
SenPuntos
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo: Central longitudinal de 6 cilindros en línea y 24 válvulas.
Cilindrada: 3.453 c.c
Diámetro x carrera: 94 x 83,8 mm
Alimentación: Inyección mecánica monopunto Kugelfisher-Bosch
Rel. compresión: 9:1
Par máximo: 33,7 kg·m @ 5.000 rpm
Potencia máxima: 277 CV @ 6.500 rpm
CHASIS
Tipo: Tubular de acero aeronáutico
Carroceria: Fibra de vidrio
TRANSMISIÓN
Tipo: Propulsión trasera
Cambio: Manual de cinco relaciones
Embrague: Bidisco en seco
Diferencial: Mecánico con deslizamiento limitado
FRENOS
Delanteros: 300 mm
Traseros: 297 mm
NEUMÁTICOS
Delanteros: 205/55/16
Traseros: 225/50/16
DIMENSIONES
Largo: 4.360 mm
Ancho : 1.824 mm
Alto: 1.140 mm
Batalla: 2.560 mm
Vía delantera : 1.560 mm
Vía trasera : 1.576 mm
Peso: 1.297 kg
PRESTACIONES
Aceleración 0-100 km/h: 5,6 s
Velocidad máxima: 260 km/h
Relación peso/potencia: 5,6 CV/kg
Relación torsión/potencia: 210 NM/ton
Cx: 0,29
CONSUMOS
Urbano: N/D
Mixto: 13,2 l /100 km
Deportivo: 20,1 l / 100 km
Circuito: 34,6 l / 100 km
Concebido para rivalizar con los superdeportivos italianos e ingleses y competir en la categoría FIA GT Grupo 4, la carrocería fue creada por el genial diseñador Giugiaro y BMW Motorsport aportó su magnífico motor de seis cilindros en línea.
El encargado del montaje de este FABULOSO CARRO era inicialmente Lamborghini, aunque problemas corporativos de la firma italiana hicieron que finalmente se hiciese cargo del proyecto la empresa Italengineering.
Finalmente fue lanzado en abril de 1978 y se mantuvo en producción hasta febrero de 1981, tiempo durante el cual se fabricaron un total de 457 unidades en sus distintas versiones, incluyendo entre otras la de Gr. 4 pilotada por Nelson Piquet o la decorada por Andy Warhol...
SENSACIONAL CARRO DE CULTO
Menuda maravilla sobre ruedas,
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Iniciado por
SenPuntos
Nunca me gustó por un motivo: ES DESCAPOTABLE
Y yo odio los descapotables...
un descapotable.....yo no e tenido.... si e conducido etc... y esta picueto... molaaa y lo tendre en su dia
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Barcos y Putas
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𝖠𝗎𝗍𝗈𝖡𝖺𝗇𝗇𝖾𝖽
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ForoParalelo: Miembro
vaya destrozo del mariposónazo ese
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Iniciado por
Agente Smith
Menuda mierdaaa
Te has confundido de hilo y de subforo, amigo...
Este subforo es Motor y este hilo trata sobre el SENSACIONAL BMW M1 E26
El hilo sobre tu ridículo micropito creo que esta en General.
Espero haberte sido de ayuda, hijo de la grandísima puta.
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𝖠𝗎𝗍𝗈𝖡𝖺𝗇𝗇𝖾𝖽
Iniciado por
SenPuntos
Te has confundido de hilo y de subforo, amigo...
Este subforo es
Motor y este hilo trata sobre el
SENSACIONAL BMW M1 E26
El hilo sobre tu ridículo micropito creo que esta en
General.
Espero haberte sido de ayuda, hijo de la grandísima puta.
Balla puta mierda shurmano
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