Os lo explico todo lo detalladamente que pueda, y ya me decís si confirmo lo que creo que es, o no
Hablamos de un coche con 102.000km, un
exactamente con 0 averías mecánicas en sus 20 años de vida (y poco uso, también es verdad)
Hace 1 semana o así, noto que el coche no responde instantáneamente yendo en 3ª y pisándole a partir de las 2.500 rpm, se revolucionaba y tardaba, digamos, en coincidir con la potencia real hasta que respondía
Hace unos días, me doy cuenta de que le pasa en 2ª, normalmente la respuesta era instantánea, ibas a 2.000 rpm, le pisabas y subía y empujaba al instante, ahora le pisaba hasta las 4.000 o 4.500 rpm (ya por probar) y el motor se revolucionaba pero no pasaba nada, si no que le tomaba su tiempo hasta llegar a la potencia real
Ayer subiendo la rampa del garaje le pasó en primera, y ya me preocupé, porque si se me jode en la puta rampa igual me ahostio con el pobre Ibiza que aparca justo a la bajada
¿Qué pensáis shures? ¿Es hora de rascarse el puto bolsillo? Gracias de antebrazo
CitarIniciado por Münster
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Pide presupuesto en un par de sitios mas y compara. Muchas horas te quiere clavar, ¿las ha calculado a ojimetro o con el ordenador y el programa de tiempos del taller? Y a mayores muy barato para tanta hora de mano de obra. Estaria el fulano borrachisimo
He llamado a otro taller que me han recomendado, y me ha dicho que el precio rondará los 500€, un poco arriba o un poco abajo, con kit de embrague Valeo de 200 y poco € (no sé si 220 o así me ha dicho). He llamado por curiosidad a la casa Hyundai a pedir presupuesto, a ver que me dicen
, pero la intención es lo que cuenta 
, creía que en el OP se entendía bien, básicamente es que el motor se revoluciona pero el coche no responde 
, la velocidad realmente no es el problema 
