CitarA mi me gusta el st y si quieres verlo mejor metele algo para que ande mejor
Un Alfa 4c es tu coche
A mi me gusta el st y si quieres verlo mejor metele algo para que ande mejor
Buenas!
Primero decirte que está muy chulo el ST.
Al no conocer muy bien tu situación (económica, familiar...) no sé si lo que te propongo dará la talla para servir como consejos.
En el segmento compacto, yo sin duda me tiraba a por un i30 N, me parece un coche brutal, y puramente de sensaciones.
Si el espacio te da igual, yo miraba un MX-5 RF, quizás no anda tanto como lo que has tenido antes, pero a nivel de respuesta es bestial.
Si es más en el ámbito familiar, yo miraría León Cupra ST, con la tracción 4drive y DSG tiene que ser una delicia
Cabe decir que he analizado las opciones calidad-precio "económicos" (no más de 30-35k), si hubiese más presupuesto, vete a por algo rollo un WRX STi, Kia Stinger, o un Giulia, que dentro de las berlinas premium son las más deportivas quitando M, AMG, RS...
Un saludo y suerte con tu búsqueda!
Se te ve espabilado cambiando un coche nuevo por un coche viejo
Un Challenger, mucho más guapo que un camaro
Muy muy TOP!!!Iniciado por Kaskitos
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Y el clásico Lancer EVO?
Por un Mustang Shelby super snake.
Perdon, este finde he estado mas perido que un hijoputa el dia del padre (maldito Corpus...)
Mil gracias por tu comentario, la verdad ese hyundai lo contemple cuando me compre el focus, tambien 250 - 275 cv, delantera, 2.0 4 cilindros... quizas mas radical, seguro que suena mejor, pero no me llama, quizássea mejor que lo que tengo, pero me apetece cambiar por algo mas gordoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Buenas!
Primero decirte que está muy chulo el ST.
Al no conocer muy bien tu situación (económica, familiar...) no sé si lo que te propongo dará la talla para servir como consejos.
En el segmento compacto, yo sin duda me tiraba a por un i30 N, me parece un coche brutal, y puramente de sensaciones.
Si el espacio te da igual, yo miraba un MX-5 RF, quizás no anda tanto como lo que has tenido antes, pero a nivel de respuesta es bestial.
Si es más en el ámbito familiar, yo miraría León Cupra ST, con la tracción 4drive y DSG tiene que ser una delicia
Cabe decir que he analizado las opciones calidad-precio "económicos" (no más de 30-35k), si hubiese más presupuesto, vete a por algo rollo un WRX STi, Kia Stinger, o un Giulia, que dentro de las berlinas premium son las más deportivas quitando M, AMG, RS...
Un saludo y suerte con tu búsqueda!
El Cupra me gusta... pero sabes que pasa? en mi urbanizacion hay DOS cupra ST, me gustan, suenan bien, y con la traccion total tienen que ser un gustazo como comentas pero... pierde ese halo de exclusividad. A parte en casa ya tiene la señora un qashqai nuevecito, 4x4 asi que si que podria permitirme sacrificar algo de practicidad a cambio de diversion, ya que mi coche el 80% del tiempo lo usare yo solo, un 15% yo y acompañante y solo en contadas ocasiones uso los asientos de detras, pero por ese 5% si que no me planteo un biplaza. Ya he tenido uno y se que se echan mas de menos esos asientos de lo que parece
Por ese motivo el MX-5 tambien descartado, y antes que ese quizas me iria a por el 370z roadster, es el unico que me tienta de verdad a sacrificar las plazas traseras.
Respecto a mi situacion económica y familiar... Actualmente vivo con mi pareja, los dos con trabajo estable. Nada de hijos de momento por lo menos en 2 - 3 años. El coche seria para mí, pare venir a currar e ir a Granada a ver a la familia de vez en cuando (sólo, si vamos mi pareja y yo nos llevamos a los perros y si llevamos los perros nos llevamos su Qashqai). Mi situación ecónomica es clase media 100%, sueldo de en torno a 2.000 al mes, al contrario que el 90% del foro no soy broker ni cobro mas de 10.000 euros mensuales, por suerte en un par de meses termino de pagar el crédito que solicite cuando compré el cayenne y quedaran disponibles el coche para entregar a cambio y unos 700 euros mensuales que tienen que darme para gasolina, seguro, mantenimiento y posibles averias. (A la semana hago sobre 500 kms entre finde e ir y volver del curro)
A mi me llama mas el Charger, 4 puertas, trasera y el hellcat con 700 cv me tiene enamoradisimoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Gracias por el piropo. Por suerte en un coche no todo es la edad. Igual que hay gente que se gasta más de 50.000 euros en un BMW 520d pelado yo siempre preferiré gastar 45 mil en un M5 con menos de 5 años y de 50 mil Kms. Cada uno tenemos nuestras preferencias y hacemos lo que nos plazca con nuestro dinero ¿no? Si no vas a aportar te agradecería que no ensuciases el hiloEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
JAJAJAJAJA Me has leido el pensamientoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Un Alfa 4c es tu coche
(Por cierto es precioso el puto coche, nadie lo niega)
A ver, tal y como estan las ITV... personalmente no soy partidario de modificar el coche de serie.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si hablamos concretamente de MI coche, el motivo principal es que ya se le nota bastante que flota el volante cuando le zurras (en ingles se llama torque steering lo que le pasa). Desactivando el ESP se mitiga bastante pero porque estas quemando goma. Esto le pasa porque cuando una rueda patina lo que hace el ESP es frenar la otra, cosa que se evitaría con un autoblocante, mejor dicho el Diferencial de Deslizamiento Limitado (LSD) que algunos coches de este tipo montan de serie (el Cupra por ejemplo, o el Type R) y algunos ofrecen como opción (me suena el Megane RS) Esto ayuda a mitigar ese efecto y a digerir toda la potencia, pero creo que en mi coche esos 250cv rondan el limite de lo que puede permitir el tren delantero, todo lo que sea mas par y mas potencia seria desperdiciado en forma de stress innecesario para todo el conjunto motriz que no se transmitiría a la carretera.
