Noticia En 1896 una multa por exceso de velocidad fue noticia... porque fue la primera de la

  1. #1
    suck my DOHC Avatar de mis10nomas
    Registro
    04 abr, 13
    Ubicación
    subforo de motor
    Mensajes
    39,774
    Me gusta (Dados)
    5866
    Me gusta (Recibidos)
    9385

    En 1896 una multa por exceso de velocidad fue noticia... porque fue la primera de la

    Las multas de velocidad tienen una larga historia a sus espaldas; tan larga que se remonta a 1896, año en el que, con toda probabilidad, tuvo lugar la primera de la Historia. Como cualquier evento que ha tenido lugar en el pasado, los elementos de la historia tienen un matiz relativo, véase el exceso de velocidad y el importe de la multa.

    Si tenemos en cuenta que el vehículo en cuestión fue interceptado por un policía que conducía una bicicleta, podemos intuir que el exceso de velocidad solo era aplicable a la época: circulaba a casi 13 kilómetros por hora. Pero hay más. El infractor era Walter Arnold, fundador de la compañía Arnold Motor Carriage. Normal que quisiera probar y demostrar la potencia de su flamante Karl Benz.
    ¡Gracias, hemerotecas!

    Una mañana de enero de 1896 el señor Arnold circulaba por East Peckham, en Reino Unido, con el que era uno de los primeros vehículos a motor del mundo. La velocidad máxima de la vía era de 3,2 kilómetros por hora (2 mph), pero Arnold decidió pasearse cuadriplicando el límite establecido, circulando a unos 13 km/h (8 mph).

    Cabe mencionar que se trata de una velocidad nada desdeñable teniendo en cuenta el estado de las vías a finales del siglo XIX, diseñadas únicamente para el tránsito de carros y carretas.


    Fue entonces cuando un agente de la autoridad que circulaba en bicicleta se percató de la situación y salió tras él. Dado que en el siglo XIX era bastante complicado que pudieran hacer uso de radares, lo más probable es que el policía calculara a ojo la velocidad del bólido. Gracias al archivo de The British Newspaper, podemos corroborar que esta historia tuvo lugar tal y como refleja el artículo que se publicó en 1896 en el London Daily News.
    Al parecer, Arnold tampoco llevaba la documentación consigo ni mantenía en nivel de ocupación del vehículo estipulado para la época.

    Tuvo que pagar un chelín más costes (la vigésima parte de una libra o 12 peniques, una suma que tendría una equivalencia de unos 70 euros), a pesar de que su abogado tratara de demostrar que las multas de velocidad no eran aplicables a los vehículos de motor.

    Un razonamiento lógico puesto que unos años antes de que tuviera lugar esta infracción primigenia, en 1885, se crea el primer automóvil con motor de combustión interna con gasolina, patentado por Karl Benz.
    Cuando una multa suponía buena publicidad

    El destinatario de la multa, Walter Arnold, seguramente no se molestara en exceso por la penalización, ya que supondría una buena reputación como fabricante de automóviles. Fue uno de los primeros vendedores de coches del país, sacando al mercado coches Benz importados de Alemania. Entre 1896 y 1899, su compañía, Arnold Motor Carriage, comenzó a fabricar sus propios vehículos.


    En aquella época, la legislación fijaba un límite de velocidad de 2 mph en ciudades, pueblos y aldeas (3,6 km/h) y 4 mph (6,44 km/h) en zonas no urbanas. Con el inicio de la etapa veterana de la historia del automóvil y la producción masiva de vehículos, el límite máximo aumentó a 14 mph (22,54 km/h). A partir de 1903, el gobierno británico subió el límite a 20 mph (unos 32 km/h).

    Para que te hagas una idea, en España se aprobó la primera normativa que regulaba el tráfico en el año 1900. La velocidad máxima estaba limitada a 28 km/h en carretera y 15 km/h en ciudad. Por aquel entonces, la Península Ibérica contaba con una red de carreteras de más de 36.000 kilómetros. 1934 sería el año de la entrada del Código de Circulación, que marcaría toda la normativa de tráfico hasta la actualidad.

    Hoy en día, superar los límites de velocidad no son en absoluto sinónimo de nada bueno, pero en una época en la que comenzaba a florecer el transporte personal a motor, se convertía en un revulsivo y una noticia para la agenda de los periódicos de finales del siglo XIX.

    https://www.motorpasion.com/clasicos...de-la-historia

    que no se entere la dgt que vuelve a poner esos limites
    con la escusa del aumento de la siniestralidad ya estan comprando mas radares lo de asfaltar lo dejamos para otro año

  2. #2
    ►Flooder of the year 2017 Avatar de Lejia
    Registro
    18 abr, 17
    Mensajes
    9,977
    Me gusta (Dados)
    4184
    Me gusta (Recibidos)
    3827
    Todo el mundo sabe que lo peligroso ES IR A 150 POR HORA una CARRETERA LIMITADA A 100 CON AMPLIOS CARRILES Y ARCÉN. ¿Lo de una carretera por la que pasaba yo A MENUDO con el asfalto EN UN ESTADO DEPLORABLE HASTA PARA CIRCULAR EN COCHE que se tiró AÑOS ASÍ y la arreglaron DESPUÉS DE QUE MÁS DE UN MOTORISTA DE DEJARA LOS CUERNOS CONTRA LA CARRETERA?. AAAAAahhhhhhhh naaaaaaaaahhhhhh, eso es una tontá es más tras arreglarla al tiempo pusieron un radar y gracias al radar bajaron los accidentes .

  3. #3
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Usuario0001
    Registro
    31 dic, 17
    Mensajes
    5,923
    Me gusta (Dados)
    3538
    Me gusta (Recibidos)
    815

  4. #4
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Usuario0001
    Registro
    31 dic, 17
    Mensajes
    5,923
    Me gusta (Dados)
    3538
    Me gusta (Recibidos)
    815
    El primer peatón fallecido al ser atropellado por un coche con motor de combustión en el Reino Unido fue Bridget Driscoll en el año 1896. El accidente se produjo a la “increíble” velocidad de 13 kilómetros por hora.

  5. #5
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Usuario0001
    Registro
    31 dic, 17
    Mensajes
    5,923
    Me gusta (Dados)
    3538
    Me gusta (Recibidos)
    815
    En 1896 una multa por exceso de velocidad fue noticia... porque fue la primera de la

  6. #6
    Me pregunto que ruedas montaban en 1896 si las carreteras estaban pensadas para carros...

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •