Turismos Embrague cambiado y el tacto es diferente. ¿Es normal?
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ForoParalelo: Miembro
Embrague cambiado y el tacto es diferente. ¿Es normal?
Tenía roto el embrague de un coche (un laguna II). El disco estaba desgastado y la maza rota por 2 sitios. Lo que ocurre es que ahora el coche sale con mucho menos recorrido. El tácto es diferente. El mecánico me dijo que es normal porque al estar nuevo el embrague sale mucho antes. Pero es que sale más lanzado que un diésel de los de antes. El coche lo usé por primera vez con 3 años de uso y no salía desde tan abajo.
Me cuesta mucho acostumbrarme porque como no tengas cuidado se cala a la mínima. Años llevando el mismo coche y ahora parece que estoy llevando otro diferente. Lo curioso es que el pedal es hidráulico. Así que no es por ajustar el cable del embrague.
¿Es esto normal?.
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ForoParalelo: Miembro
Por partes, que el tacto sea diferente es normal. Si todo se ha hecho como es debido, te habrán limpiado y engrasado bien el casquillo guia del primario, a eso le sumas un cojinete nuevo y tiene que ir muchisimo más suave de lo que iba.
Por otro lado lo del recorrido. Ese modelo tiene un sistema de autorregulación, al igual que lo tenía el Laguna 1 (con cable, no hidraulico) y cuanto más gastado va a estando el disco, más arriba sale, hasta llegar al punto en que patina y hay que cambiarlo. Por lo tanto, recién puesto es normal que tenga menos juego muerto y salga desde más abajo.
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2031
Al final cuanto te ha costado?
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Toni PoL
Por partes, que el tacto sea diferente es normal. Si todo se ha hecho como es debido, te habrán limpiado y engrasado bien el casquillo guia del primario, a eso le sumas un cojinete nuevo y tiene que ir muchisimo más suave de lo que iba.
Por otro lado lo del recorrido. Ese modelo tiene un sistema de autorregulación, al igual que lo tenía el Laguna 1 (con cable, no hidraulico) y cuanto más gastado va a estando el disco, más arriba sale, hasta llegar al punto en que patina y hay que cambiarlo. Por lo tanto, recién puesto es normal que tenga menos juego muerto y salga desde más abajo.
Gracias por esta magnífica explicacion del funcionamiento del embrague y su arreglo,este es el tipo de mensajes que hacen que merezca la pena estar en este foro.
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ForoParalelo: Miembro
Es pq tiene que purgarse igual que las pollas
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Toni PoL
Por partes, que el tacto sea diferente es normal. Si todo se ha hecho como es debido, te habrán limpiado y engrasado bien el casquillo guia del primario, a eso le sumas un cojinete nuevo y tiene que ir muchisimo más suave de lo que iba.
Por otro lado lo del recorrido. Ese modelo tiene un sistema de autorregulación, al igual que lo tenía el Laguna 1 (con cable, no hidraulico) y cuanto más gastado va a estando el disco, más arriba sale, hasta llegar al punto en que patina y hay que cambiarlo. Por lo tanto, recién puesto es normal que tenga menos juego muerto y salga desde más abajo.
Gracias por la explicación. Algo así me dijo el mecánico. Pero el coche lo cogí por primera vez con 3 años de vida(el coche, no yo), y el embrague iba bastante más suave que ahora. Ahora parece un diésel de los viejos. El tacto del pedal algo más duro y sale el coche lanzado desde el primer tercio del pedal. Sufro bastante para sacarlo en pendientes porque a nada que suelte el pedal tengo que darle muy rápido al acelerador o hace amago de calarse. Antes le tenía cogido mucho mejor el tacto.
Los líquidos fueron purgados. Igual es que le hace falta varios miles de km para que el aceite y el embrague se asiente. Pero actualmente no voy cómodo con el coche y eso que lo he llevado durante años.
Iniciado por
Toyoda
Al final cuanto te ha costado?
700€ sin el bimasa. 400€ las piezas y el resto mano de obra + líquidos.
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2031
No está mal el precio.
Al final te acostumbras al nuevo tacto.
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ForoParalelo: Miembro
Te acostumbras,ahora parece raro,pero en un mes irá normal
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