Ya... o por un McLaren 720S tambienEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Por un Mustang Shelby super snake.
No sé si he mencionado ya el TT S? (este de ABT, con los difusores y los escapes gordos a mi me queda de vicio)
Referencias?
Cambiar un coche nuevo por otro viejo
Tus abuelos viven o tus padres?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Perdon, este finde he estado mas perido que un hijoputa el dia del padre (maldito Corpus...)
Mil gracias por tu comentario, la verdad ese hyundai lo contemple cuando me compre el focus, tambien 250 - 275 cv, delantera, 2.0 4 cilindros... quizas mas radical, seguro que suena mejor, pero no me llama, quizássea mejor que lo que tengo, pero me apetece cambiar por algo mas gordo
El Cupra me gusta... pero sabes que pasa? en mi urbanizacion hay DOS cupra ST, me gustan, suenan bien, y con la traccion total tienen que ser un gustazo como comentas pero... pierde ese halo de exclusividad. A parte en casa ya tiene la señora un qashqai nuevecito, 4x4 asi que si que podria permitirme sacrificar algo de practicidad a cambio de diversion, ya que mi coche el 80% del tiempo lo usare yo solo, un 15% yo y acompañante y solo en contadas ocasiones uso los asientos de detras, pero por ese 5% si que no me planteo un biplaza. Ya he tenido uno y se que se echan mas de menos esos asientos de lo que parece
Por ese motivo el MX-5 tambien descartado, y antes que ese quizas me iria a por el 370z roadster, es el unico que me tienta de verdad a sacrificar las plazas traseras.
Respecto a mi situacion económica y familiar... Actualmente vivo con mi pareja, los dos con trabajo estable. Nada de hijos de momento por lo menos en 2 - 3 años. El coche seria para mí, pare venir a currar e ir a Granada a ver a la familia de vez en cuando (sólo, si vamos mi pareja y yo nos llevamos a los perros y si llevamos los perros nos llevamos su Qashqai). Mi situación ecónomica es clase media 100%, sueldo de en torno a 2.000 al mes, al contrario que el 90% del foro no soy broker ni cobro mas de 10.000 euros mensuales, por suerte en un par de meses termino de pagar el crédito que solicite cuando compré el cayenne y quedaran disponibles el coche para entregar a cambio y unos 700 euros mensuales que tienen que darme para gasolina, seguro, mantenimiento y posibles averias. (A la semana hago sobre 500 kms entre finde e ir y volver del curro)
A mi me llama mas el Charger, 4 puertas, trasera y el hellcat con 700 cv me tiene enamoradisimo
Gracias por el piropo. Por suerte en un coche no todo es la edad. Igual que hay gente que se gasta más de 50.000 euros en un BMW 520d pelado yo siempre preferiré gastar 45 mil en un M5 con menos de 5 años y de 50 mil Kms. Cada uno tenemos nuestras preferencias y hacemos lo que nos plazca con nuestro dinero ¿no? Si no vas a aportar te agradecería que no ensuciases el hilo
JAJAJAJAJA Me has leido el pensamiento
A ver, tal y como estan las ITV... personalmente no soy partidario de modificar el coche de serie.
Si hablamos concretamente de MI coche, el motivo principal es que ya se le nota bastante que flota el volante cuando le zurras (en ingles se llama torque steering lo que le pasa). Desactivando el ESP se mitiga bastante pero porque estas quemando goma. Esto le pasa porque cuando una rueda patina lo que hace el ESP es frenar la otra, cosa que se evitaría con un autoblocante, mejor dicho el Diferencial de Deslizamiento Limitado (LSD) que algunos coches de este tipo montan de serie (el Cupra por ejemplo, o el Type R) y algunos ofrecen como opción (me suena el Megane RS) Esto ayuda a mitigar ese efecto y a digerir toda la potencia, pero creo que en mi coche esos 250cv rondan el limite de lo que puede permitir el tren delantero, todo lo que sea mas par y mas potencia seria desperdiciado en forma de stress innecesario para todo el conjunto motriz que no se transmitiría a la carretera.
Ya... o por un McLaren 720S tambien
No sé si he mencionado ya el TT S? (este de ABT, con los difusores y los escapes gordos a mi me queda de vicio
Referencias?
Hola!El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Agradezco mucho que te haya ayudado algo mi comentario, en este caso, yo te voy a hacer una recomendación que es la que actualmente estoy contemplando hasta yo mismo.
Mira el Jaguar XE, otra cosa no, pero exclusividad tienes porque es un coche que no se ve mucho.
Por unos 40-42k tienes el25t Ingenium Gasolina Turbo de 184 kW (250 CV) (T. automática) RWD. Si eliges el Acabado R-Sport con las llantas negras te queda una cosita así.
A mí me parece un coche muy atractivo a la par que cómodo y con un motoraco, exclusividad tienes respecto al resto de premiums...
me estás diciendo que un 350z o las mierdas que has puesto valen igual o mas que el focus?
EDIT: he visto ahora que has puesto, HE TENIDO, perdon por el retraso.
Última edición por callofcany; 16/06/2018 a las 12:07
como el mio pero el mio azul......... una gran máquina, lo que pasa que ahora en la BMW, campaña casquillosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.ME FLIPA, y lo estuve mirando y considerando PEERO por lo visto la autonomia es el factor limitante aqui. Es una queja repetida entre los que lo tienen, que no te da ni 300 kms si le zurras. Tiene 70l, calcula que cuando queden 10 ya le vas a echar que estaras a mas de media reserva, conociendome los consumos irian como el cayenne, alguna alegria de vez en cuando, algo de ciudad... 14-15 litros? aunque pensandolo bien... cada 400 le echo al focus, eso si, para llenarlo siempre es menos de 50 euros, para llenar el m5 serian otra vez 80-90 pavencios...
Este no tenia el famoso problema de VANOS o algun otro problema endemico? Puede ser un firme candidato si señor, en negro es grumazo asegurado
EDIT: en la descripcion del anuncio que pones: "motor cambiado procedente de un m6 con 85k kms" a saber los kms que tendra el bicho, si ha quemado un motor ese coche ni con un palo vaya, pero si que es verdad que hay buenas unidades por precios no muy lejos
por un RS de los nuevos!
Como juguete que te pueda dar sensaciones, un Audi TT quattro 230 no va nada mal, se puede reprogramar facilmente y sacarle algo de jugo, y al ser "bajito" y con tracción cuatro da buenas sensaciones, tanto en carretera como en circuito. En bmw para conseguir algo parecido necesitaras más €€€€
S3 o Golf R de segunda zarpa obviamente.
Te lo cambio por un nissan qasqai 2006 full equip jijijijijijijjiji
Busca diversión y no aburrirse y le estais recomendando golf gtis, audis s3 , audi TT y demas mierdas delanteras o quattro... Buscate un trasera , el que prueba ya no vuelve a delantera
oye y el hyundai i30 n? el sonido de fabrica es la polla y esta recibiendo unas mamadas a nivel global @charslton
Te gustan los coches por lo que veo, pero no tienes ni idea de que coche quieres de verdad, si quieres un coche potente y util y prestaciones la respuesta es un EVO x, el 9 viene pelado de ekipamiento, pero el x lo disfrutaras, te olvidaras de la mierda del torque steering y tendra 5 plazas, el aleron no es de postureo, la forma esta echa asi para el coche, y fiabilidad, pues nose pero es un bloke muy bueno, los preparadores buenos los suben a mas de 800cv, un bloque ecoboost con esas presiones empieza da perder rigided tanto el bloque como la culata y queman la junta,
Ademas no tiene nada que envidiarle a un bmw, los bmw son para los quemaos de segundamano, un evo es para alguien que le gustan los coches, mitsubishi no escatimo en diseño para ser lo maximo, por eso mismo ya no hay un evo xi no les compensa desarrollarlo para las ventas k van a tener.
Tienes el sti, pero todo el mundo sabe k es una copia de un evo.
En cuanto a bmw me decantaria antes por un 335i o 535i que por un m3 o m5, un m3 es un motor de competicion y el coste k eso conlleva, el 135i coupe tampoco hai k subestimarlo mas ligero y pequeño k el e92.
Lo foto del charger rojo de arriba tambien es brutal... sin comentarios
Para mi sin duda el evo, la unica razon por la k no te puede gustar es porke es una puta lapa en la carretera,
Última edición por Player1; 14/07/2018 a las 13:42
Dejate de utilitarios vitaminados llenos de creatina, que despues pasa como en el focucus ou los viejos s3 como el chasis el el del utilitario por mucho motor que metan no pueden meter una buena suspension como dios manda una de paralelogramo deformable, lo suyo seria subir el coche a un elevador y verlos ya que solo mercedes algunos bmw y audi la motan, tambien el civic type r,
por un Mustang de los viejos
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